1981 Colapso de un puente ferroviario: una fuerte tormenta mató a 275 personas. ¿Qué pasó ese año?
Como parte importante del transporte, la construcción ferroviaria tiene innumerables experiencias y lecciones. En el proceso de construcción de ferrocarriles, los trabajadores necesitan explorar constantemente para encontrar el método más adecuado y, por supuesto, inevitablemente se producirán accidentes. En 1981, se produjo un accidente en un puente en la línea Chengdu-Kunming en Lizda, que mató a 275 personas. Fue el accidente ferroviario más grave en la historia de mi país.
El accidente de hace 39 años fue desgarrador. En ese momento, el personal también llevó a cabo una investigación sistemática, comparó exhaustivamente varios factores y finalmente encontró al culpable.
El día 01 ocurrió una tragedia repentina, muchas personas murieron, lo que conmocionó a todo el país.
En la madrugada del 9 de julio, en el ferrocarril Chengdu-Kunming, el tren expreso 442 partió de Grip a Chengdu. En ese momento, entramos lentamente en la estación Níger, seguido de un período de parada. Por supuesto, esto no es solo para permitir que los pasajeros suban y bajen aquí, sino que también tiene un propósito importante, que es dejar pasar primero al tren 211 que se aproxima, porque solo si este tren pasa con seguridad podrá salir de la estación el tren 442.
La siguiente parada después de que el tren 442 saliera de forma segura de la estación Nigri fue la estación Ushe. El personal de servicio en la estación Nigri necesita utilizar señales de cable óptico para comunicarse con Ushe River y decirle a la otra parte que el tren 442 está circulando en esta área. Pero el contacto se perdió repentinamente en ese momento, ¡como si algo especial hubiera sucedido antes! Sin embargo, el personal del Coche 442 lo pensó. Hace un minuto acaba de pasar el coche 221. ¿Qué podría salir mal en tan poco tiempo?
En 1981, los trenes no estaban equipados con equipos de comunicación inalámbrica y no podían enterarse de los 442 accidentes ferroviarios que se avecinaban. De esta forma, el tren siguió avanzando confundido y preocupado. Hay un túnel llamado Nainai Bao en esta carretera y su salida está cerca del puente Liziyida. Sin embargo, el conductor Wang Mingru, que estaba a punto de salir del túnel, descubrió que faltaba el reflejo del túnel, lo que indica que allí. No había rieles por delante y el puente estaba roto.
En ese momento crítico, el conductor accionó apresuradamente el freno de emergencia, pero el tren salió corriendo. La segunda locomotora, incluida la locomotora delantera, el vagón correo nº 12, el vagón de equipajes nº 13 y los vagones de pasajeros nº 9 a 11, cayeron del aire. Afortunadamente, todos los pasajeros de los siete vagones de pasajeros y un vagón restaurante que se encontraban detrás del tren fueron rescatados.
Al final, la tragedia terminó lentamente, pero aún quedaban 275 personas muertas o desaparecidas. El accidente conmocionó al pueblo chino.
02 Después de múltiples investigaciones, la verdad salió a la luz.
Ahora estamos muy familiarizados con todo el proceso del incidente, pero mucha gente todavía tiene preguntas: ¿Por qué el ferrocarril colapsó repentinamente hace unos minutos cuando todavía era seguro? ¿Qué tipo de fuerza podría causar tales consecuencias? Para comprender la verdad, el equipo de investigación se dirigió a Yida, el lugar donde ocurrió el incidente.
Algunas personas especulan que puede ser causado por humanos, como por ejemplo explosiones con explosivos. Sin embargo, el equipo de investigación no lo creía así. Después de todo, no se encontraron pistas útiles en el lugar del accidente, y los explosivos que podrían volar todo el puente deben ser muy poderosos y de gran tamaño, lo que hace imposible transportarlos en automóvil o lanzarlos por aire.
En el proceso de exploración continua, el equipo de investigación descubrió de repente un hecho importante. Hay muchas rocas grandes en Liziyi Ditch, pero no existían antes, por lo que los expertos sospechan que estas rocas pueden haber sido traídas por deslizamientos de tierra. Desafortunadamente, el día del accidente no llovió mucho, por lo que en teoría no se produciría ningún deslizamiento de tierra.
Más tarde ampliaron el alcance de su investigación y finalmente descubrieron la verdad. Resultó que ese día, hubo una fuerte lluvia repentina en el origen de esta zanja, lo que provocó una inundación repentina en la montaña a más de 4.000 metros sobre el nivel del mar y provocó un raro deslizamiento de tierra a gran escala. Pasó por la ladera, trayendo consigo una gran cantidad de piedra y limo, formando finalmente más de 400 toneladas de piedra, que finalmente arrasaron el puente.
En este punto, la verdad del asunto finalmente salió a la luz y se dio cuenta del fallecido. Habiendo aprendido esta lección, China ha adquirido más experiencia en ferrocarriles.
Hoy en día, la construcción ferroviaria tiene un largo camino por recorrer.
Han pasado 39 años de lo ocurrido en aquel entonces, y ahora, ya está desolado. Cuando llegamos al puente Liziyida, pudimos ver que solo había algunos pilares rotos y un montón de grava, y que no había rieles ni traviesas en el túnel Bao Nainai. Si no hubiera algunas señales de tráfico en la pared, tal vez no recordaríamos que el tren pasó por aquí.
No importa cuán grande sea un desastre, eventualmente se convertirá en una cosa del pasado. Para no convertirlo en un simple accidente, debemos aprender de ello y trabajar duro. Ahora que el nuevo túnel Lizda ha sido reconstruido, la ruta Chengdu-Kunming pasará por la montaña al pie de la zanja y no se verá afectada por deslizamientos de tierra, lo que significa que un desastre así nunca volverá a ocurrir.
Muchas líneas ferroviarias tienen muchas cosas similares y las medidas de mejora actuales están lejos de ser suficientes. Para evitar tales tragedias, a menudo debemos reflexionar sobre nosotros mismos, realizar investigaciones en profundidad sobre diversos desastres naturales y reconstruir y construir ferrocarriles en consecuencia.
El ferrocarril Chengdu-Kunming en la nueva era es el mejor ejemplo. Después de mejoras y transformaciones continuas, el ferrocarril Chengdu-Kunming se ha convertido en una importante línea ferroviaria nacional.
04 Resumen
El noble significado moral del trabajo también radica en que una persona puede reflejar su sabiduría, habilidades, amor desinteresado por su carrera y voluntad de ponerse en los frutos materiales de Trabajo. Transmitir la experiencia a los camaradas: Suhomlinsky.
Siempre pueden aparecer milagros en la vasta tierra de nuestro país, y detrás de estos milagros está la acumulación de experiencia laboral que la gente común no puede imaginar. Cuando se enfrentaron a operaciones técnicas ferroviarias en blanco o incompletas, nuestros antepasados escribieron página tras página de currículums industriales con su vida y sangre, sentando las bases de los brillantes logros de hoy.
El trabajo es noble y el trabajo que lucha e incluso sacrifica la vida por la causa nacional hace una enorme contribución. Aunque han pasado casi 30 años, el pueblo chino nunca olvidará a esa gente.
Las lecciones del pasado son lecciones para el futuro. Los futuros trabajadores seguirán asimilando la experiencia de sus predecesores, esforzándose por innovar, reducir las tasas de accidentes y proteger mejor la seguridad personal de los trabajadores. Esto es respeto por los antepasados y respeto por los trabajadores de base. Esta "voluntad" es el gran significado del trabajo.