La plataforma O2O de bicicletas compartidas sigue teniendo problemas. ¿Cómo solucionarlo?
Enfermedades crónicas
El posicionamiento aún es impreciso.
En la segunda mitad del año pasado, * * * realizó una encuesta experiencial mientras disfrutaba del ciclismo en las calles de Beijing. Recientemente realicé una encuesta al respecto y descubrí que algunos de los problemas expuestos en los primeros días del uso compartido de bicicletas todavía existen, como el posicionamiento incorrecto.
Hay un coche en la APP, pero no lo encuentro cuando camino hasta allí. Creo que muchos usuarios de bicicletas han tenido esta experiencia. Me he encontrado con esta situación embarazosa muchas veces recientemente mientras disfrutaba de mi viaje. Aunque no había nadie alrededor, no pude ver el auto.
Por supuesto, esta situación en ocasiones se debe a que los usuarios aparcan y esconden sus coches de forma ilegal. Algunos internautas dejaron un mensaje en Weibo del director ejecutivo de Mobike, Wang Xiaofeng: Sr. Wang, Mobike ha estacionado y escondido autos ilegalmente, ¡y la posibilidad de encontrar el auto es demasiado alta!
Ofo no proporciona servicios de posicionamiento precisos por el momento y la aplicación solo muestra el número de vehículos circundantes. Algunas personas en la industria dijeron que este número en realidad no es exacto. Cuando el usuario finaliza el viaje, el sistema ofo estacionará el vehículo cerca de forma predeterminada, pero de hecho, el usuario puede finalizar el viaje antes o después en la aplicación. Esta afirmación no ha sido confirmada por ofo.
De hecho, * * * disfruta mucho de la función de posicionamiento de la bicicleta y la empresa ha estado pensando en formas de mejorarla. Mobike afirmó que desde el surgimiento de Mobike, la cerradura se ha actualizado durante ocho generaciones, excluyendo las actualizaciones de hardware internas, con el propósito de un posicionamiento más preciso y un desbloqueo más rápido.
Ofo también está sustituyendo progresivamente las cerraduras mecánicas originales por cerraduras inteligentes. También reveló que el entrelazamiento entre ofo, Huawei y Telecom se lanzará en la segunda mitad del año. La ventaja es el bajo consumo de energía y una batería puede durar 10 años.
La situación del posicionamiento todavía tiene un viejo problema que hay que mejorar. En la configuración de posicionamiento de aplicaciones como el sistema iOS de Apple, Mobike y Yonganxing, solo hay dos opciones, nunca o para siempre, y siempre en el estado de posicionamiento, lo que corre el riesgo de filtrar la privacidad de la ubicación del usuario. La mayoría de las otras aplicaciones de viajes pueden optar por activar el posicionamiento durante el proceso de solicitud.
Nuevas cuestiones
La cuestión de las deducciones por montar bicicletas averiadas también es bastante destacada.
Los viejos problemas no se han resuelto y han surgido otros nuevos. Recientemente, algunos usuarios informaron que mientras disfrutaban de sus bicicletas con ***, descubrieron que había algún problema con la bicicleta cuando la desbloquearon. La bicicleta ya no se podía usar, pero se les retuvo el dinero. De hecho, esta situación puede ocurrir o no en algunos casos, porque muchos usuarios no verifican el estado del automóvil antes de conducir y solo descubren que hay un problema con el automóvil después de desbloquearlo y recorrer una cierta distancia.
¿Qué debo hacer en esta situación? Se entiende que ofo proporciona informes de fallas. Después del desbloqueo, siempre que informe un error dentro del tiempo especificado, no habrá ningún cargo. Servicio al cliente de Mobike, comuníquese con el servicio al cliente lo antes posible para resolver esta situación. El servicio al cliente le ayudará a resolver el problema y le proporcionará un reembolso.
De hecho, * * * las empresas de bicicletas también están tomando medidas. La aplicación proporciona la función de informar vehículos defectuosos y también organiza personal de operación fuera de línea para brindar servicios de seguimiento. Algunos ciclistas dijeron que su trabajo consiste en barrer las calles, conduciendo sobre tres ruedas eléctricas y retirando cualquier vehículo defectuoso que encuentren.
Vale la pena señalar que en la actualidad, algunas empresas de bicicletas dependen de los ojos del personal de operación y mantenimiento para encontrar bicicletas defectuosas. Sin otra asistencia técnica, la eficiencia no es alta. Quedará por verse con el tiempo si puede resolver eficazmente el problema de los coches defectuosos.
En cuanto al tema de la carga, también hemos notado que bicicletas como Mobike brindan servicios de desbloqueo de código de entrada si el escaneo no se puede desbloquear, pero se estipula que si la bicicleta se pierde por ingresar una bicicleta incorrecta código, el usuario será responsable de una compensación de hasta 2.000 yuanes.
En circunstancias normales, escanear el código QR no se puede desbloquear, lo que suele ocurrir por la noche. La visibilidad no es buena en este momento y la longitud del código es de 10 dígitos. De hecho, es fácil cometer errores al ingresar códigos, así que tenga cuidado al utilizar esta función.
Mejorado
Se ha aliviado el problema de la dificultad para encontrar un coche.
Afortunadamente, el problema de encontrar las primeras bicicletas para *** se ha aliviado gracias a la rápida expansión de las empresas de bicicletas para ***. La información pública muestra que actualmente hay docenas de empresas de bicicletas en el mercado, entre las cuales las empresas líderes de la industria Mobike y ofo se están desarrollando rápidamente. Las ciudades cubiertas por Mobike se han expandido desde Beijing y Shanghai a 32 ciudades en todo el país. El número de bicicletas en funcionamiento en ciudades como Beijing, Shanghai, Guangzhou, Shenzhen y Chengdu supera los 654,38 millones. Ofo cuenta con más de 6.543.800 bicicletas, abarcando 40 ciudades de todo el país.
Sin embargo, en la observación, aunque el número de bicicletas * * * disfrutadas ha aumentado, todavía es difícil encontrar una en algunos lugares. Principalmente * * disfruta del fenómeno de moda de montar a caballo. Por ejemplo, en la estación de metro Oeste de la ciudad universitaria de Liangxiang, Beijing, bicicletas de todo el país se reúnen aquí durante las horas de trabajo, pero durante las horas de trabajo, es difícil encontrar una bicicleta que utilicen personas que salen temprano del trabajo.
Además, respecto al original, se ha mejorado mucho la velocidad y comodidad de desbloqueo. Por ejemplo, la versión lite de los neumáticos de Mobike es cualitativamente diferente de los primeros neumáticos sólidos, lo que hace que sea mucho más fácil de conducir. El desbloqueo se puede combinar con la función Bluetooth y la velocidad también ha mejorado mucho. El último * * * ofoCurve para disfrutar de la bicicleta de Ofo adopta una almohadilla ancha para la cadera y un diseño de bola que absorbe los golpes, que puede absorber más vibraciones de la carretera y adaptarse mejor al cuerpo humano, lo que hace que los usuarios se sientan más cómodos durante la conducción.
Extensión
La percepción de los usuarios sobre el disfrute de la bicicleta varía mucho: a algunos les gusta, a otros no.
Con la popularidad de la bicicleta, los hábitos de vida de las personas también están cambiando y algunas personas ni siquiera pueden vivir sin la bicicleta. La Sra. Wei, que trabaja cerca del Museo Militar de Beijing, dijo que después de bajarme del metro en la estación del Museo Militar, siempre que pudiera tomar una bicicleta, podía llegar a mi oficina en cinco minutos; de lo contrario, me tomaría 20. minutos para caminar.
Recientemente, un * * * informe de datos sobre el uso de bicicletas publicado por la plataforma social deportiva Glu muestra que el 35% de las personas optan por utilizar * * * la bicicleta para disfrutar porque resuelve los viajes de corta distancia; El 25% de las personas disfruta de la comodidad de recoger y aparcar su bicicleta. Curiosamente, el informe también muestra que a diferencia del 25% de los usuarios a los que les gusta disfrutar de las bicicletas con *** porque les resulta cómodo recoger y aparcar el coche, el 23% de los usuarios no están dispuestos a disfrutar de las bicicletas con *** porque les resulta cómodo. Demasiado problemático para recoger y aparcar el coche.
Del mismo modo, aunque hay mucha gente a la que le gusta la bicicleta, no hay mucha gente que la odie. Algunos usuarios señalaron que en algunos lugares no existen ciclovías y las aceras son muy estrechas, pero sí hay gente que circula en bicicleta por ellas, lo que afecta especialmente a los peatones.
Personas a las que no les gusta disfrutar de la bicicleta, especialmente aquellos que poseen coche. Según el informe anterior, el 21% de las personas renuncian a utilizar ***** para disfrutar de la bicicleta porque tienen su propio coche.
O2O*** Durante el año que llevo disfrutando de la bicicleta me han surgido muchos problemas. ¿Cómo desarrollar el ciclismo en el futuro? ¿Se pueden solucionar estos problemas? Tendremos que esperar y ver.
Lo anterior es el contenido relevante que le presentó el editor, y el artículo se lo presentará aquí.