¿Qué coche debería comprar por unos 654,38 millones? Changan Mazda3 Angkesela no solo es asequible sino también de alta gama.

Cada marca con una historia centenaria tiene su propia historia y espíritu de marca, y este espíritu de marca hace que la marca sea duradera y atemporal. En la industria automotriz actual, existen muchas marcas de automóviles con una historia centenaria. Entre las marcas de automóviles japonesas, Mazda es la más reveladora. Con el objetivo de hacer coches como arte, Mazda ha construido muchos modelos clásicos a lo largo de los años. ¿El próximo Mazda3? Angkor Serra es uno de ellos.

En la actual tendencia mundial del diseño de automóviles, la polilínea se aplica cada vez a más coches. Lo más habitual es que una cintura se corte en varios tramos y se escalone la altura, pero Mazda hace todo lo contrario. ¿Mazda3 de próxima generación? Angkesela abandona la complicada cintura y la simplifica a un diseño de línea redondeada, que parece más simple y tiene mejores efectos visuales.

Al mismo tiempo, en cuanto al interior, ¿la próxima generación del Mazda 3? Angkella también utiliza la idea de "resta" en sus diseños. En primer lugar, podemos ver que la salida de aire del interior está diseñada para ser muy discreta. Es difícil encontrar dónde está sin mirar con atención. Este diseño también hace que el interior de Angkesela luzca más limpio y ordenado. En segundo lugar, el estilo deportivo icónico de Mazda también se refleja en el Angkesela. El diseño de control central centrado en el conductor le permite sumergirse en el diseño de la atmósfera de conducción. Además, ¿el próximo Mazda3? Angkesela todavía no utiliza la función de pantalla táctil, pero utiliza perillas y botones para controlar el sistema de control central, lo que no solo es conveniente de operar, sino que también mejora la seguridad. En cuanto a materiales, ¿el Mazda 3 de próxima generación? Angkor Serra también es innovador. En el automóvil se utiliza una gran cantidad de materiales de alta calidad, como plásticos blandos, materiales de cuero, etc., lo que realza instantáneamente la sensación de lujo.

En cuanto a chasis, ¿la próxima generación del Mazda 3? Angkesela adopta una combinación de suspensión independiente MacPherson y suspensión no independiente con barra de torsión. De hecho, cuando se trata de suspensión trasera no independiente, este es un punto muy controvertido en el mercado. Desde la primera generación del Mazda3 producido en el país en 2006, la suspensión trasera independiente multibrazo siempre ha sido un importante punto de venta, por lo que esta vez se reemplaza por una no independiente. Los fanáticos de los automóviles definitivamente tendrán opiniones. Sin embargo, esta "suspensión trasera biónica de mariposa SEB" sigue siendo única. La suspensión SEB aumenta considerablemente el diámetro del tubo de las piezas de conexión de la rueda trasera y mejora la rigidez angular de la rueda trasera. Además, la estructura tridimensional de sección transversal variable del ala de mariposa puede apretar eficazmente el diámetro del tubo central y se puede mejorar considerablemente la estabilidad del vehículo durante la conducción.

Resumen: El Mazda3 Angkesela de próxima generación se ha ganado un gran número de "fanáticos acérrimos" con su encanto único y su súper rentabilidad. Especialmente en el mercado automovilístico cada vez más homogeneizado, la capacidad de Mazda de mantener siempre su persistencia y pasión por fabricar automóviles realmente da a la gente una sensación de fortaleza. En el futuro, creo que con el avance de la tecnología, los productos de Changan Mazda serán aún mejores.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.