Historia de la mini marca (Parte 2)
En términos generales, MINI se puede dividir en cuatro generaciones.
La última vez hablé de la situación de MINI antes de que fuera adquirida por BMW. Hoy hablaré del nuevo MINI después de que fuera adquirida por BMW. ?
165438 Octubre de 2000, ¿MINI? La serie COOPER debutó en el Salón del Automóvil de Berlín. ?
En 2001, MINI volvía a nacer.
El nuevo MINI de primera generación adopta una forma de hatchback de tres puertas y cuatro asientos, con el chasis denominado R50, y está equipado con los motores de cuatro cilindros atmosféricos de 1,4 L y 1,6 L de la serie Tritec desarrollados en cooperación con Chrysler. La transmisión es CVT. ?
En 2003, MINI entró oficialmente en el mercado chino y, en la primavera de 2004, se lanzó el MINI convertible. ?
Desde el nacimiento del nuevo MINI, se ha establecido una relación con una sola persona, COOPER, ¿COOPER? Tres nombres de configuración para distinguir modelos. ?
En la actualidad ya no quedan muchos MINI de primera generación. Podemos distinguirlos rápidamente por la forma de los faros del parachoques.
165438 Octubre de 2006, ¿MINI de segunda generación? Nació Cooper, el código de chasis era R56. Se ha mejorado y actualizado sobre la base del modelo de primera generación para acercarlo a BMW en términos de rendimiento de conducción.
En 2007 salió la nueva generación del CLUBMAN, con el nombre en clave de chasis R55. ¿Mini? En comparación con el MINI, la longitud de la carrocería del CLUBMAN aumenta en 24 cm y la distancia entre ejes aumenta en 8 cm. El espacio interior del coche es más amplio y práctico, y adopta un diseño de portón trasero dividido, que hereda perfectamente el diseño estilístico CLUBMAN del MINI de finales de los años 60.
En 2011, exactamente 50 años después, MINI Se presentó nuevamente en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo. El modelo COUNTRYMAN con código de chasis R60. COUNTRYMAN es el primer modelo de cinco puertas con tracción en las cuatro ruedas de la familia MINI. Hereda su apariencia elegante y mejora enormemente la practicidad.
En junio de 2011, ¿MINI presentará la primera berlina MINI? COUPE está disponible, código de chasis R59. Este es el MINI más deportivo. Para crear un estilo cupé, los pilares A del modelo cupé están más inclinados y, combinados con el techo curvo del techo tipo casco, presenta una experiencia visual completamente diferente.
¿MINI en noviembre de 2011? ¿ROADSTER está fuera, MINI? ¿ROADSTER es MINI? Coupé descapotable, código de chasis R59. En comparación con otros modelos MINI descapotables, la carrocería es más baja y la forma es más dinámica. Lo más importante es que su modo de interruptor convertible es el plegado manual, lo que puede brindar una nueva experiencia de pureza retro.
¿Se lanzará una versión de tres puertas del MINI en 2012? PACEMAN, código de chasis R61. Este coche puede considerarse como una versión de tres puertas del COUNTRYMAN. El PACEMAN puede considerarse un SUV coupé, con más personalidad que el COUNTRYMAN.
Desde 2014 hasta ahora, es el modelo de tercera generación que todos podemos ver ahora.
Esta generación de MINI es el primer modelo desarrollado sobre la plataforma UKL de BMW, y su código de chasis es F56. Aunque el MINI modificado continúa los clásicos, ha sufrido un diseño completamente nuevo.
Tanto es así que incluso BMW lo define oficialmente como un nuevo MINI. Esta también se ha convertido en una generación controvertida. A los ojos de los fans de MINI, ¿esto es simplemente un BMW... cubierto con ropa MINI...?
Cada generación de MINI nos traerá sorpresas, pero el espíritu y estilo heredado por MINI no cambiará.
Quizás este sea el significado de clásicos.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.