La historia del desarrollo de la tecnología ABS
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) cree que la instalación de ESP puede ayudar enormemente a los conductores a controlar el vehículo. ESP (Programa Electrónico de Estabilidad) incluye ABS y ASR y es una extensión funcional de estos dos sistemas. Puede evitar que las ruedas se bloqueen al frenar y patinen al arrancar. El ESP detecta continuamente el estado de conducción del vehículo y responde rápidamente ante una emergencia. Ajusta la presión de frenado de cada rueda a través del regulador hidráulico e interviene en la tracción del motor, reduciendo así el riesgo de deslizamiento lateral del vehículo. Las investigaciones muestran que el ESP puede reducir los accidentes de tráfico en un 50%.
Aunque el ABS no puede hacer que el coche alcance un estado de seguridad perfecto, su apariencia ha mejorado enormemente la seguridad del coche. El desarrollo y aplicación de la tecnología ABS figura como el primer elemento del plan de desarrollo de la industria automotriz de China. Como tecnología clave de los automóviles modernos, el ABS tiene amplias perspectivas de desarrollo.
En la actualidad, el gobierno chino ha formulado un reglamento obligatorio sobre seguridad de vehículos GB12676-1999 "Estructura, rendimiento y métodos de prueba de los sistemas de frenado de automóviles", que estipula que primero se deben instalar vehículos pesados y autobuses. Con ABS controlado electrónicamente. GB7258-2004 "Condiciones técnicas de seguridad en la operación de vehículos de motor" también estipula los modelos y el tiempo que se deben instalar. Se estipula que los autobuses de larga distancia y los autobuses turísticos con una masa total superior a 12.000 kg, los camiones con remolques con una masa total superior a 16.000 kg y los remolques con una masa total superior a 10.000 kg deben estar equipados con ABS.
Existen muchas unidades y empresas nacionales dedicadas a la investigación de ABS, como Dongfeng Motor Corporation, el Instituto de Investigación de Carreteras de Chongqing, el Instituto de Tecnología de Beijing, la Universidad de Tsinghua, Shanghai Automotive Braking System Co., Ltd., Shandong Heavy Grupo de camiones de servicio, etc. Entre ellos, Shandong Heavy Duty Truck Group ha logrado ciertos avances en la introducción de tecnología avanzada internacional para la investigación. El dispositivo de freno neumático FKX-ACI ABS desarrollado por el Instituto de Investigación de Carreteras de Chongqing para automóviles de tamaño mediano ha pasado la evaluación técnica nacional, pero es necesario mejorar su adaptabilidad a diversas situaciones de frenado. La Universidad de Tsinghua ha desarrollado un sistema ABS hidráulico adecuado para automóviles ligeros y pequeños. El Instituto de Tecnología de Beijing y Shanghai Automotive Braking System Co., Ltd. están comprometidos con la investigación de sistemas ABS hidráulicos para automóviles y han logrado resultados preliminares, respectivamente.