5438 Junio + octubre de 2020 Ventas de terminales de SUV medianos y grandes de lujo: la ventaja del BMW X5 se redujo y el Cayenne entró entre los tres primeros.
A nadie le sorprenderá que el BMW X5 haya ganado el mercado de SUV de lujo de tamaño mediano a grande, con más de 65.438 participantes en octubre. Por un lado, tiene un alto grado de reconocimiento en el mercado y, por otro, el lanzamiento del modelo 2.0T ha reducido aún más su umbral de precio, lo que naturalmente contribuirá a incrementar las ventas. El volumen de ventas mensual del BMW X6 en enero fue de 251 unidades, cifra que aún no alcanza el nivel medio anterior. El lanzamiento del Porsche Cayenne Coupé y del Audi Q8 eliminó algo de esto.
La razón importante por la que el Mercedes-Benz GLE puede acercarse al BMW X5 en volumen de ventas es lanzar un modelo 2.0T y mejorar la competitividad de precios. A finales de febrero del año pasado, GLE lanzó dos modelos de gama baja para bajar aún más el umbral de precio. A juzgar por esta ola de operaciones de Mercedes-Benz, GLE continuará la guerra de precios hasta el final. Considerando que Mercedes-Benz tiene un reconocimiento de marca ligeramente mayor que BMW, la batalla de ventas entre GLE y X5 se volverá más intensa. Mercedes-Benz Clase G 1 vendió 481 unidades en octubre y muchos lugares requieren un aumento de precio para recoger el automóvil debido a la falta de competidores directos, la Clase G seguirá siendo popular;
Porsche Cayenne vendió 3.075 unidades en enero, volviendo a entrar entre los tres primeros del ranking de ventas, y la versión coupé se convertirá en su punto de crecimiento de ventas teniendo en cuenta que el Cayenne tiene un gran reconocimiento en el mercado; 2020 seguirá siendo Estabilizado. Comparado con el BMW X5 y el Mercedes-Benz GLE, el Cayenne persigue el oro en ventas.
El volumen de ventas de los modelos hermanos del Cayenne, el Audi Q7 y Q8, en enero fue de 475 y 460 unidades respectivamente. Las ventas del Q8 superan las del BMW X6, lo cual resulta un poco sorprendente. Según el plan, el Q7 recibirá un modelo de renovación a medio plazo en un futuro próximo y se espera que su precio de venta oficial baje significativamente. Los modelos de gama alta de la misma plataforma, Bentley Tian Yue y Lamborghini Urus, tienen ventas de 141 y 5 respectivamente, y su rendimiento aún es tibio. Volkswagen Touareg vendió 5.438 unidades en junio + 1.864 unidades en octubre, lo que lo convierte en un modelo pilar para los concesionarios Volkswagen importados.
Land Rover Range Rover vendió 1.401 unidades en junio, y Range Rover Sport vendió 1.012 unidades. Sumado al hecho de que se vendieron 699 vehículos Discovery, las ganancias generales de Land Rover en el mercado de los SUV medianos y grandes no son pequeñas. Según el plan, el nuevo Defender se lanzará este año y la participación general de Land Rover en el mercado de los SUV de lujo de tamaño mediano a grande aumentará aún más. Los consumidores a quienes les gusta Land Rover pero sienten que carece de masculinidad pueden esperar por el Defender, cuyo estilo de diseño continúa la imagen de tipo duro del pasado.
Volvo XC90 vendió 1.372 unidades en enero, con una competitividad central de tan solo 500.000 yuanes. Aunque el Cadillac XT6 nacional es un modelo entre un SUV de tamaño mediano y un SUV de tamaño mediano, comparte parte del XC90 con un precio más bajo y un rendimiento de costo más alto.
El Lincoln Aviator es un stock potencial en el mercado de los SUV medianos y grandes de lujo, con ventas de 5.438 unidades en junio + 472 unidades en octubre. Según el plan, se fabricará en China este año para reducir aún más el umbral de precio. A juzgar por el precio de los pilotos importados a partir de 628.800 yuanes, se espera que el umbral del precio interno baje a unos 500.000 yuanes, lo que definitivamente aumentará sus ventas de manera integral. El XC90 también marcará el comienzo de su competidor más directo.
El Maserati Levante vendió 219 unidades en enero y es un modelo marginal en el mercado de los SUV medianos y grandes de lujo. En comparación con el Porsche Cayenne, existe una diferencia en la reputación del producto y el precio es un poco elevado. En el mercado alemán, la versión gasolina del Levante tiene un precio de 79.654, 38+0.000 euros IVA incluido. El XDrive40i cuesta un millón de dólares. Tras su entrada en el mercado chino, el precio de este último parte de los 836.900 yuanes, mientras que el Levante llega a los 961.800 yuanes. Si el Levante puede mostrar más sinceridad en términos de precio y competir seriamente con el BMW X6 y el Audi Q8, sus ventas tendrán margen para aumentar.
El rendimiento de los SUV japoneses de lujo medianos y grandes es medio. Las ventas de Lexus en junio + octubre fueron 66 unidades. Debido a que se trata principalmente de importaciones paralelas y actualmente no hay modelos National VI, las ventas pueden seguir cayendo.
Infiniti QX70 vendió 12 unidades por mes y Acura MDX vendió 1 unidad por mes, lo que significa que básicamente no tienen sensación de presencia. El primero ha llegado a la edad de la interrupción de la producción y la exclusión de la lista, mientras que el segundo tiene el problema de un umbral de precios elevado y un reconocimiento de marca bajo. El Infiniti QX60, posicionado entre SUV mediano y SUV mediano, vendió 225 unidades en enero. Al observar el desempeño en el mercado del Cadillac XT6, me pregunto si el Reino Unido e Infiniti se arrepienten de no tener un QX60 de producción nacional.
El punto de vista de Mao Xinlan:
Con la finalización del reemplazo del Mercedes-Benz GLE, la competencia por el campeonato de ventas en el mercado nacional de SUV medianos y grandes de lujo se ha vuelto más intensa. . La incorporación del modelo 2.0T y la reducción del umbral de precio son positivas para el GLE. El X5 dependerá de las promociones de reducción de precios de los concesionarios para intentar mantener su cuota de mercado, teniendo en cuenta que el Mercedes-Benz GLE ha decidido hacerlo. Para iniciar una guerra de precios, Mao Mao cree que se espera que en unos años supere al X5 y se convierta en el campeón de ventas de los SUV de lujo medianos y grandes. El Audi Q7 está a punto de recibir un lavado de cara a medio plazo y vale la pena esperar con ansias su rendimiento. El Lincoln Aviator es espectacular y su diálogo directo con el Volvo XC90 es muy divertido.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.