Direcciones y perspectivas del empleo en la gestión portuaria y marítima en 2022

La carrera en gestión portuaria y naviera está dirigida principalmente a empresas como puertos, navieras, transitarias, agencias navieras y logística internacional. Formar estudiantes que puedan participar en la organización de carga y descarga portuaria, servicios de astillero, despacho de buques, seguimiento de contenedores, negocios de recuento, gestión de buques, despacho de agentes marítimos y trabajo en el sitio de buques en las primeras líneas de producción, servicio y gestión.

Las direcciones laborales de los egresados ​​de esta especialidad en Gestión Portuaria y Marítima se distribuyen principalmente en planificación de atraques, planificación de buques, planificación de astilleros, enseñanza práctica portuaria y marítima, operaciones en sitio, cómputo y otros puestos. Distribuido en compañías navieras, como despacho de buques, auditoría de empresas, operaciones de fletamento, operaciones documentales, gestión de contenedores, etc. Distribuido en recolección de carga, declaración de aduana, operación de documentos, servicio de campo, back-office y otros puestos en agencias de transporte y envío de carga, así como planificación de producción, declaración de aduana, conteo, gestión de almacenamiento y otros puestos en logística y empresas afines. Las especialidades en gestión portuaria y marítima incluyen: departamentos gubernamentales de gestión de transporte en todos los niveles, empresas portuarias, compañías navieras, agencias internacionales de transporte y carga, empresas de logística y departamentos de almacenamiento y transporte (logística) de empresas de producción o circulación. Trabajar en empresas manufactureras, comercio internacional, etc.

Perspectivas de empleo para las principales empresas de gestión portuaria y marítima En los últimos años, los puertos de mi país han entrado en una etapa de rápido crecimiento. Por ejemplo, el rendimiento de carga del puerto de Shanghai en 2011 fue de 700 millones de toneladas, y su rendimiento de contenedores alcanzó los 32,54 millones de TEU, ocupando el primer y segundo lugar en el mundo. A medida que la economía mundial se recupera gradualmente, es necesario mejorar urgentemente el desarrollo interno. Se espera que la tasa de crecimiento del rendimiento de carga portuaria de mi país este año sea significativamente mayor que la de 2011.

En los últimos años, los puertos de mi país se han desarrollado hacia la escala y la agrupación, formando un sistema básico de "cinco grandes grupos portuarios" y "tres grandes centros de transporte marítimo internacional". Los cinco principales grupos portuarios se refieren a los puertos alrededor del mar de Bohai, el delta del río Yangtze, la costa sureste, la costa suroeste y el tramo medio y superior del río Yangtze. Los tres principales centros de envío internacional son el Centro de Envío Internacional de Shanghai, con Shanghai como centro y Jiangsu y Zhejiang como dos alas; el Centro de Envío Internacional de Hong Kong, con Hong Kong, Shenzhen y Guangzhou como cuerpo principal, y el Centro de Envío Internacional del Noreste de Asia, con Dalian; Tianjin y Qingdao como cuerpo principal. En resumen, la demanda futura de talentos en la industria del transporte acuático por parte de China es considerable. Aprovechando la oportunidad de construir la Zona Económica Azul de la Península de Shandong, proporcionaremos destacados talentos técnicos y de gestión a las empresas de Hong Kong.