Preguntas del examen de puentes y túneles de 2019

Toda la línea estará abierta al tráfico este año. El ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shenyang es en realidad la línea dedicada a pasajeros Beijing-Shenyang y es un importante proyecto ferroviario del XII Plan Quinquenal. La línea parte de la estación Beijing Huoxing del centro ferroviario de Beijing, pasa por la ciudad de Chengde en la provincia de Hebei, la ciudad de Chaoyang y la ciudad de Fuxin en la provincia de Liaoning, y luego se conecta con la estación Shenyang del centro ferroviario de Shenyang. La longitud total de la línea es de 709 kilómetros (el tramo de Liaoning es de 406,8 kilómetros). La nueva línea tiene una longitud total de 697.626 kilómetros, una velocidad de diseño de 350 kilómetros por hora y 20 estaciones. El período total de construcción es de 5 años. la inversión total es de 65.438+024.500 millones de yuanes. Hay muchas colinas a lo largo de toda la línea: la sección Chengde en Hebei se encuentra principalmente en las montañas Yanshan, y la sección Liaoning se encuentra principalmente en el borde sur de la cuenca Songliao. La relación puente-túnel llega al 72%.

El 65 de julio de 2065 comenzó oficialmente la construcción del ferrocarril de alta velocidad Liaoning-Jilin Beijing-Shenyang, y el 30 de febrero de 2065-05, la construcción del tramo Beijing del ferrocarril Beijing-Shenyang. Se inició oficialmente el ferrocarril de alta velocidad. Se espera que toda la línea esté terminada y abierta al tráfico en 2019. Entre ellos, el tramo Shenyang del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shenyang se puso en funcionamiento a finales de febrero de 2008+2008. A finales de este año, el tramo de Shenyang ha enviado un total de 368.000 pasajeros, con un promedio de 6,5438+0,2 millones de pasajeros por día.