Manual de compra de automóviles Tang DM 2021: recomienda la versión de alto rendimiento con tracción en las cuatro ruedas del modelo premium.
Entre ellos, el híbrido enchufable Tang DM*** tiene tres modelos para elegir, con un rango de precios subsidiados de 236.800 a 286.800 yuanes.
Los tres modelos de Tang DM son la versión de alto rendimiento con tracción en las cuatro ruedas del modelo premium, la versión de alto rendimiento con tracción en las cuatro ruedas del modelo premium y la versión de alto rendimiento con tracción en las cuatro ruedas del el modelo insignia de Génesis.
¿Cuál de estos tres es el más adecuado? Podemos obtener la respuesta después de comparar precios y configuraciones.
El primero es la versión prestacional con tracción total, con un precio bonificado de 236.800. En cuanto a potencia, está equipado con un sistema de tracción a las cuatro ruedas compuesto por un motor 2.0T y un motor trasero. La potencia máxima combinada es de 321 kW y el tiempo oficial de aceleración hasta los 100 kilómetros es de 5,1 segundos. La batería está equipada con un paquete de baterías de 17,1 kWh, con una autonomía de crucero de 81 km en modo eléctrico puro.
En términos de configuración, aunque es el modelo más bajo, la configuración inicial del Tang DM superará a la de muchos modelos superiores de marcas conjuntas, especialmente en términos de configuración de seguridad, equipado con indicador de presión de neumáticos, advertencia de cambio de carril y asistente de mantenimiento de carril, reconocimiento de señales de tráfico, frenado activo, radar de estacionamiento delantero y trasero, imágenes panorámicas, crucero adaptativo.
Otras configuraciones incluyen estacionamiento automático, asistente en pendientes, control de descenso de pendientes, techo corredizo panorámico, baúl eléctrico con función de memoria, entrada sin llave, arranque sin llave, grabadora de conducción y carga inalámbrica delantera para teléfonos móviles, asientos delanteros. ventilados y calefaccionados, los asientos traseros son ajustables hacia delante y hacia atrás/respaldo, panel de control central de 15,6 pulgadas, faros LED automáticos con luz de distancia adaptativa, limpiaparabrisas automáticos y aire acondicionado automático.
En términos de configuración, la versión premium de alto rendimiento con tracción a las cuatro ruedas tiene una excelente relación precio-rendimiento, casi inigualable entre los modelos del mismo rango de precios.
La siguiente es la versión de altas prestaciones con tracción a las cuatro ruedas, con un precio de subvención de 266.800, 30.000 más que la versión de gama baja.
En términos de potencia, la versión premium de la versión de alto rendimiento con tracción a las cuatro ruedas agrega un motor delantero a la versión de gama baja. La potencia integral se incrementa a 431 kW y el tiempo de aceleración de 0. hasta los 100 kilómetros se incrementa hasta los 4,3 segundos. La capacidad de la batería también se ha incrementado hasta los 18,5 kWh, pero la autonomía de crucero se mantiene sin cambios en 81 km.
En términos de configuración, en comparación con la versión de gama baja, tiene más bloqueos de diferencial en el eje trasero, baúl de inducción, panel de instrumentos LCD completo de 12,3 pulgadas, iluminación ambiental interior, espejo retrovisor antideslumbrante automático, y asientos traseros independientes. Aire acondicionado, generador de iones negativos, sistema de frenos de carreras Beembo. Además, ¿el tamaño de los neumáticos también cambió de 245/45? ¿R20 actualizado a 255/50? R20.
En resumen, la versión de alto rendimiento con tracción en las cuatro ruedas del modelo premium no es tan rentable como la versión de alto rendimiento con tracción en las cuatro ruedas del modelo premium, a menos que tenga una opción más extrema. búsqueda del poder.
Finalmente, la versión subvencionada de alto rendimiento con tracción en las cuatro ruedas del buque insignia Génesis cuesta 286.800 yuanes, 20.000 yuanes más que el modelo de gama media.
El modelo de gama alta sigue siendo el mismo que el modelo de gama media en términos de potencia, pero la capacidad de la batería aumenta a 22,3 kWh y la autonomía de crucero eléctrica pura también aumenta a 100 km.
En términos de configuración, en comparación con el modelo de gama media, el modelo de gama alta añade asistente de incorporación, sistema de advertencia lateral del vehículo de marcha atrás, ajuste suave y duro de la suspensión, volante de cuero, ajuste eléctrico del volante, memoria del volante, y ajuste del reposapiernas/soporte lumbar del asiento, memoria eléctrica de la posición de conducción, 12 parlantes, espejo retrovisor con inclinación automática al dar marcha atrás, memoria del espejo retrovisor, etc. Además, ¿tamaños de neumáticos desde 255/50? ¿Actualizar R20 a 265/40? R22.
El modelo superior tiene muchas más características de confort que el modelo de gama media. El autor cree que vale la pena gastar 20.000 yuanes más, al menos la relación precio/rendimiento es buena.
Pero en general, la versión Performance con tracción a las cuatro ruedas es la mejor en términos de precio y prestaciones. El único inconveniente es que no está equipada con un panel de instrumentos LCD completo.
Por supuesto, si tienes una búsqueda de poder más extrema, entonces el modelo superior es más adecuado para ti. Con una aceleración de 4,3 segundos y una configuración cómoda comparable a la de los mejores coches de lujo, vale la pena comprarlo por este precio.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.