30 fotos te dicen cómo gastar 2.800 yuanes para obtener una licencia de conducir drones.
Los drones son tan comunes ahora que casi todos mis amigos a los que les encanta viajar tienen uno, o incluso tres o cuatro, como "El hermano está muy ocupado" en el foro de Hong.
Con la popularidad de los drones, volar ahora está prohibido en muchos lugares. Parte de esto se debe a unidades especiales y áreas especiales, pero también hay algunos lugares donde es simplemente una falta de confianza en "Black Flying". ¿Qué es la "mosca negra"? Así como un guía turístico sin licencia es un "guía turístico negro", operar un vehículo sin licencia es un "automóvil negro" y volar un avión sin licencia es un "vuelo negro".
Aunque el país aún no ha establecido requisitos para volar drones, para evitar convertirme en piloto negro y unirme al ejército de pilotos regulares lo antes posible, decidí obtener una licencia de conducir de drones.
Después de comprobar información en Internet, descubrí que hay tres empresas en el mercado que pueden obtener licencias de conducción de drones, a saber, AOPA (Asociación de Pilotos y Propietarios de Aeronaves de China) y? ¿ASFC (Asociación de Deportes Aéreos de China)? UTC (Centro de formación en tecnología de aplicaciones de vehículos aéreos no tripulados de Huifei). En comparación, United Technologies es la empresa más rentable. Es una subsidiaria de propiedad total del líder mundial en drones DJI Innovations y brinda servicios de capacitación en drones a los clientes.
Abra el sitio web oficial de UTC y podrá ver los cursos de capacitación de UTC. Hay muchos cursos sobre operación de drones, incluidos algunos cursos de contraparte altamente profesionales, como topografía y mapeo con drones. Por supuesto, esos cursos son caros, algunos incluso cuestan decenas de miles de yuanes.
Como fotógrafo de drones común y corriente, basta con aprender la tecnología de fotografía aérea con drones. El precio de 2800 no es caro y cuatro días no es mucho.
Después de la inscripción, el profesor de formación local se pondrá en contacto con los estudiantes y nos indicará algunas precauciones del examen. Incluye principalmente dos aspectos: por un lado, se distribuirá un banco de preguntas tipo test, con unas 200 preguntas.
Para los que saben de fotografía, las preguntas no son difíciles, todas son preguntas de principio y por supuesto algunas también son preguntas de memoria.
Por otro lado, el entrenador enfatizó la necesidad de aprobar el examen simulado en línea. Sólo aprobando el examen simulado se puede ser elegible para realizar el examen formal. ? El curso en línea tiene explicaciones en video y preguntas de prueba al final de cada capítulo. Se requiere una puntuación aprobatoria de 80 puntos y no hay límite para el número de preguntas incorrectas. Si cometes un error, puedes empezar de nuevo. La superación de la prueba de simulación teórica también supone 80 puntos. ¡Si no apruebas el examen, podrás volver a realizarlo después de 24 horas! El examen simulado debe realizarse 2 días antes del examen real.
Habrá un curso de capacitación antes del examen y el lugar de capacitación suele ser una tienda local de DJI o un punto de posventa. El lugar de formación en Yunnan es Wanhong International en Panlong Road en Kunming.
El contenido de la formación no es difícil. Presenta la página de operación de drones y algunos conocimientos básicos sobre drones. Será un poco complicado para las personas que no han estado expuestas a los drones, pero no será un problema para quienes los operan con frecuencia.
La imagen muestra los hábitos operativos básicos. Como suelo utilizar mis propios drones, no presto mucha atención a las manos de otros países. Pero el instructor de entrenamiento dijo que antes de despegar, se debe prestar atención a las manos de qué país se lastimarán, de lo contrario, el avión fácilmente volará por los aires.
Cuando solía operar un avión, rara vez prestaba atención a las luces del avión. De hecho, diferentes luces representan diferentes estados de la aeronave. Sabiendo esto, puedo entender el lenguaje de los aviones.
El contenido de la formación se explica básicamente en torno a las preguntas del banco de preguntas, que puede considerarse como un proceso de respuesta a preguntas.
El segundo día fue la operación real, que tuvo lugar en un campo de fútbol en la montaña Changchong, Kunming.
Antes de la práctica real, el entrenador colocó una estaca de coordenadas en el suelo, que era un cuadrado con un punto añadido en el medio.
Para mí no es difícil manipular el plano y dibujar un cuadrado encima de las coordenadas. Utilicé operaciones simples para dar oportunidades a otros estudiantes.
* * *Cuatro compañeros de clase estudiaban juntos y los otros dos hombres eran fotógrafos de una estación de televisión en Yunnan.
Los dos han estado expuestos a drones antes, por lo que operarlos es relativamente sencillo.
Lo más difícil es que esta señora no sabe nada de drones, pero una amiga suya ha aprendido este carné de conducir, ¡y ella también quiere aprender uno!
No existen atajos ni formas rápidas de operar maquinaria. La práctica hace la perfección. ¡Solo practica más!
Recoge tu equipo y ve a almorzar al mediodía.
Carga la batería antes de comer, de lo contrario se quedará sin energía por la tarde. Baterías suficientes pueden garantizar que cada estudiante tenga suficiente tiempo de entrenamiento.
Fuimos a un restaurante de especialidades cercano y los estudiantes cenaron. En términos generales, es un estudiante de AA, pero los dos grandes jefes de la estación de televisión pagan la cuenta. Aprender a obtener una licencia de conducir es un proceso de aprendizaje y también es un proceso de hacer amigos.
Por la tarde, entrenamos en un nuevo proyecto, el vuelo más allá del alcance visual, lo que significa que el avión no puede ser visto a simple vista durante el vuelo.
El entrenador colocó dos banderas a lo lejos, el avión dio vueltas alrededor de las dos banderas y luego tomó un código QR en un banco.
De hecho, requiere operaciones consecutivas, lo cual no es fácil.
La rotación alrededor del mástil se puede lograr mediante el modo inteligente de punto de interés envolvente, pero la formación e incluso los exámenes prácticos se realizan manualmente. Este modo de vuelo, llamado "swipe pan", todavía es un poco difícil de operar.
El último elemento es tomar una fotografía del código QR en el banco.
Después de completar el proyecto práctico, tomé el avión hacia el cielo y observé la ciudad de Kunming.
Esta operación práctica dura dos días. El examen práctico se realiza en el campo de entrenamiento y el examinador es el entrenador, por lo que aprobar el examen práctico es muy sencillo.
El último día es el examen oficial online de formación en drones. Desde que recibió la información del entrenador, el entrenador ha estado enfatizando las siguientes preguntas porque el examen está supervisado por el personal del sistema de aviación civil. Aunque el examen es online, es muy estricto.
El examinador estará presente y supervisará todo el proceso. Si memorizas todas las preguntas de antemano, aprobarás el examen.
La puntuación total es 100, la puntuación para aprobar es 80 y obtuve 99. Después de responder la pregunta, supe en qué me había equivocado. De hecho, todavía quiero sacar un 100.
Finalmente, varios de nosotros aprobamos el examen.
Aprobar el examen en línea significa que su licencia de conducir ha sido aprobada. ¡Espere a que se emita la licencia de conducir!
Un último recordatorio: para aquellos que quieran obtener una licencia de conducir drones, cuanto antes, mejor. Al igual que la licencia de conducir de vehículos de motor en aquel entonces, la prueba inicial era fácil y la tasa de aprobación era alta, pero cuanto más estricta se volvía más tarde, mayor era el precio y menor la tasa de aprobación, por lo que es mejor comenzar primero.