Historia de las Islas Caimán
Muchos fanáticos de los automóviles creen que el 911 de Porsche es inferior a los mejores superdeportivos como Ox, Horse y Hook. Pero un amigo que conduce un Ferrari 458 se quejó con Zhixingjun de que su Ferrari siempre era atropellado por los 911 en la pista. ¿El GT3 es tan malo que su tiempo de vuelta no es tan bueno como el del último 992.1 Carrera? 4S, Zhixingjun sabrá por qué los aficionados y los jugadores tienen actitudes completamente opuestas cuando miran a Porsche.
Porque cuando se trata de rendimiento contable, ¿incluso el mejor 991,2? ¿GT2? El RS sólo está equipado con un motor de 6 cilindros. Aunque 700 caballos de fuerza son poderosos, sigue siendo ligeramente inferior a los superdeportivos emblemáticos. Pero, en realidad, Porsche ha invertido más de medio siglo en el desarrollo de este modelo, y su perfecto estado determina su condición de rey de la pista. Esta actitud extrema también incomprende a los modelos de la serie 718 de Porsche.
A los ojos de la mayoría de la gente, el 718 es un coche para chicas adoradoras del dinero, gente rica y celebridades de Internet. No saben conducir y no pueden conducir. Solo se fijan en el rostro que aporta la marca Porsche y la rentabilidad del modelo 718. Pero a los ojos de los entendidos en coches, el 718 (Cayman) es una máquina de conducción perfecta. ¿Qué tan perfecto es este Porsche básico? Conozcámonos.
Estructura perfecta del coche
El nacimiento del 718 Cayman y la continuación de Porsche son inseparables de las aportaciones de los amarillos. En la década de 1990, la marca Porsche atravesaba una serie de crisis. Lai Ping, uno de los más grandes diseñadores de la historia de Porsche, devolvió a Porsche la serie 996 (también conocida como las lámparas de huevo escalfado de las que se burlan los fanáticos). Después de eso, pasó a incorporar a Porsche los autos deportivos básicos de las series Cayman y Boxter. A partir de entonces, Porsche comenzó a diversificarse, con la llegada del Cayenne, el nacimiento del Paramana y luego el Macan, más básico. ...
▲Lai Ping y Porsche 911 (996)
Los fanáticos de los automóviles están muy interesados en explorar las razones históricas del nacimiento de Caimán. Es innegable que Porsche en aquel momento quería ampliar el mercado y no estaba dispuesto a depender únicamente de la serie 911. Pero hay una razón más importante por la que la imperfecta estructura del motor trasero del 911 obstaculiza la mejora del rendimiento de Porsche, por lo que Porsche quiso intentar encontrar un modelo más perfecto con genes Porsche, y así nació el Cayman.
¿Qué es una estructura corporal perfecta? La condición sine qua non reconocida es un motor montado en el centro y una distribución de peso de delante hacia atrás de 50:50. Esto se conoce haciendo referencia a los buques insignia de los coches de carreras de F1, Bugatti, Ferrari, Lamborghini y otras marcas. Así es, en términos de estructura de carrocería, ¿puede el Cayman, cuyo precio inicial es de NT$544.000, competir con el Hyper de primer nivel? Los coches son comparables, por eso la gente que conoce los coches dice que el Cayman es la máquina de conducción perfecta.
Actualmente, los coches deportivos con un precio inferior a 65.438 millones de yuanes en el mercado adoptan básicamente una estructura de tracción delantera (media) y trasera, como el BMW M2, el Jaguar F-Type y el Lotus Elise. Aunque es posible lograr una distribución de peso delantera y trasera de 50:50, estos modelos colocan el motor en el compartimiento delantero. Cuando se conduce al extremo, habrá algo de empuje debido al cambio en el centro de gravedad. En la pista, estas pequeñas diferencias pueden tener un gran impacto en el rendimiento.
El Cayman es un serio automóvil deportivo con tracción trasera y montaje central. Su motor está colocado delante del eje trasero, trabajando literalmente detrás del conductor mientras conduce. El conductor puede sentir claramente la temperatura generada durante el funcionamiento y la energía entregada por las réplicas. Las enormes tomas de aire detrás de las puertas son el mejor símbolo de su perfecta estructura.
Rendimiento que sólo los jugadores de alto nivel pueden desatar.
No es difícil entender por qué los fans tienen malentendidos sobre la serie 718.
En primer lugar, después de que el Cayman y el Boxter se fusionaran en la serie 718, el orgulloso motor de 6 cilindros de aspiración natural opuestos horizontalmente de Porsche (¿el modelo Cayman? GT4 lanzó un motor 4.0L? NA, que es el último) fue reemplazado por un motor naturalmente opuesto horizontalmente. Motor aspirado de 6 cilindros Está equipado con un motor turboalimentado de 4 cilindros con menos cilindros y sin aspiración natural, lo que es naturalmente inaceptable para los fanáticos de los automóviles.
¿Otro punto es que solo hay Cayman y Cayman 2.0T (alta y baja potencia)? En comparación con los deslumbrantes modelos de la serie 911, la versión trieléctrica 2.5T del T tiene que hacer que la gente se sienta agraviada por tener que cuidar a sus hijos. Aunque es un coche de gama básica, como Porsche, ¿cómo puede ser débil?
El motor turboalimentado 2.0T de este Cayman puede generar 250 caballos de fuerza y 310 Nm de torque. La velocidad máxima de salida de caballos es de 6500 rpm y el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h es de 5,6 segundos. A juzgar por los datos del libro, el Cadillac CT4, que se vende por menos de 250.000, no es inferior a él. Sin embargo, es posible que CT4 solo pueda ver la parte trasera del Cayman desde la distancia.
Acompañado de este sistema de potencia se encuentra la orgullosa caja de cambios PDK de 7 velocidades de Porsche. No es exagerado decir que es la mejor del mundo. Gracias a su bendición, la eficiencia de transmisión de potencia del Cayman es muy alta y puede correr tan rápido con una potencia limitada. Después de todo, incluso para los conductores profesionales, el cambio de velocidad no se puede completar en 0,01 segundos. Más importante aún, esta caja de cambios puede leer con precisión sus intenciones de conducción y a qué velocidad necesita pasar la curva frente a usted. Ha sido preparada de antemano y usted solo necesita concentrarse en controlar el acelerador y el volante.
El Cayman utiliza una tracción trasera central con una distancia entre ejes de 2475 mm. Tiene un chasis de automóvil deportivo y un sistema de potencia perfectamente adaptado. Cada diseño tiene como objetivo mejorar el rendimiento en la pista. Por supuesto que alguien sentirá curiosidad. ¿Cuál es la diferencia entre el Cayman y los deportivos M2 y RS3? Los dos últimos esperan hacerte sentir la diversión de conducir en los días de pista y obtener un buen resultado, mientras que el Cayman te permite recorrer todo el tramo de carretera y mejorar continuamente tus habilidades de conducción en la pista; Desde el punto de partida, no están al mismo nivel.
El representante de los autos deportivos "malos de la calle"
Dado que el Cayman puede brindar una experiencia de conducción profesional en la pista, ¿por qué ahora ha arruinado las calles y se ha convertido en el favorito de las celebridades de Internet y los ricos? ¿gente? ? Este punto tiene que mencionar su otra perfección, que es la perfecta aplicabilidad diaria.
Por lo general, el kilometraje de un superdeportivo en manos del propietario de un automóvil es de sólo entre 20.000 y 30.000 kilómetros. Debido al escaso confort, la mala transitabilidad y los altos costos de los automóviles, la mayoría de los propietarios de automóviles todavía están dispuestos a conducir un automóvil familiar adecuado en lugar de caminar en ocasiones innecesarias, pero el desempeño del Cayman en este sentido es todo lo contrario.
No hay un entorno aerodinámico exagerado, ni una pala delantera exagerada, una suspensión delantera corta y es más fácil entrar y salir del sótano que un superdeportivo sentado en el frente corto y la carrocería corta, la conducción; La visión no es la misma que la de los autos familiares comunes, la diferencia es que no es necesario tener cuidado al conducir; aunque el espacio de almacenamiento está solo en la caja delantera, es más que suficiente para guardar una maleta de 20 pulgadas. ¿Entrar y conducir hasta el aeropuerto...? ...
Mirando alrededor del auto, básicamente el 90 y superiores son similares a un 911. Hay asientos de cuero con ajuste eléctrico, sistema multimedia con CarPlay, paquete deportivo SC, ajuste de suspensión suave y duro, elevador trasero... tantas configuraciones prácticas y modernas, que las celebridades de Internet y la gente adinerada los consideran coches de uso diario.
Por supuesto, también tiene algunas deficiencias, como que el espacio de almacenamiento en el automóvil solo puede contener dos vasos de agua y el chasis del automóvil deportivo de 200 km puede hacer que las personas sientan una hernia de disco lumbar después de un viaje.
Chi Heng tiene algo que decir.
¿Alrededor de 718? La perfección de Caimán debió haber sido capaz de tejer una imagen en tu mente. Mientras lo hayas experimentado, ¿no dudarás en escribirlo en tus sueños? Lista de coches. No sólo puede brindarle alegría a usted al conducir en la pista, sino también una fuente de alegría para la chica sentada en su asiento del pasajero. Así que con él, la alegría nunca se detiene.
Muchos aficionados a los coches se quejan de que las opciones de Porsche son demasiado caras. Con opciones, puedes elegir el precio de un coche, pero no puedes recoger el coche sin opciones.
Pero en lo que respecta a los propietarios de Porsche que me rodean, algunos pasaron seis meses esperando un Porsche "completo", pero nunca he oído que nadie haya pasado tres meses comprando un automóvil normal. Además, desde Maserati hasta Ferrari y Jaguar, todas estas marcas ofrecen automóviles, entonces, ¿por qué nadie se queja? La razón más directa es que no son tan populares como Porsche. Si no te lo dijera, ¿podrías ver dónde se gastaron todas las opciones en este Caimán?
*Gracias por proporcionarnos el vehículo: modificación de fibra de carbono seca Karbel Kabur.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.