2011 Respuestas y preguntas sobre la primera construcción: ingeniería de carreteras (versión de texto)
1. , cómo tratar las juntas longitudinales y transversales El objetivo principal es prevenir () antes de colocar la capa superficial de hormigón asfáltico.
A. Placas rotas
B. Grietas reflectantes
C. Canal incorrecto
D Bombeo de lodo
2. Al comprobar la rigidez de los soportes y arcos de puentes, se requiere que la deflexión elástica del elemento de flexión después de ser tensado no exceda () del claro estructural correspondiente.
A.1/250
B.1/300
C.1/400
D.1/500 p>
3. El indicador apropiado para juzgar los tipos secos y húmedos de subrasantes de carreteras recién construidas es ().
A. Contenido de humedad relativa del límite
B. Consistencia del límite
C. Altura crítica de la subrasante
D.
4. Al rellenar un terraplén con suelo de media expansión, el tipo de protección de taludes adecuado es ().
A. Plantar césped
b. Plantar césped con esqueleto de escamas de mortero
C. Protección de pendiente completamente cerrada con escombros de mortero
D Protección de pendientes de piedra seca
5. Es necesario utilizar polvo mineral en la construcción del pavimento ()
A. Pavimento de tratamiento de superficie de asfalto
B.
C. Pavimento de hormigón asfáltico
D. Pavimento de permeabilidad asfáltica
6. En cuanto a los requisitos técnicos para la seguridad en la voladura de túneles, el incorrecto es ()
p>
a Las voladuras deben ser realizadas por profesionales que hayan recibido capacitación profesional y posean un certificado de operación de voladuras.
b. El taller de voladura debe ubicarse en un lugar seguro a 30m del pozo.
C. Durante la voladura, todo el personal deberá abandonar el lugar y mantener una distancia de seguridad.
d. Se deben utilizar palos de madera para cargar.
7. En cuanto a la construcción e instalación de señales de tráfico, el error es ()
A. Cuando la base de la señal de entrada de la sección de excavación entra en conflicto con las principales instalaciones relacionadas, la señal. Sólo se puede ajustar el plan de configuración.
b. Al procesar la estructura de soporte del letrero, se debe asegurar la perforación, soldadura, etc. Completado antes de galvanizar el acero.
c. El montaje de la estructura de soporte del letrero debe realizarse después de que la resistencia del hormigón de cimentación alcance los requisitos.
d. Todo el proceso de instalación de la estructura del letrero del pórtico debe utilizar la grúa como herramienta, y el personal de construcción no puede trabajar en las vigas del pórtico.
8. Para garantizar la seguridad de la construcción de carreteras, el área de construcción debe dividirse en detalle y establecerse primero de acuerdo con la dirección de construcción ().
A. Zona de amortiguamiento
B. Zona de advertencia
C. Zona de operación
D. p>9 Según las "Opiniones orientativas sobre el establecimiento de un sistema de crédito de mercado para la construcción de carreteras" del Ministerio de Transporte, el cuerpo principal de la evaluación actual del cumplimiento legal de las unidades de construcción es ().
A. Unidad estructural
B. Unidad de supervisión
C. Autoridades de transporte en todos los niveles
D. p>
p>
10. El objetivo principal de la evaluación integral de la aceptación de la finalización del proyecto de la carretera es ()
A. contratos de construcción
C. Implementación de la inversión
D. Implementación de normas técnicas
11. El método de construcción () está estrictamente prohibido.
A. Método de excavación de sección completa
B. Método de excavación de pared simple
C. Método de excavación de varios pasos
D. Método de pozo piloto de doble pared lateral
12. El método de construcción de excavación con perforación y voladura y soporte de componentes de acero y madera debe ser ().
A.NATM
B.Método de minería tradicional
C.Método de túnel con escudo
D.Método de excavación de cubierta
13 () Es principalmente adecuado para túneles con roca circundante débil y rota donde la presión de la roca circundante es rápida y grande, y existen restricciones estrictas sobre la deformación y hundimiento de la roca circundante. Tales como estratos de suelo arenoso, estratos de alta expansión, estratos de alta reología, macizos rocosos con fisuras desarrolladas, túneles poco profundos con evidente sesgo en la roca circundante, etc.
A. Pernos de avance
B. Conductos pequeños de avance
C Cobertizo de tuberías
Refuerzo previo al lechada
Funciones principales de 14. () absorbe energía, reduce el grado de daño a vehículos y personas en accidentes y también tiene el efecto de inducir líneas de visión.
A. Barrera de aislamiento
B. Instalaciones antideslumbrantes
C. >
15. Las siguientes opciones pertenecen al sistema de carga ().
A. Costos de mano de obra
B. Carga ininterrumpida
C.
16. Entre las siguientes formas principales de planes de avance de proyectos de carreteras, la que tiene el tiempo como eje vertical es ().
A. Gráfico transversal
B. Curva “S”
Gráfico vertical
D.
17 Cuando el postor tiene una calificación crediticia AA por parte de la autoridad de transporte provincial donde se encuentra el proyecto de licitación, generalmente es ()
A. .
B. Sólo se pujarán dos bloques a la vez.
C. Sólo puedes lanzar tres piezas a la vez.
D. Puedes pujar por varios bloques a la vez.
18. Las razones de las grietas transversales en el pavimento de hormigón de cemento no incluyen ()
A. Proporción de mezcla de hormigón irrazonable
B. es demasiado poco profundo
p>
C Alta relación agua-cemento
D No se proporcionan tirantes.
19. De acuerdo con las regulaciones nacionales pertinentes y combinadas con las características de los proyectos de carreteras, la siguiente clasificación de las calificaciones de las empresas contratistas generales para la construcción de proyectos de carreteras es correcta: ()
A . Superempresa, empresa de primer nivel Empresas y empresas de segundo nivel
B. Superempresa, empresa de primer nivel, empresa de segundo nivel, empresa de tercer nivel
C. Empresas de primer nivel y empresas de segundo nivel
D. Empresas de primer nivel, empresas de segundo nivel y empresas de tercer nivel
20 La naturaleza de los accidentes de calidad de ingeniería de carreteras es inicialmente. determinado por ().
A. Estación de Supervisión de Calidad
B. Unidad Estructural
C. p> 2. Preguntas de opción múltiple (***10 preguntas, cada pregunta vale 2 puntos. Hay dos o más opciones en cada pregunta que coinciden con el significado de la pregunta. Hay al menos 1 ítem incorrecto. Si la elección es incorrecto, esta pregunta no se calificará; seleccione un elemento menos, se agregarán 0,5 puntos por cada elemento seleccionado)
21 Entre los siguientes elementos de monitoreo y medición de la construcción de túneles de revestimiento compuesto, () debe. ser medido.
A. Desplazamiento periférico
B. Desplazamiento interno de la roca circundante
C. Hundido de la bóveda
D. y fuerza externa
E. Presión de la roca circundante y presión entre los dos apoyos
22 Entre los siguientes tipos de protección de taludes, los que pertenecen a la protección de mampostería son ()
A. Red de anclaje de hormigón proyectado
B. Protección de taludes con mortero y escombros
C. Protección de taludes con piedra seca
D. protección de pendientes
p>E. Protección de pendientes de césped
23. El asfalto de petróleo emulsionado se puede utilizar para ()
A. >
B. Pavimento asfáltico de mezcla en caliente
C. Capa base
D. Capa adhesiva
Imprimación selladora
24. Según "Alto riesgo según las medidas provisionales para la gestión financiera de los gastos de seguridad de la producción de las empresas industriales, los gastos de seguridad de la producción en la construcción de proyectos de carreteras deben utilizarse para ().
A. Adquisición y actualización de equipos e instalaciones de protección de seguridad en la construcción
B. Compra de seguros contra accidentes
C. p >
D. Implementación de medidas de seguridad en la construcción
E. Mejora de las condiciones de seguridad en la producción
25. Los siguientes documentos firmados por ingenieros de construcción registrados de proyectos de carreteras pertenecen a la dirección de construcción. a la gestión de la organización de la construcción Las categorías de documentos incluyen ()
A Formulario de solicitud para la puesta en marcha general del proyecto
B Formulario de solicitud para la intención de subcontratación
C. Orden de cambio del proyecto
D. Calendario de pagos
E. Certificado de aceptación de finalización del proyecto
26. Se puede utilizar una cantidad de () como relleno.
A. Astillas de piedra o arena
B. Relleno
C. Asfáltico emulsionado
Cemento
27. Lo siguiente se aplica a las capas de base y sub-base de carreteras en todos los niveles ().
A. Grava estabilizada con cemento
B. Suelo estabilizado con cal
C. Suelo estabilizado con cemento
D. /p>
E. Grava de cenizas volantes de cal
28. Los requisitos técnicos para el encofrado, soporte y desmontaje del arco se describen correctamente como ().
A. El encofrado debe desmontarse en el orden de primer soporte y luego desmontaje. Está estrictamente prohibido tirarlo durante el desmontaje.
b. El encofrado del muelle deberá retirarse antes de la construcción de la superestructura.
c. Retire los brackets y arcos retirados de forma simétrica y uniforme en sentido longitudinal, y retírelos juntos en sentido lateral.
D. La descarga del stent debe realizarse según el procedimiento de descarga propuesto y debe descargarse en varios ciclos. La cantidad de desinstalación debe comenzar poco a poco y aumentar gradualmente.
E. Se debe colocar el equipo apropiado, como cuñas de madera, caballos de madera, barriles de arena o gatos, en lugares apropiados de los soportes y arcos.
29. En la forma de organización lineal del proyecto, se caracteriza por ()
A. Concentración del poder del director del proyecto
B. profesionalizar la gestión.
C. Alta eficiencia y rápida resolución de problemas.
D. Los líderes de todos los niveles no mandan directamente a sus subordinados.
E. Combinando el principio de funcionalidad y el principio de objetividad
30 Al licitar en forma de consorcio, los licitadores de proyectos de construcción de carreteras deben cumplir con las siguientes normas (<. /p>
A. El acuerdo de consorcio deberá presentarse junto con los documentos de licitación.
b. Cada miembro del consorcio deberá emitir un poder para autorizar al patrocinador a manejar los asuntos de la licitación.
c.Asumir la responsabilidad jurídica solidaria durante la licitación, suscripción y ejecución del contrato.
d. La carga de trabajo realizada por el patrocinador del consorcio no será inferior al 30% del total. carga de trabajo.
E. El iniciador del consorcio debe tener el nivel de calificación más alto entre los miembros del consorcio
1. /p>
Analice y limpie las uniones verticales y horizontales, retire el relleno original y los escombros en las juntas, luego use una pistola rociadora de mano para llenar las juntas con asfalto y luego use linóleo modificado y otros materiales. para encolar las juntas si es necesario añadir una capa de transición de material asfáltico especial para absorber o resistir verticales y horizontales
2.C
Al analizar y comprobar la rigidez del encofrado, ménsulas y arcos, las ménsulas y arcos se doblarán después de ser tensados. La deflexión elástica de los componentes (vigas de cubierta y vigas longitudinales) es de 1/400 de la luz de la estructura correspondiente. p>
El tipo seco y húmedo de la calzada indica el estado húmedo y seco de la calzada en la temporada más desfavorable. Se puede dividir en cuatro categorías: seco, medio mojado, mojado y demasiado mojado. los tipos de subrasante de la carretera original se pueden dividir según el contenido de humedad relativo o la consistencia del límite de la subrasante; los tipos secos y húmedos de la subrasante de la nueva carretera se pueden determinar por la altura crítica de la subrasante de la carretera. en estado seco o moderadamente húmedo.
El análisis se limita a estas condiciones cuando se rellenan suelos de expansión media para carreteras y terraplenes de carreteras de primera clase. Después de rellenar el terraplén, se debe sellar el fondo con lechada y proteger la pendiente. Al rellenar hasta el fondo de la base de la carretera, se debe detener el llenado y rellenar el suelo no expansivo o el suelo expansivo modificado hasta la elevación de diseño de la parte superior de la base de la carretera y compactar estrictamente el espesor del pavimento. de relleno como capa selladora no debe ser inferior a 30cm, y la pendiente transversal no debe ser inferior al 2%
5.C
Análisis del pavimento de hormigón asfáltico se realiza de diferentes. partículas El uso de una cantidad considerable de polvo mineral es una característica distintiva del hormigón asfáltico >
6.B
Análisis de los puntos técnicos de seguridad en las operaciones de voladura de construcción de túneles: (1) Voladuras en la zona. El túnel debe realizarse bajo un comando unificado y la operación debe ser realizada por personal que haya recibido capacitación profesional y tenga un certificado de operación de voladura. Los profesionales deben hacerlo (2) El taller de voladura debe estar ubicado en un lugar seguro a 50 m de distancia. Está estrictamente prohibido modificar y procesar el equipo de voladura fuera del taller. Cuando el equipo de voladura debe procesarse durante la construcción de un túnel largo, la configuración de la cámara de procesamiento debe cumplir con las "Regulaciones de seguridad de voladura" GB6722-2003 (3). ) Durante las voladuras, todo el personal deberá evacuar el lugar y mantener una distancia segura.
(4) Al cargar un arma, se deben usar palos de madera para cargar el arma y el uso de fuego está estrictamente prohibido. (5) Antes de disparar, el personal y el equipo irrelevantes deberían ser evacuados a un lugar seguro. Los detonadores implementaron el sistema de "una explosión y tres inspecciones" y finalmente abandonaron el lugar. El líder del equipo cuenta el número de personas y emite una advertencia 5 segundos antes de la detonación.
7.A
Antes de verter la base de la señal, las posiciones de instalación de las señales deben verificarse una por una de acuerdo con los principios de instalación de señales propuestos en las especificaciones y documentos de diseño relevantes. y se debe prestar especial atención a los carteles en forma de puerta, carteles de doble columna y otros carteles de gran tamaño. Si se coloca un letrero de apertura de puerta o un letrero de doble columna en una sección de excavación, debido a que los cimientos del letrero entran en conflicto con las principales instalaciones relacionadas (como zanjas de drenaje, muros de contención), se deberá preparar un plan de ajuste y reparación para las principales instalaciones relacionadas. Se deben proponer instalaciones, o se debe proponer un plan de ajuste para la configuración de la señal (como alargar la viga de apertura de la puerta o la posición de la señal en movimiento).
8.B
Análisis detallado y división de las áreas de construcción, instalación de señales de seguridad y división estricta de la construcción según el área de advertencia, el área de transición aguas arriba, el área de amortiguamiento, el área de operación y aguas abajo. área de transición y área de terminación.
9.C
De acuerdo con las "Opiniones orientativas del Ministerio de Transporte sobre el establecimiento de un sistema de crédito de mercado para la construcción de carreteras", en esta etapa, el cuerpo principal de normas respetuosas de la ley la evaluación son los departamentos de transporte en todos los niveles; la evaluación del desempeño El cuerpo principal de la evaluación crediticia es la unidad de construcción (el propietario del proyecto es el departamento de transporte y su agencia de supervisión de calidad autorizada);
10.A
El análisis de aceptación de finalización es una evaluación integral de los resultados de la construcción del proyecto, así como una evaluación integral de la calidad del proyecto, los contratistas y los proyectos de construcción.
11.A
De acuerdo con la roca circundante y las condiciones ambientales circundantes, se puede dar prioridad a la construcción de excavación de la sección enterrada poco profunda utilizando el método del pozo guía de un solo lado, doble -método de pozo guía lateral o método de excavación del suelo central cuando la integridad de la roca circundante es buena, se puede utilizar la excavación de varios pasos. Está estrictamente prohibida la excavación de toda la sección.
12.B
Análisis El método minero tradicional es el método constructivo de excavación con perforación y voladura y soporte de componentes de madera de vanadio.
13.C
Análisis: El cobertizo para tuberías es principalmente adecuado para proyectos de túneles donde la roca circundante es débil y rota, la presión de la roca circundante es rápida y grande, y hay Hay restricciones estrictas sobre la deformación de la roca circundante y el hundimiento de la superficie. Tales como estratos de suelo arenoso, estratos de alta expansión, estratos de alta reología, masas rocosas rotas, zonas de fractura de fallas y túneles poco profundos con un sesgo obvio en la roca circundante.
14.C
La función principal de los tubos anticolisión es advertir y frenar colisiones, absorber energía, reducir las lesiones a vehículos y personas en accidentes, y también inducir líneas de visión. .
15.D
Los sistemas de peaje analizados incluyen: sistema de peaje igualitario de línea completa (denominado sistema de peaje unificado (denominado sistema abierto); tipo de vehículo o camión, según el peso y el sistema de cobro por kilometraje real (denominado tipo cerrado).
16.C
El gráfico vertical analítico toma el kilometraje de la carretera o la ubicación del proyecto como eje horizontal y el tiempo como eje vertical, y el progreso de la construcción de cada rama (elemento) del proyecto es correspondientemente Indicado por diferentes barras. En el diagrama se puede representar la planta y la distribución de cantidades. a, b, d tienen el tiempo como eje horizontal.
17.D
Este artículo analiza la calificación crediticia de las empresas de construcción de carreteras de mi país en cinco niveles, de mayor a menor, a saber, buen crédito, buen crédito, crédito promedio, crédito deficiente, El mal crédito está representado por AA, A, B, C y D respectivamente, y la misma calificación no se subdividirá. Los "Documentos de licitación para la construcción estándar de ingeniería de carreteras (edición de 2009)" estipulan que los licitadores calificados como solventes por las autoridades de transporte provinciales donde se encuentra el proyecto de licitación pueden postularse para más secciones de licitación y ganar más secciones de licitación que los postores ordinarios en la licitación de proyectos.
18.D
Análisis de causa de grietas transversales en pavimento de concreto de cemento: (1) El pavimento de concreto no se cortó a tiempo y se fracturó debido a la contracción por temperatura y la contracción en seco. Cuanto mayor sea la longitud de vertido continuo del hormigón, mayor será la temperatura durante el vertido, más rugosa será la superficie de la base y más fácil será romperse. (2) La profundidad de la costura de corte es demasiado pequeña. Debido a que la sección transversal no se debilita significativamente y la tensión no se libera, se generan nuevas juntas de contracción cerca de la costura de contracción. (3) Los cimientos del pavimento sobre concreto se asientan de manera desigual (como al cruzar ríos, zanjas y secciones de carreteras ensanchadas), lo que provoca que la parte inferior de la losa quede vacía y rota. (4) El espesor y la resistencia de la losa del pavimento de concreto son insuficientes, lo que provoca grietas de resistencia bajo la acción de la carga del tráfico y la temperatura. (5) La contracción por secado del cemento es grande; la proporción de la mezcla de concreto no es razonable y la proporción de agua-cemento es grande, la medición del material es inexacta y el mantenimiento no es oportuno; (6) Durante la construcción de hormigón, la vibración es desigual.
19.B
De acuerdo con las regulaciones nacionales pertinentes y combinados con las características de los proyectos de carreteras, los niveles de calificación específicos de las empresas contratistas generales de construcción de proyectos de carreteras son los siguientes: construcción de proyectos de carreteras en general Las empresas contratistas se dividen en empresas de grado especial, empresas de primera clase, empresas de primer nivel, empresas de segundo nivel y empresas de tercer nivel.
20.A
Después de analizar el accidente de calidad, la unidad de accidentes debe informar la breve situación del accidente a la unidad de construcción, unidad de supervisión y estación de supervisión de calidad de la manera más rápida posible. . Después de que la estación de supervisión de calidad determine inicialmente la categoría y naturaleza del accidente de calidad, debe informarlo según sea necesario.
2. Preguntas de opción múltiple
21. Corriente alterna
El análisis de los elementos de monitoreo y medición del sitio del túnel debe incluir: observación de la situación geológica y de soporte, desplazamiento circundante, hundimiento de la bóveda, fuerza axial del anclaje y fuerza de extracción, hundimiento de la superficie, etc.
22. Sistema automático de distribución de llamadas
Análisis de protección de mampostería: hormigón proyectado, hormigón proyectado, protección de taludes de piedra seca, protección de taludes de piedra de mortero, muro frontal de piedra de mortero, red de anclaje Protección de taludes de hormigón proyectado o hormigón proyectado , superposiciones y batidos superficiales.
23. Consejo Americano para la Educación sobre Drogas El Consejo Americano para la Educación sobre Drogas
analizó la idoneidad del asfalto emulsionado para el tratamiento de superficies asfálticas, pavimentos de penetración de asfalto, pavimentos asfálticos de mezcla en frío, reparación de grietas, y capa permeable Recubrimiento por aspersión, capa de unión y capa de sellado.
24. Entrada automática de datos
El análisis de costos de producción de seguridad debe usarse para la adquisición y actualización de equipos e instalaciones de protección de seguridad de la construcción, la implementación de medidas de construcción seguras y la mejora de la seguridad. condiciones de producción, y no será apropiado para otros fines.
25. Abe
Analice el formulario de solicitud de inicio del proyecto general, el formulario de solicitud de intención de subcontratación y el formulario de inspección de entrega del proyecto en el documento de firma de la dirección de construcción del ingeniero de construcción registrado.
El conjunto de certificados pertenece a la categoría de documentos de gestión de organizaciones de construcción. Las órdenes de cambio de ingeniería pertenecen a la gestión de contratos y las órdenes de calendario de pagos pertenecen a la gestión de costos.
26. Delaware
El asfalto emulsionado utilizado para el análisis de lechada puede ser asfalto emulsionado mixto de agrietamiento lento o medio. Cuando sea necesario reducir la velocidad de demulsificación, se puede añadir como aditivo una cantidad adecuada de emulsión oxidada. Cuando sea necesario acelerar la desemulsificación se puede utilizar como relleno una determinada cantidad de cemento o cal hidratada en polvo.
27. (American Cinema Editors) Sociedad Estadounidense de Editores de Cine y Televisión
Análisis de suelo estabilizado con cemento: incluida grava estabilizada con cemento, grava sin tamizar, grava, suelo de grava, suelos de grava, ganga de carbón, residuos granulares diversos, etc. El suelo estabilizado con cemento se puede aplicar a la base y subbase de carreteras en todos los niveles. El suelo estabilizado con residuos industriales de cal se puede dividir en dos categorías: cenizas volantes de cal y otros residuos de residuos de cal. El suelo estabilizado con residuos industriales con cal se puede utilizar en la base y subbase de carreteras a todos los niveles.
28.BCDE
Se analizan los requisitos técnicos para el desmontaje de encofrados, ménsulas y arcos: (1) Se debe retirar el encofrado de pila antes de la construcción de la superestructura; facilitar el soporte Al desmontar y desmontar el arco, se deben instalar los equipos correspondientes para moldear el molde, como cuñas de madera, caballos de madera, tubos de arena o gatos, etc., en las partes apropiadas del soporte y del arco según el tipo estructural, el carga a soportar y cantidad de descarga requerida (3) La descarga de soportes y arcos debe realizarse de acuerdo con el procedimiento de descarga propuesto y debe completarse en varios ciclos. La cantidad de descarga debe ser primero pequeña y luego grande, descargando simétrica y uniformemente longitudinalmente y descargando horizontalmente juntas (4) La remoción del encofrado debe realizarse en el orden diseñado; Si no hay ninguna estipulación en el diseño, se debe seguir el orden de primero apoyar y luego desmantelar. Está estrictamente prohibido arrojar durante el desmantelamiento.
29. American Broadcasting Corporation
Las principales ventajas de la organización lineal analítica son una estructura simple, poder centralizado, comando unificado fácil, afiliación clara, responsabilidades claras y toma de decisiones rápida. Sin embargo, como no hay departamentos funcionales, los líderes no tienen personal ni asistentes, lo que les obliga a estar familiarizados con varios negocios y convertirse en talentos "completos". No lograr la profesionalización de la gestión no conduce a mejorar el nivel de gestión de proyectos.
30. American Broadcasting Corporation
Si el postor acepta la oferta del consorcio de acuerdo a lo establecido en el anexo antes de analizar las instrucciones a los postores, además de cumplir con los requisitos que el postor debe tener las calificaciones para emprender la construcción de esta sección de licitación. Además de los requisitos de recursos, capacidades y credibilidad y los requisitos del apéndice de las Instrucciones para los Licitantes, también se deben cumplir las siguientes disposiciones: (1) Todas las partes de la licitación el consorcio deberá firmar un acuerdo de consorcio en el formato previsto en los documentos de licitación, especificando el líder del consorcio y los derechos y obligaciones de todas las partes (2) Para un consorcio compuesto por unidades de la misma profesión, se determinará el nivel de calificación; según la unidad con menor nivel de calificación; (3) Cada parte del consorcio no podrá ofertar por separado en la misma sección de oferta, ni podrá ofertar por separado en otros consorcios en sus respectivos nombres; del consorcio no excederá el número especificado en el apéndice de las instrucciones a los licitadores (5) El monto del proyecto realizado por el líder del consorcio debe exceder el 50% del monto total del proyecto; El consorcio deberá completar los formularios correspondientes en los documentos de licitación de acuerdo con los requisitos de este documento de licitación. El líder del consorcio será responsable de resumir la información de todos los miembros del consorcio y presentarla al licitador. Se considerará que el líder del consorcio representa la verdadera situación de cada miembro del consorcio. (7) Aunque se designe al líder del consorcio, todos los miembros del consorcio aún tienen responsabilidades legales conjuntas y solidarias durante el proceso de licitación, firma y ejecución del contrato.