Orientación sobre la redacción de materiales para "Compartir bicicletas"

1. Reproducción de sonido original

21. Escribe un artículo de no menos de 800 palabras según sea necesario. (60 puntos)

* * *El uso compartido de bicicletas se refiere a la cooperación entre empresas y el gobierno para proporcionar bicicletas y servicios de uso compartido de bicicletas en campus, estaciones de metro, estaciones de autobuses, áreas residenciales, distritos comerciales y áreas de servicio público. Es* * *Una nueva forma de economía colaborativa, * * * La economía colaborativa es una economía crediticia. * * * El disfrute de la bicicleta está en consonancia con el concepto de viajes con bajas emisiones de carbono y proporciona un fuerte apoyo para resolver la "última milla" de los viajes urbanos. Hace más de tres meses, * * * las bicicletas comenzaron a aparecer en las calles de Chengdu, brindando comodidad a los ciudadanos para viajar distancias cortas y conectarse con el sistema de transporte público. Pero lo que sigue es una serie de problemas, como la basura, el robo de bicicletas, el bloqueo no autorizado, la ocupación, modificación y venta de usuarios, etc. En particular, el reciente caso de la quema de bicicletas en el municipio de Sanshenghua ha despertado una gran preocupación en la sociedad. Alguien afirmó basándose en esto: "Con la calidad actual del pueblo chino, no podemos darnos el lujo de disfrutar del ciclismo".

¿Qué ves, oyes, piensas y sientes al respecto? Escriba un artículo basado en el contenido y el significado del material. Requiere un buen ángulo, pensamiento claro, estilo de escritura claro y un título propio.

En segundo lugar, análisis de conceptos

La composición simulada de la "Segunda Clínica" de 2017 de la Escuela Secundaria No. 7 de Chengdu es muy contemporánea y muestra la visión amplia y la aguda capacidad de captura de información del creador de composiciones. La extensión del lenguaje es igual a la extensión de la vida, es decir, "la vida es lenguaje y la composición es expresión". La composición del examen de ingreso a la universidad nunca evita temas sociales candentes. El significado apropiado de la composición del examen de ingreso a la universidad es guiar a los candidatos a prestar atención a la sociedad, participar en la sociedad y pensar en la sociedad. Los artículos se combinan con la época y los poemas se combinan con las cosas. La exposición del "**** Cycling" que fue incendiado en el municipio de Sansheng en Chengdu se ha convertido en los titulares de los principales medios de comunicación de Chengdu en los últimos días. Esto también ha obligado al departamento de transporte del gobierno municipal de Chengdu a emitir las "Opiniones del juicio sobre". Fomentar el desarrollo del ** ciclismo en Chengdu "》.

(1) Análisis "qué"

Los materiales del análisis muestran que * * * disfruta de las ventajas de la bicicleta: viajes con bajas emisiones de carbono, rompiendo la barrera de la "última milla" de la vida urbana viajes y viajes convenientes. Al mismo tiempo, las bicicletas * * * también han mostrado sus propios defectos: son estacionadas al azar, robadas y destruidas, cerradas sin permiso, modificadas y vendidas. Comparando las ventajas y desventajas del ciclismo, podemos ver que el ciclismo, como algo nuevo, ha encontrado problemas en el proceso de desarrollo. Ante estos problemas, la gente debe afrontarlos de frente y encontrar formas de resolverlos. No podemos simplemente enarbolar la bandera nihilista de "la calidad nacional es baja y no podemos darnos el lujo de andar en bicicleta". Para las cosas nuevas, la gente presta más atención a las ventajas de las cosas. No pueden dejar de comer solo porque se están asfixiando, y mucho menos matarlos a golpes con un palo.

(2) Análisis del "por qué"

¿Qué causa tantos problemas en el "* * *ciclismo"? En resumen, hay varias razones: en primer lugar, hay una supervisión insuficiente por parte de los departamentos gubernamentales pertinentes, o incluso ninguna supervisión, en segundo lugar, *** disfruta de una competencia feroz dentro de la industria de las bicicletas; en tercer lugar, algunos ciudadanos no son de alta calidad; son egoístas.

(3) Análisis "Qué hacer"

El "Qué hacer" está dirigido principalmente al problema de "* * *disfrutar de la bicicleta". con estrategias de solución en lugar de simples quejas, dando una mirada nihilista.

En lo que respecta a los departamentos gubernamentales, en primer lugar, en lo que respecta al estacionamiento de bicicletas, se debe establecer un sistema de recompensas y castigos por el uso civilizado de las bicicletas; en segundo lugar, se debe mejorar la velocidad de procesamiento de la reparación de vehículos defectuosos; en tercer lugar, se debe establecer un sistema de nombres reales para la liquidación de terceros usuarios, vinculado al crédito personal; en cuarto lugar, los órganos de seguridad pública intervienen para investigar y atender a quienes intencionalmente dañan o roban bicicletas;

Personalmente, creo que debemos mejorar nuestras cualidades personales, convertirnos en ciudadanos calificados, abandonar los intereses egoístas y deshacernos de la hostilidad.

En tercer lugar, la práctica de los estudiantes

Cree * * * y se niega a persistir.

Zeng Lei, promoción 14, promoción 2017, escuela secundaria Xinjin, provincia de Sichuan

* * *El ciclismo depende de la confianza entre las personas. En vista de la destrucción de esta relación por parte de algunas personas, no debemos encerrarnos en un caparazón de tortuga y decir que "la calidad de la gente no es alta y no podemos permitírnoslo". No dejes de comer por asfixia. Por el contrario, deberíamos creer en la viabilidad de disfrutar de las bicicletas, negarnos a negarnos a nosotros mismos y negarnos a pensar que la calidad de la gente es demasiado baja.

* * *Disfrutar de la bicicleta es como una nueva vida, llena de hermosas expectativas y deseos de las personas.

¿No sería más dañino simplemente matar cosas nuevas sólo porque la gente las lastima? El nacimiento de una nueva vida no está exento de dolor. El dolor hace sufrir a las madres, pero no puede sofocar la alegría, el cambio e incluso la innovación que trae el nacimiento de cosas nuevas. Lo que realmente hace que la nueva vida crezca es encontrar el daño, recuperarlo y eliminarlo, en lugar de la abnegación y el estrangulamiento de las cosas nuevas por parte de la madre.

Creemos que disfrutar de la bicicleta es factible porque objetivamente facilita la vida de las personas y promueve su progreso. Lo que deberíamos ver no es que un grupo de personas rompa las reglas y actúe en desorden; más bien, deberíamos prestar atención al hecho de que sólo un puñado de personas entre tantos millones destruyen la imagen general; Creemos que a * * * le gusta andar en bicicleta porque la calidad de las personas mejora constantemente, especialmente entre la nueva generación, y la educación de calidad se menciona una y otra vez. La cortesía se ha convertido en el estándar para la nueva generación de chinos. Tenemos razones para creer que también estamos calificados para aceptar tal forma económica.

Quedarse quieto y no conocer los cambios reales es arbitrario, estrecho de miras y sin valor. Al igual que las fuentes de agua, es un hecho que algunas superficies de agua en China están hoy contaminadas. Si nos negamos a nosotros mismos, nos damos por vencidos, nos cerramos y dejamos de sacar agua viva de cosas nuevas y cambios, los resultados serán y solo pueden empeorar cada vez más. Ahora bien, algunas personas no están calificadas, no se puede pensar que todos no estén calificados. Matar a todos con un palo, así que después de afirmar que el "ahora" que la gente espera debería ser el momento en que podamos disfrutar de las bicicletas y * * * economías similares, ¿quién sabe qué minuto y segundo?

La gente es siempre primitiva y destructiva. Es por eso que las últimas palabras de Fu Qike: "Gente, los amo, pero deben estar atentos" les recuerdan que tengan cuidado, y creo que deberíamos ser "Gente, deben estar atentos, pero los amo". Los árboles confinados a la oscuridad se marchitarán y se pudrirán. Sólo aquellos que dejan atrás la sombra y se enfrentan a la luz del sol pueden vivir una vida verdadera.

Necesitamos que el gobierno y las empresas relevantes profundicen aún más las reformas, necesitamos confianza mutua y supervisión entre las personas, y necesitamos que las personas se ciñan al resultado final. Creer en *** significa creer en uno mismo, negarse a persistir significa negarse a negarse a uno mismo.

Comentarios: Este artículo es novedoso, toca la esencia a través de fenómenos, capta lo nuevo de "* * * disfrutar de las bicicletas" y expresa racionalmente puntos de vista sobre cosas nuevas - * * * disfruta de las bicicletas, enfatiza * * *Disfruta, mira las ventajas y busca estrategias. El texto completo brilla con la luz del análisis racional. No es una simple queja y queja como los candidatos ordinarios, sino un reanálisis y sugerencias. Por lo que puede considerarse un excelente ejercicio.

Cuarto, comentario actual.

* * *Disfruta de la belleza de "aparcar" tu bicicleta

Autor: Qi Zhiming

* * *Disfruta del fuego de la bicicleta. En menos de medio año, se pueden ver bicicletas de color naranja, amarillo y otras flores en todas partes de las grandes ciudades como Beijing y Shanghai. Al conectarse con centros de transporte como autobuses y estaciones de metro para resolver el último kilómetro del viaje, las bicicletas Lexiang son muy útiles ya sea para aliviar la congestión del tráfico o proteger el medio ambiente. Sin embargo, si bien el número de bicicletas ha aumentado, los problemas de estacionamiento también se han vuelto cada vez más prominentes.

Existe un fenómeno evidente de estacionamiento "voluntario" de bicicletas alrededor de algunas estaciones de metro en Beijing: algunas se paran en la acera, impidiendo que los peatones caminen, otras se colocan al azar, haciendo que el área de estacionamiento ya sea estrecha para los no; -Los vehículos motorizados estaban aún más tensos; algunos estacionaron directamente debajo de las escaleras de entrada y salida, bloqueando el paso de entrada; algunos incluso metieron sus autos en el cinturón verde, los encerraron en las barandillas y se apoyaron contra los grandes árboles. En Nanjing, * * * solo permaneció en la estación de bicicletas durante medio mes. Sólo en Xinjiekou, el centro de la ciudad, el departamento de gestión se llevó casi 600 bicicletas. En Chengdu y otros lugares, * * * disfruta de la bicicleta y ha sido detenido muchas veces por el departamento de gestión urbana por "ocupar carreteras" y otros asuntos.

* * *¿Por qué no puedo aparcar mi bicicleta? Esto está relacionado con la calidad desigual de los inquilinos. Algunos inquilinos solo se preocupan por viajar, independientemente del estacionamiento, y no están dispuestos a dedicar tiempo a organizar cuidadosamente las bicicletas. Esto también está relacionado con la búsqueda de territorio por parte de las empresas de transporte, la inversión excesiva y la gestión extensiva. Algunas calles son estrechas y no pueden acomodar muchas bicicletas a la vez. Algunas bicicletas rotas permanecen en la calle durante mucho tiempo y las empresas de bicicletas no pueden controlarlas, lo que agrava el caos en los aparcamientos.

Además, también deberíamos ver que * * * las bicicletas se estacionan y abandonan indiscriminadamente. Esto tiene mucho que ver con la irrazonable planificación, diseño y construcción urbanística -dejando de lado las ciudades antiguas, muchas nuevas-. ciudades Al comienzo de la planificación del transporte, no había suficiente tráfico ni espacio de estacionamiento reservado para sistemas de tráfico lento, como bicicletas y peatones.

La falta de planificación temprana y de gestión posterior ha "agravado" el problema del aparcamiento: ¿Se ha dado cuenta de cuántos aparcamientos para bicicletas están ocupados por motocicletas y ciclomotores asistidos por combustible, y cuántas aceras y carriles para bicicletas a ambos lados de las principales vías de la ciudad? ¿Están llenos de coches aparcados? Diversas entidades gestoras como la gestión urbanística, la gestión inmobiliaria y la seguridad pública se han "acostumbrado" a estos problemas.

Construir un sistema urbano de tráfico lento de alta calidad y disfrutar de la bicicleta es una innovación. Si quieres disfrutar montando bien, debes "parar" bien. La solución fundamental es que el gobierno mejore los servicios de apoyo. Siendo un buen "camarero", el gobierno puede hacer mucho.

El requisito previo para aparcar el coche es que haya un lugar para aparcar, lo que requiere sumas y restas. Los vehículos de motor que ocupan la vía deben ser "reducidos": el transporte, la gestión urbana y otros funcionarios aumentarán la frecuencia de las patrullas, aumentarán las sanciones y periódicamente "eliminarán los obstáculos" cuando no haya suficientes zonas de estacionamiento para bicicletas; Resolver el problema requiere "adición": los departamentos de planificación, construcción urbana, transporte y otros deben llevar a cabo diseños de alto nivel, preparar planes de carriles, mejorar las pautas de estacionamiento y (1) aumentar la oferta total de carriles no motorizados y áreas de estacionamiento para bicicletas. .

* * *La popularidad del ciclismo se debe principalmente a que no hay montones y puedes pedir prestado y devolver. Sin embargo, la proliferación de la libertad se ha convertido en una especie de desorden, y la comodidad de la que originalmente estábamos orgullosos se ha convertido en un nuevo obstáculo para viajar. También podríamos dar un paso atrás y aprender de las características de "demarcación espacial" de las bicicletas públicas tradicionales. Alrededor de algunos centros y estaciones de metro calificados, el gobierno y las empresas trabajarán juntos para construir algunas áreas recomendadas de estacionamiento para bicicletas. Basándose en los big data de las empresas operadoras, se anima a cada propiedad a habilitar zonas de aparcamiento para vehículos no motorizados según las necesidades.

Si quieres aparcar bien, debes gestionarlo bien. Mantener el orden en el aparcamiento de bicicletas es inseparable de una gestión eficaz. Con respecto a la competencia feroz y la destrucción violenta en la industria, así como a aquellos que carecen de conciencia pública y arrojan bicicletas a voluntad, los departamentos pertinentes deben brindar "servicios de reparación" y responsabilizar legalmente a los perpetradores relevantes promover la construcción conjunta de informes crediticios; agencias y empresas operadoras de bicicletas El sistema de gestión de crédito del arrendador proporciona recompensas y castigos claros. Se anima a los usuarios a tomar fotografías y denunciar el estacionamiento ilegal, y se otorgarán puntos de crédito después de la verificación por estacionamiento malicioso, abuso, daño y robo de bicicletas; el arrendatario será incluido en la lista negra de deshonestidad;

* * *El uso compartido de bicicletas es algo nuevo y los departamentos gubernamentales deberían estar orientados al servicio y brindar más atención y apoyo. Cuando existen servicios de apoyo y las bicicletas se estacionan de manera ordenada, se pueden lograr mejor los pequeños objetivos de la vida de las personas: viajar felices y cómodamente.

People's Daily Overseas Edition

Para aquellos que carecen de conciencia pública y tiran basura a voluntad las bicicletas, los departamentos pertinentes deben hacer un buen trabajo de "limpieza" y responsabilizar legalmente a los perpetradores relevantes; Promover que las agencias de informes crediticios y las empresas operadoras de bicicletas construyan conjuntamente un sistema de gestión de crédito para inquilinos con recompensas y castigos claros. Se anima a los usuarios a tomar fotografías y denunciar el estacionamiento ilegal, y se otorgarán puntos de crédito después de la verificación por estacionamiento malicioso, abuso, daño y robo de bicicletas; el arrendatario será incluido en la lista negra de deshonestidad;

* * *El uso compartido de bicicletas es algo nuevo y los departamentos gubernamentales deberían estar orientados al servicio y brindar más atención y apoyo. Cuando existen servicios de apoyo y las bicicletas se estacionan de manera ordenada, se pueden lograr mejor los pequeños objetivos de la vida de las personas: viajar felices y cómodamente.

People's Daily Overseas Edition

* * *Disfrutar de la bicicleta debe encarnar verdaderamente* * *pensamiento de disfrute.

Ma Xiangbin

Recientemente, un gran número de bicicletas fueron destrozadas en la entrada del parque Xiashan en la bahía de Shekou, Shenzhen, Guangdong. Cientos de bicicletas de varias marcas estaban amontonadas en dos "colinas". Muchos manillares, cestas y otras piezas estaban esparcidas por el suelo, creando un desastre.

Al ver estas noticias, las personas que disfrutan * * * de la comodidad pensarán naturalmente en cuestiones de gestión. Pero, ¿el objeto de la disputa es la gestión pública o las empresas gestionan sus propios recursos?

Frente a las montañas de bicicletas, las empresas que se dedican a este campo obviamente no pueden escapar de su responsabilidad. * * * El uso compartido de bicicletas es un recurso propio de una empresa y debe gestionarse bien. Incluso para las empresas que publicitan Internet y big data, sus tecnologías y métodos están diseñados para mejorar los servicios de gestión. De lo contrario, buscar su propio valor e intereses en las llamadas comodidades públicas es una fantasía cómica.

Pero también hay que decir que en esta cuestión es difícil separar completamente la mala gestión empresarial de la ausencia de gestión pública. Al igual que los vendedores ambulantes de entonces, como a * * * le gustaba andar en bicicleta por las calles, se han topado con varias dificultades de gestión. Por ejemplo, el vehículo fue vandalizado y el código QR del vehículo estaba etiquetado con un anuncio de psoriasis. Anteriormente, los medios informaron que la administración urbana en Chengdu, Sichuan, simplemente confiscó cientos de bicicletas a la vez por motivos de "ocupación ilegal de carreteras".

Partiendo de la contradicción entre comodidad y orden, parece razonable que la gente reflexione sobre la gestión pública con la ayuda de montañas de bicicletas. Sin embargo, ya sea una empresa que proporciona bicicletas, un individuo que participa en bicicletas o una agencia gubernamental que brinda servicios públicos, frente a las bicicletas que ayudan a resolver los problemas de tráfico urbano, el campo de reflexión sigue ahí en una calle. bicicleta. Las empresas creen que mientras pongan bicicletas en el mercado, habrán logrado su propósito; los consumidores creen que mientras puedan andar en bicicleta, no importa cómo las use la siguiente persona; el gobierno cree que mientras las pongan; Alejándose las bicicletas que ocupan la vía, se logró la gestión urbanística.

¿Pero es ésta la economía que queremos disfrutar? Cuando reflexionamos sobre la gestión del uso compartido de bicicletas, ¿no es solo para crear un entorno saludable para la economía de las bicicletas compartidas? ¿Qué nos * * * nos gusta? ¿Es un tipo de pensamiento, un tipo de pensamiento que puede reconstruir fundamentalmente la relación entre las personas, un tipo de pensamiento que permite a las empresas, los individuos y los gobiernos * * * participar en los servicios sociales?

Si admitimos que lo que disfrutamos no es sólo una bicicleta, sino una forma de pensar sobre el funcionamiento de la sociedad, entonces necesitamos ampliar los horizontes de reflexión y ponerla en la piedra angular del funcionamiento saludable. de una sociedad——Confianza, reglas y orden. En este proceso, los departamentos gubernamentales pertinentes deben planificar científicamente e introducir los sistemas de gestión correspondientes; el mercado debe utilizar métodos convencionales para promover buenos métodos de viaje y lograr operaciones saludables. La sociedad también debe participar activamente, como el uso de puntos de crédito social para fomentar el mantenimiento consciente de las personas; orden. Hoy en día, dedicar un poco de esfuerzo a disfrutar de la conducción es para * * * para que en el futuro se puedan lanzar sin problemas más * * * productos económicos.

(Fuente: Guangming Daily Autor: Ma)

No dejes que * *disfrutar de la bicicleta se convierta en un "espejo"

Chen Kaiyin

Artículo Un artículo titulado "La bicicleta es realmente un espejo para los ciudadanos" se volvió viral en Moments. La bicicleta ha pasado de ser un medio de transporte a convertirse en un espejo para las personas.

Algunas personas dicen que este espejo refleja la calidad de las personas. * * *, las personas que deberían estar estacionadas al costado de la carretera están disfrutando de sus bicicletas, a veces bloquean el único paso a los peatones, a veces aparecen en árboles, cinturones verdes, ríos y otros lugares increíbles, a veces incluso se las quitan; Se viste y aparece en los hogares de algunas personas, se convierte en su montura exclusiva.

Algunos dicen que este espejo refleja el pánico y la confusión de la gestión urbanística. China ha pasado de ser un "país de las bicicletas" al actual "país de los automóviles". Los problemas originales de gestión de carreteras no se han resuelto por completo y problemas nuevos y antiguos están entrelazados, desafiando la supervisión y las reglas originales. Hay un sinfín de casos de bicicletas confiscadas por la gestión urbana.

Algunos incluso dicen que este "espejo mágico" muestra los "malos hábitos" detrás del modelo de negocio de bicicletas compartidas y la "mala suerte" en las operaciones. * * * El modelo de “parar y seguir” para disfrutar de una bicicleta aprovecha la fragilidad de la naturaleza humana, y es fácil para las personas detenerla y extraviarla para su propio beneficio. Sin embargo, la plataforma de operación carece de mecanismos efectivos de supervisión, sanción y prevención, lo que provoca que el uso compartido de bicicletas resulte "repetidamente perjudicado".

Este "espejo mágico" refleja los problemas y deficiencias de los usuarios, las plataformas y la supervisión, pero en realidad, cualquier cosa emergente está pasando del caos a la madurez. Acelerar este proceso requiere los esfuerzos conjuntos de usuarios, plataformas y reguladores.

Para cada usuario, disfrutar de la comodidad de "viajar y aparcar al mismo tiempo" también requiere las cualidades de "aparcar bien" y "amabilidad". Al final, sólo cuando cada usuario respete las normas de uso de la bicicleta podrá * * * seguir disfrutando de la bicicleta.

En lo que respecta al departamento de gestión, el problema del "estacionamiento aleatorio y de bicicletas" debería incorporarse lo antes posible al ámbito de la gestión urbanística. Los gobiernos locales y las plataformas de uso compartido de bicicletas también deberían "unirse" lo antes posible para formular regulaciones de gestión de bicicletas compartidas, establecer un sistema de crédito por el uso de bicicletas y castigar a los usuarios que estacionen ilegalmente y alteren el orden público.

En lo que respecta a la plataforma de bicicletas compartidas, también debería asumir responsabilidades sociales, en lugar de simplemente ponerla en funcionamiento para ganar dinero. Coopere con el gobierno, pares e instituciones de investigación para emitir los estándares industriales correspondientes, realizar publicidad y orientación a través de los medios o aplicaciones, y recordar a los usuarios que estacionen sus automóviles en el lugar correcto. Además, también se pueden mejorar los medios técnicos, fortalecer la supervisión mediante big data y innovar los métodos operativos para que los usuarios estén más dispuestos a cumplir las reglas.

En definitiva, para regular esta novedad desde todos los aspectos, las tres partes necesitan mejorarla y trabajar duro para devolverle el "aspecto original" a la bicicleta.

(Fuente: Xinhuanet Autor: Chen Kaiyin)