Preguntas y respuestas del examen del evaluador de impacto ambiental de 2017: análisis de casos
La Provincia A planea construir una autopista de cuatro carriles de dos vías con una longitud total de 210 km, que conectará la ciudad A y la ciudad B. La velocidad de diseño de la autopista es de 100 km/h , y el ancho de la vía es de 26 m. La altura promedio de la vía es de 2,5 m, y los tipos de accidentes geográficos a lo largo de la línea incluyen colinas bajas, cuencas montañosas, terrazas de ríos, etc. Está previsto excavar un túnel en zonas montañosas y montañosas con una longitud de 4.500 metros y una profundidad de enterramiento de 50 a 200 metros.
Existe un importante humedal natural a lo largo del tramo de 4 kilómetros de la carretera, y la distancia más corta desde la línea hasta el borde del humedal es de 50 metros. El camino cruza un río con un puente y tres pilares de puente en el río. A 5 kilómetros aguas abajo del puente se encuentra una toma de agua potable para la capital del condado.
Hay un tramo de 3 kilómetros de largo a lo largo de la cuenca montañosa, pasando por las dos aldeas de Zhangjiazhuang (80 hogares) y Lijiazhuang (18 hogares). La línea roja de la carretera está a 110 metros de las casas de primera fila en Zhangjiazhuang y a 27 metros de las casas de primera fila en Lijiazhuang. El entorno acústico actual cumple con los requisitos del área funcional de entorno acústico Clase 1.
Cuando la autopista alcanza el volumen de tráfico de diseño, los niveles de sonido equivalentes previstos en Zhangjiazhuang son 62,6 dB(A) y 57,6 dB(A) respectivamente, y los niveles de sonido equivalentes previstos en Lijiazhuang son 68,1 dB(A). ) y 68,1 dB(A) respectivamente.
Preguntas:
1. Desde una perspectiva de protección ambiental, ¿es factible seleccionar una ubicación para el puente que cruza el río A?
2. ¿Cuáles son los principales contenidos a los que se debe prestar atención en la evaluación de impacto ambiental ecológico de los proyectos de túneles?
3. ¿Qué medidas se deben tomar para proteger los humedales en el trazado constructivo de este proyecto?
4. Explique respectivamente los tipos de áreas funcionales ambientales acústicas aplicables a Zhangjiazhuang y Lijiazhuang en la evaluación de impacto ambiental acústico.
5. Describa brevemente las medidas de prevención de ruido que tomará Lijiazhuang.
Respuesta:
1. Desde una perspectiva de protección ambiental, ¿es factible seleccionar una ubicación para el puente que cruza el río A?
(1) no es factible.
(2) Desde una perspectiva de protección ambiental, si hay una toma de agua dentro de los 5 kilómetros aguas abajo del sitio propuesto para el puente, el sitio del puente puede ser una zona de protección primaria o secundaria para fuentes de agua potable, o en al menos Es un área cuasi protegida; según la "Ley de Control y Prevención de la Contaminación del Agua de la República Popular China", está prohibido construir instalaciones no relacionadas con el suministro de agua en áreas protegidas de fuentes de agua potable. Comparación de ubicaciones de líneas inalámbricas en este proyecto. Si se construye un puente, será necesario colocar muelles en el río durante la construcción. Si se toman medidas inadecuadas, puede tener un impacto adverso en la ingesta de agua aguas abajo. Durante el período de operación, existe un riesgo ambiental de accidentes que involucran vehículos de transporte de mercancías peligrosas, lo que contaminará la calidad del agua de la fuente hídrica y afectará directamente el agua potable de los residentes del condado.
Esta pregunta es bastante embarazosa y es fácil para la gente pensar en ella. Porque en realidad es posible construir carreteras y vías férreas en zonas de protección de fuentes de agua. El Ministerio de Magia tiene una explicación legal. Pero esta pregunta es sobre "dentro de 5 kilómetros", no 5 kilómetros, y la pregunta tiene una premisa, es decir, parte de la perspectiva de la "protección del medio ambiente" y no permite la consideración desde la ingeniería y otros aspectos. )
2. ¿Cuáles son los principales contenidos a los que se debe prestar atención en la evaluación de impacto ambiental ecológico de los proyectos de túneles?
(1) Preste atención a los efectos adversos de la construcción del túnel en el bosque secundario natural en la parte superior del túnel, especialmente si el nivel del agua bajará debido al bombeo y drenaje durante la construcción del túnel. afectan la escorrentía y la recarga de aguas subterráneas en la montaña, afectando así el crecimiento del bosque secundario;
(2) La utilización de los desechos de los túneles y la selección y ocupación de los sitios de desechos tienen efectos adversos sobre la vegetación terrestre. destrucción y erosión hídrica y del suelo, especialmente los pequeños ríos al pie de las montañas que tienen fuentes de agua potable para los residentes. Si los residuos se vierten al río, tendrá un impacto adverso en el agua potable de los residentes;
(3) Si la construcción del túnel causará desastres geológicos como colapso de montañas, deslizamientos de tierra y flujos de escombros, exacerbando aún más el daño ecológico;
(4) Destrucción de la vegetación y erosión del suelo durante la construcción del túnel;
(5) Coordinación entre la ingeniería del túnel y el paisaje circundante;
( 6) Actividades humanas y Efectos del ruido mecánico sobre la fauna circundante.
(7) Prestar atención al impacto de los túneles en las características hidrológicas del agua subterránea en los acuíferos de piedra caliza de montaña, incluidos los niveles de agua, la recarga y la escorrentía.
Especialmente debido al impacto de la construcción de túneles en los ríos debajo de las montañas, el suministro de ríos de las montañas a los ríos se reduce, lo que afecta las dificultades de suministro de agua para los residentes que dependen de los ríos como fuente de agua potable debajo de las montañas.
He hablado de este tema antes y parece haber algo similar en este blog. Por último, no es necesario responder al impacto de las características hidrológicas del agua subterránea. De hecho, no importa si se responde. También es una de las cosas a las que se debe prestar atención en la evaluación de impacto ambiental. Siempre que pueda responder cinco estimaciones, obtendrá la máxima puntuación. )
3. ¿Qué medidas se deben tomar para proteger los humedales en el trazado constructivo de este proyecto?
(1) Este humedal es un importante humedal natural. Varios terrenos temporales durante la construcción, incluidos pozos de préstamo, sitios de desechos, campamentos de construcción, patios de almacenamiento de materiales, estaciones de mezcla de asfalto, etc. , no deberá instalarse dentro de su rango de protección (o cerca del área de recarga de escorrentía del humedal).
(2) Las instalaciones de tratamiento de aguas residuales domésticas y de construcción y producción no se encuentran en humedales.
(3) Las aceras de transporte deben estar lo más alejadas posible de los humedales.
(4) Se deben mantener alejados de los humedales todo tipo de residuos sólidos y basura doméstica y estaciones de tratamiento generados durante la construcción.
(Este pequeño tema es exactamente el mismo que el tema del año pasado "Medidas de protección del medio ambiente del agua durante el período de construcción".)
4. Explique la sólida evaluación del impacto ambiental aplicable a Zhangjiazhuang y Lijiazhuang. respectivamente.
(1) Zhangjiazhuang es adecuado para el área funcional 1 (o 2) del entorno acústico. Al estar fuera de la línea roja de 45,5 metros y ser una zona residencial, es apta como 1 (o 2) área funcional según la "Norma de Calidad Ambiental Acústica".
(2) Los residentes dentro de 45 ± 5 m de la línea roja de Lijiazhuang, incluidas las primeras filas, son elegibles para áreas funcionales de ambiente acústico de Categoría 4a, y los residentes fuera de la línea roja son elegibles para áreas funcionales de Categoría 2. Debido a la pequeña escala de Lizhuang Village, la primera fila está dentro de la línea roja y debe dividirse según las diferentes situaciones de acuerdo con el "Estándar de calidad del entorno acústico" y los "Requisitos técnicos para la división de áreas funcionales acústicas". aplicable a la Categoría 4a y a la Categoría 2 respectivamente.
(De hecho, se trata de la aplicación de normas de calidad ambiental acústica y la división de funciones ambientales acústicas. Originalmente, la división de funciones ambientales acústicas no puede determinarse mediante una evaluación de impacto ambiental. Debería ser decidido por el gobierno local o su departamento de protección ambiental subordinado. Sin embargo, el requisito previo aquí es "evaluación acústica del impacto ambiental". Cuando la unidad de evaluación ambiental solicita la confirmación de los estándares de evaluación, el departamento de protección ambiental local generalmente aplica y confirma. Es así porque, para ser honesto, este pequeño problema también es vergonzoso. También existen estándares para la división de áreas funcionales acústicas, pero ese estándar a menudo es inconsistente con la situación real durante la evaluación de impacto ambiental (incluida la aceptación). implementar el Nivel 4a dentro de las líneas rojas a ambos lados de las líneas troncales de tráfico, y el Nivel 2 (o Nivel 1) fuera del alcance. Personalmente, creo que la gente común no puede estar de acuerdo. Nuestro entorno de vida era el mismo antes de que se construyera el proyecto. ¿Cómo podemos clasificarnos aquí y vernos afectados por diferentes ruidos? Pero este es el caso del examen)
5.
(1) Reubicación (o reubicación ambiental), especialmente las casas afectadas dentro de un cierto rango de la primera fila desde la línea roja.
(2) Instale barreras de sonido, barreras de sonido en carreteras o ventilación residencial y ventanas insonorizadas.
(3) Modificación funcional de la residencia de la primera fila, como transformar la residencia en un edificio comercial; si la fila trasera excede el estándar, instalar ventilación y ventanas insonorizadas.
Además, esta sección de la carretera también debe considerarse como una carretera silenciosa. Hay árboles, arbustos y pasto en Kugaji entre las áreas residenciales y una densa vegetación para reverdecer.