¿Cuál es el motivo del lento alivio de las válvulas automáticas de las locomotoras diésel 5177?

Además de grietas y fugas en el diafragma de la válvula auxiliar, fugas en el sistema de tuberías del cilindro de aire de descompresión, grietas en el orificio central del manguito de la válvula auxiliar contra el émbolo, fugas en el cilindro de aire de trabajo y sus sistema de tuberías, etc. Hace que la locomotora se recupere lentamente de forma natural.

Cuando se produce una falla de este tipo en una locomotora, se debe solucionar con prontitud:

1. Si se encuentra un fenómeno de mitigación natural antes de que la locomotora salga del almacén, la locomotora debe ser reparada. Se detuvo inmediatamente para encontrar y solucionar el punto de falla.

2. Cuando se descubre una falla atenuante natural durante la operación de la locomotora:

(1) Detenerse inmediatamente y retirar el gancho, y utilizar una sola válvula para controlar la locomotora.

(2) Cuando la locomotora ajusta la velocidad o se detiene durante la operación y usa el frenado con válvula automática, se debe usar la válvula única para evitar que la locomotora se desahogue naturalmente, causando colisión o rotura del gancho. El coche de reserva será reparado después de su devolución al almacén.