¿Qué pasó en la historia en 1896?
En el año 22 de Guangxu (1896), el gobierno Qing comenzó a pedir prestado el segundo pago de compensación a Japón. Gran Bretaña afirmó que si esta vez no le pedían dinero prestado, no dudaría en recurrir a la fuerza. Después de una lucha, el bloque anglo-alemán superó a los bloques ruso y francés y obtuvo el segundo préstamo de las grandes potencias a China. El 10 de febrero, Hurd firmó el "Contrato de préstamo extranjero inglés-alemán" (también conocido como "Contrato detallado de préstamo inglés-alemán") con el HSBC Bank en el Reino Unido y el Deutsche Bank en Beijing en nombre de la Oficina del Primer Ministro. 18 estilos en total. Reglamento: El monto total del préstamo es de dieciséis millones de libras (cien millones de taeles de plata pagados con un descuento del 94%, con una tasa de interés anual del 5% y reembolsados en un plazo de 36 años, ni por adelantado ni en una sola suma); garantizado por los ingresos aduaneros; dentro del período de reembolso, el puesto de la Administración General de Aduanas de China debe ser ocupado por una persona británica, garantizando así que el Reino Unido tenga 36 años de control sobre la Administración General de Aduanas de China.
Se firmó el tratado secreto chino-ruso
Después de la guerra chino-japonesa de 1894-1894, el gobierno Qing tenía grandes ilusiones sobre Rusia y esperaba contactar con Rusia para contener a otras potencias. . Al ver esto, Rusia buscó oportunidades para obtener beneficios del gobierno Qing. En el año 22 de Guangxu (1896), el zar Nicolás II celebró una ceremonia de coronación. A petición del gobierno ruso, el gobierno Qing nombró a Li Hongzhang "ministro imperial" y fue a Rusia para celebrar la coronación del zar. El 22 de abril, el gobierno ruso pidió a Li Hongzhang que pagara tres millones de rublos con el pretexto de que China y Rusia impedían conjuntamente la agresión japonesa, y obligó a Li Hongzhang a firmar el "Tratado de asistencia mutua entre China y Rusia en defensa del enemigo" (versión francesa). con el Ministro de Finanzas ruso Lobanov en Moscú (conocido como Tratado de Alianza de Defensa). El acuerdo secreto constaba de seis párrafos, incluida una cláusula especial que establecía que prevalecería el idioma francés. Los contenidos principales son los siguientes: 1. Si Japón invade el territorio del Lejano Oriente ruso o los territorios de China y Corea del Norte, China y Rusia deberían ayudarse mutuamente con todas sus armadas y ejércitos, y con armas y alimentos; 2. Una parte no cooperará con la otra sin el consentimiento de la otra parte. El enemigo negocia un tratado de paz. 3. Durante la guerra, todos los puertos chinos deben estar abiertos a los buques de guerra rusos y los funcionarios locales chinos deben hacer todo lo posible para abastecerse; lo que necesitan; 4. Se permite a Rusia construir un ferrocarril en las provincias de Heilongjiang y Jilin directamente a Vladivostok. El ferrocarril fue construido por el Banco Dowson chino-ruso, y el contrato detallado fue negociado entre el Ministro chino en Rusia y el Banco Dowson chino-ruso 5. Rusia tiene derecho a transportar tropas y municiones por ferrocarril, ya sea en tiempo de guerra o en tiempos de guerra; tiempo de paz; 6. Este tratado ratifica el ferrocarril El contrato surtirá efectos en la fecha del contrato y tendrá una vigencia de quince años, prorrogándose por negocios seis meses antes de su vencimiento. Mediante este acuerdo secreto, el gobierno ruso expandió su poder agresivo al noreste de China.
Se firma el Tratado Sino-Japonés de Comercio y Navegación
Según el párrafo 6 del "Tratado Sino-Japonés de Shimonoseki", China y Japón enviarán plenipotenciarios para negociar un acuerdo comercial. tratado de acuerdo con los ejemplos occidentales. El 29 de mayo, año 21 de Guangxu (1895), el gobierno Qing ordenó a Li Hongzhang y Wang Wenshao negociar con representantes japoneses. Más tarde, debido a que Li Hongzhang fue a Rusia para asistir a la ceremonia de coronación del zar, el gobierno Qing nombró a Zhang, ministro de Yamen y ministro de Asuntos Domésticos del primer ministro, como ministro plenipotenciario para negociar adecuadamente los asuntos comerciales con Japón. El 11 de junio del año 22 de Guangxu (1896), Zhang firmó el "Tratado de Navegación y Comercio Sino-Japonés" con el Ministro Plenipotenciario japonés en Beijing. 29 estilos en total. También hay tres apuestas chinas y japonesas. El contenido principal es confirmar que Japón disfruta en China de la misma jurisdicción consular y del mismo trato unilateral de nación más favorecida que las potencias occidentales. El 13 de septiembre, la Oficina del Primer Ministro concluyó cuatro tratados económicos y comerciales chino-japoneses a petición de Dong Lin: se establecerán concesiones especiales en las recién agregadas Suzhou, Hangzhou, Shashi y Chongqing. China puede imponer impuestos a la fabricación de máquinas según corresponda, siempre que China pueda imponer impuestos sobre la fabricación de máquinas según corresponda. que en Tianjin, se establecieron concesiones especiales en Shanghai, Hankou y Xiamen, y que a las tropas de Shandong no se les permitió acercarse a 40 millas de Ahawa.
Se firmó el Estatuto de la Empresa Conjunta China-Rusia de Ferrocarriles del Este
Para expandir su poder agresivo en el noreste de China, Rusia ha planeado conectar Moscú y Fuzhou a través del noreste de China desde el Años 80. Tramo oriental del ferrocarril de Siberia en Radivostok. Durante la guerra chino-japonesa de 1894-1895, el gobierno ruso comenzó a formular planes relevantes. En abril del año 22 de Guangxu (1896), después de que la Rusia zarista indujera a Li Hongzhang a firmar el "Tratado Secreto entre China y Rusia", envió al Viceministro de Finanzas Ramanov a negociar con Xu Jingcheng, el ministro del gobierno Qing en Rusia. Alemania y otros países, sobre los detalles específicos de la construcción de carreteras. El segundo día de agosto, Xu Jingcheng y el banco chino-ruso Dawson firmaron el "Contrato y estatutos para la organización conjunta de la Compañía de Ferrocarriles del Este" en Berlín y adjuntaron una carta personal de Luo Qitai, director general de la Banco chino-ruso.
Disposiciones: Se establece la llamada "Compañía de Ferrocarriles del Este de China", y sus estatutos se ajustan a las normas de los Ferrocarriles Rusos; el ancho de los rieles debe ser el mismo que el de los rieles rusos; ferrocarril de forma gratuita; el terreno requerido por la empresa para construir, operar y mantener los ferrocarriles pertenece a La libre expropiación de terrenos públicos es el pago oportuno de terrenos privados, la empresa disfruta de poderes administrativos y policiales exclusivos a lo largo de la línea ferroviaria; La construcción del Ferrocarril de la Provincia Oriental comenzó en el año 23 de Guangxu (1897) y se completó en el año 29 de Guangxu (1903).
El gobierno Qing estableció una compañía ferroviaria
En el año 22 de Guangxu (1896), el 9 de agosto, el gobernador Wang Wenshao de Zhili y Zhang Zhidong, gobernador de Huguang, invitaron al Se construirá el ferrocarril Luhan. La empresa recomendó la supervisión de Tianjin Customs Road Sheng Xuanhuai. El tribunal Qing ordenó a Sheng que viniera hoy a Beijing para discutir el asunto. El 13 de septiembre, el emperador Guangxu convocó a Sheng Xuanhuai, y Sheng explicó en detalle su plan específico de pedir dinero prestado para construir carreteras. El 14 de septiembre, se estableció formalmente la Corporación Ferroviaria. Sheng Xuanhuai fue designado como candidato de Jingtang de cuarto grado para supervisar los asuntos de la compañía. Wang Wenshao y Zhang Zhidong fueron designados para ayudar en su manejo.