Se lanza el Yusheng S350 2020, ¿cuál es más resistente, el Shepherd Ranger o el Haval H9?
No quiero presentar la apariencia y el interior del Yusheng S350, porque los consumidores que compran SUV incondicionales valoran el rendimiento todoterreno y la capacidad de salir de problemas. Hablemos primero de las ventajas de este S350: actualizar la transmisión a 8AT debería ayudar a ahorrar combustible; equipado con el mismo motor que el Ford Everest, el cilindro totalmente de aluminio es más propicio para la reducción de peso y la disipación de calor; mejorado; el freno de mano se ha actualizado a estacionamiento electrónico; se ha aumentado el número de airbags y cambios de marcha en el volante;
Las ventajas, naturalmente, vienen acompañadas de desventajas: el logotipo JMC de Jiangling siempre ha sido el símbolo de los vehículos comerciales y ahora es un poco más barato usarlo en automóviles familiares. El tanque de combustible de 67 litros es un poco pequeño para viajes de larga distancia; Yusheng S350 y Pickup Tiger 9 No importa la apariencia, el interior o el diseño detallado, son exactamente iguales. Incluso si las muñecas están cubiertas, es un poco apresurado. Aunque se ha mejorado la configuración, el precio del coche nuevo ha subido un poco en comparación con el modelo anterior. Me pregunto si el problema del chasis oxidado que anteriormente criticaban los propietarios de automóviles se puede mejorar en el coche nuevo.
En términos de rendimiento, el Jiangling Yusheng S350 2020 está equipado con un motor diésel 2.0T y un motor de gasolina 2.0T, los cuales cumplen con los estándares de emisiones National VI. El motor diésel 2.0T tiene una potencia máxima de 104kW/141Ps y un par máximo de 340Nm. El motor de gasolina tiene una potencia máxima de 162 kW/220 CV y un par máximo de 350 Nm. Todas las series se combinan con transmisión manual de 6 velocidades o manual automatizada de 8 velocidades. La versión de confort de la tracción automática en dos ruedas es delantera y trasera, la transmisión manual está equipada con un sistema de tracción en las cuatro ruedas a tiempo parcial y otros modelos están equipados con un sistema de tracción en las cuatro ruedas oportuno y un diferencial del eje trasero. bloqueo; el vehículo adopta una estructura de carrocería que no soporta carga y la suspensión es proporcionada por un resorte helicoidal delantero de doble horquilla y una suspensión trasera independiente de resorte helicoidal de cinco brazos.
Después de ver este nuevo coche, muchos fanáticos del todoterreno compararán el Yusheng S350 con el Isuzu Ranger y el Haval H9. Todos estos vehículos son vehículos todoterreno populares en China. Shepherd Ranger es un producto de Jiangxi Isuzu. Es posible que algunos amigos no conozcan la relación entre Jiangling Motors y Jiangxi Isuzu. Jiangxi Isuzu es una empresa de fabricación de automóviles establecida conjuntamente por Jiangling Group y la japonesa Isuzu Motors es una empresa de automóviles del Grupo Jiangling. Evidentemente, Jiangxi Isuzu tiene una mayor ventaja tecnológica, ya que hereda la esencia del Isuzu japonés. En términos de tecnología, Jiangxi Isuzu es mejor que Jiangling Motors. El Shepherd Ranger utiliza el motor de Isuzu, que tiene buena estabilidad de potencia y también es el estándar de Isuzu.
En China, cuando se trata de todoterreno, hay otro automóvil que no se puede evitar: el Haval H9. Tiene ricas configuraciones electrónicas que incluso los principiantes pueden controlar con facilidad y un buen confort de conducción. y gran potencia del motor. El sistema de tracción en las cuatro ruedas utiliza el TOD de dos velocidades de BorgWarner. Comparado con el H9, Yusheng S350 tiene sus propias ventajas y desventajas. Haval H9 está equipado con tres bloqueos de diferencial en la parte delantera, central y trasera, lo que mejora enormemente la capacidad para salir de problemas. Aunque el modelo Yusheng S350 con tracción en las cuatro ruedas solo está equipado con un bloqueo del diferencial del eje trasero, su capacidad de deslizamiento limitado electrónico es muy fuerte. El nuevo modelo 4x4 a tiempo parcial de Yusheng también está equipado con deslizamiento limitado electrónico en las cuatro ruedas y su capacidad para salir de problemas también es excelente. Si se trata solo de un todoterreno ligero, el bloqueo electrónico del diferencial del eje trasero o el deslizamiento limitado es suficiente. Los jugadores normales necesitan tres bloqueos.
¡Haval H9 también tiene deficiencias, como gran reacción, alto consumo de combustible, alto precio y muchos problemas menores en la etapa posterior! Otro ejemplo es que un tamaño de carrocería grande puede mejorar la comodidad, pero puede afectar la transitabilidad para uso todoterreno. En este sentido, obviamente es más ventajoso superar el tamaño relativamente compacto de la carrocería del S350. Al fin y al cabo, cada vehículo tiene sus propios puntos fuertes y ventajas. Necesitamos mirar las cosas de manera objetiva y neutral, y lo mismo ocurre con los automóviles. Es correcto elegir un automóvil que se adapte a sus necesidades basándose en sus propios conocimientos. ¿Qué opinas del Yusheng S350 de nueva generación? ¡Bienvenidos a discutir!
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.