¿Qué vuelos de activación están disponibles del 65438 de junio al 6 de octubre y cuáles son los riesgos de las transferencias nacionales?
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Air China ha operado vuelos durante un total de 8 semanas.
La Administración de Aviación Civil de China anunció continuamente que se detectaron 7+8+8 pasajeros positivos en el vuelo CA722 de Air China (Minsk a Hohhot) el 65438 de junio + 12 de febrero, 19 de junio y 26 de junio. Según la normativa nacional, CA722 explotó durante 6 semanas consecutivas desde el 65438 de junio + 28 de febrero. Nadie fue suspendido durante tres semanas seguidas.
Para empeorar las cosas, el vuelo CA770 de Air China de Los Ángeles a Shenzhen también tuvo problemas y tuvo que retrasarse dos semanas.
Una sola compañía ocupó "la mitad del mercado" de las aerolíneas que fueron criticadas durante todo un mes. Se trata de un récord vergonzoso.
Russia Airlines dejó de funcionar.
A finales de febrero, la Administración de Aviación Civil de China anunció que a partir del 4 de octubre, el vuelo EO429 de Aeroflot (Moscú a Zhengzhou) será suspendido durante dos semanas, mientras que los vuelos de Aeroflot (Moscú a Shanghai) tomar hasta cuatro semanas para descansar.
Además, es el vuelo F79531 del Effie ruso de mi hermano (de San Petersburgo a Shenzhen), que también es 65438+ y está siendo revisado debido a las circunstancias el 4 de octubre.
No sé si es porque la cagué muy mal o porque me preocupa el desarrollo de la epidemia en Rusia. Hoy en día, las principales rutas de vuelos chárter se han suspendido una tras otra, y las rutas que originalmente regresaban de Rusia se han vuelto aún más raras.
Los vuelos de El Cairo fueron atacados colectivamente.
El Cairo siempre ha sido una base de tránsito para las personas que regresaban de África y Oriente Medio, porque no sólo están los MS953 y MS958 de Etiopía Airlines, sino también los 3U8392 de Sichuan Airlines. Estos tres vuelos han puesto las esperanzas de muchas personas en China y África.
Aunque Etiopía y Sichuan Airlines tienen sus propios récords de crisis, ¡nadie esperaba que quedarían juntas en la misma olla!
Primero, el 65438+MS953 estuvo en tierra durante 4 semanas a partir del 11 de octubre, y luego el 3U8392 de Sichuan Airlines estuvo en tierra durante 2 semanas el mismo día. La única plántula restante, MS958, no duró mucho. Según el informe de la Comisión de Salud Municipal de Guangzhou del 5438 de junio al 1 de octubre, entre los casos recién importados y las infecciones asintomáticas, 5 casos han pasado por el MS958 de ethiopian Airlines (El Cairo-Guangzhou) del 5438 de junio al 8 de octubre. ) ¡El vuelo llega a Guangzhou! Entonces MS958 debe ser un verdadero martillo para fusionar, pero no sé cuándo comenzará. Si la detección continúa durante estos días en vuelo, es posible que tarde más en fusionarse.
Ma Han pisó el trueno en el aire.
Entre los muchos vuelos a casa, ya sean regulares o chárter, Mahan Air es el mejor. Porque además del requisito básico de una prueba doble negativa, también existe el requisito de IgG negativo. Si no da negativo, ¡no podrá abordar el avión! Esto detuvo repentinamente a muchos compatriotas que se preparaban para regresar de África y Medio Oriente y habían recibido vacunas de la medicina tradicional china. Oman Air, que tiene los mismos requisitos, puede quedar exenta de la inspección con un certificado de vacuna. Pero Malaysia Airlines nunca mencionó esto.
Tal vez sea porque la epidemia en Irán es realmente grave. De todos modos, W5081 explotó durante 2 semanas desde 65438 + 11 de octubre. El Sichuan Airlines de arriba es mi hermano.
¿Cómo volver a China? Creo que la noticia decisiva anterior debe haber causado problemas a muchos compatriotas. Las siguientes son algunas soluciones adecuadas para todos:
Rusia regresa a China
En las noticias de disyuntores de este mes, Rusia es definitivamente la "protagonista estrella". Cuatro aerolíneas han experimentado disyuntores. lo que provocó que las compañías chárter de Rusia suspendieran sus vuelos. ¿Puede Rusia regresar?
En la actualidad, sólo queda en Rusia el Air China CA910 (Moscú-Zhengzhou). Según las últimas noticias, sigue volando con normalidad y todavía quedan billetes. Realmente es demasiado pronto para volver para el Año Nuevo. Si no puede comprar un billete CA910, deberá esperar a que Aeroflot reanude los vuelos.
¿Qué pasa si quiero salir desde El Cairo?
La filmación colectiva del vuelo de regreso desde Egipto fue realmente destructiva. El campo base de tránsito desapareció repentinamente, lo que causó dolor de cabeza a muchos compatriotas. Pero, de hecho, en África y Oriente Medio todavía hay muchas opciones de repatriación.
¡En un futuro próximo, se recomienda salir de Türkiye y entrar en Türkiye para el tránsito! La política de entrada a Turquía no es muy estricta (certificado de prueba de ácido nucleico negativa en 72 horas) y es fácil solicitar un visado electrónico. También existe un vuelo directo de regreso a casa (TK072). Por ejemplo, de Tayikistán: TK255+TK072.
(Dushanbe-Estambul-Guangzhou)
Si Lufthansa es la salida, las rutas europeas también son una buena opción, como por ejemplo: LH561 Luanda-Frankfurt/LH720 Frankfurt-Shenyang.
Además, hay lugares como Dubai y Omán, pero los precios en estos dos lugares son relativamente altos, por lo que los compatriotas con capacidad financiera pueden considerarlo.
¿Qué debo hacer si Irán no puede volar?
Mahan Air bloquea el camino a casa a muchos chinos procedentes de Oriente Medio y el sur de Asia, pero también pueden conectar a través de Turquía, y Dushanbe es uno de ellos.
Además, el importante Uzbekistán tiene el vuelo HY501 para elegir, y Oman Air también tiene una ruta de regreso a Guangzhou. Por tanto, un desencadenante temporal no significa que sea permanente.
¿Cuáles son los riesgos de regresar a China? Primero, varias minas para regresar a Inglaterra.
Con China y la mayoría de los demás países del mundo cortando relaciones diplomáticas con el Reino Unido, nuestros compatriotas en el Reino Unido no tienen forma de regresar. Con gran dificultad se han restablecido los vuelos entre varios países y el Reino Unido, pero nuestra embajada no emitirá códigos de origen verdes, por lo que algunos compatriotas son muy creativos y tienen sus propios trucos. Aquí, vamos a hablarte de Thunder, que actualmente está de regreso del Reino Unido:
1 Fue en secreto al área Schengen para “caminar”
Entre los países Schengen, solo. Francia ha confirmado la reanudación de los vuelos con el Reino Unido y hay vuelos directos de regreso a casa. Finlandia dijo originalmente que reanudaría los vuelos, pero extendió temporalmente el horario. Varios compatriotas solicitaron visas Schengen en Francia, luego ingresaron a París y luego volaron de regreso a casa desde París. Al solicitar el código verde, consideraron a Francia como su lugar de origen (esto es un engaño, no es bueno), pero el resultado realmente les hizo regresar.
Sin embargo, existe una condición para tomar esta ruta, es decir, debes tener una visa Schengen y poder ingresar a Francia, de lo contrario, comprarás un boleto tontamente y el personal de tierra no te dejará. abordar el avión. La embajada británica no le dará un código verde, y los franceses tampoco.
2. Robar a Dubái
Quienes no tienen visa Schengen sólo pueden ir a Dubái. Después de todo, el Reino Unido puede volar a Dubái, y Dubái no requiere visa para los pasaportes chinos. Después de ingresar al país, completé la inspección, solicité un código verde usando Dubai como origen y luego tomé un vuelo de regreso a mi país.
Las dos opciones anteriores son realmente muy arriesgadas, porque la embajada puede permitirle cargar sellos de entrada de París y Dubai. Si mira sus sellos de salida anteriores, sabrá que se ha escapado. Reino Unido. No es de extrañar que se dé simplemente un código rojo. De hecho, varios amigos comieron códigos rojos en París y se quedaron en Francia o regresaron al Reino Unido.
3. Robar a Etiopía
Etiopía, al igual que Dubai, está exenta de visa para los pasaportes chinos. Se recomienda encarecidamente que vuele con Etiopía Airlines porque la probabilidad de que se produzca un disyuntor es demasiado alta y actualmente ET636 y ET606 están en tierra, dejando solo ET684.
La sensación de derretirse en cualquier momento. Ya sabes, no es un billete conjunto. Una vez que explota, tienes que quedarte en el otro lado del mundo.
4. Corre hacia Türkiye para transitar.
Turquía puede solicitar una visa electrónica o puedes volar desde el Reino Unido, así que a alguien se le ocurrió una "idea equivocada". ¡No olvides que Türkiye impone una cuarentena de 14 días a las personas que se escapan del Reino Unido! ¡Para entonces los azucenas estarán fríos!
5. Ir a Minsk, Bielorrusia
Bielorrusia también es un país que tiene conexiones aéreas con el Reino Unido e implementa una política de exención de visas para China. Pero también deben permanecer en cuarentena durante 14 días y los vuelos de regreso a China están cancelados o se planea cancelarlos.
Por lo tanto, aconsejo a todos los que planean "escabullirse" del Reino Unido que intenten no regresar. El riesgo es demasiado alto y no vale la pena.
En segundo lugar, no pague los gastos de Lufthansa al realizar una transferencia en Frankfurt
Transferencia en Frankfurt a menos que lo verifiquen dos veces. Si no entras en el país (no existe Schengen), sólo podrás elegir vuelos de Lufthansa. Esta ola de proteccionismo local en Frankfurt es una palanca.
En tercer lugar, tontamente corrí a Amsterdam.
En primer lugar, Ámsterdam tiene la capacidad de mover exploradores dobles.
¡pero! ¡El check-in doble durante el traslado es solo para pasajeros de grupos! No hay ningún beneficio en ser gregario. Si desea realizar un traslado desde Ámsterdam, debe tomar un vuelo de KLM, luego comprar boletos en grupo, dejar que las agencias de viajes y otras instituciones soliciten a KLM y la prueba solo se puede realizar después de la aprobación.
Si vas al aeropuerto de Ámsterdam para un traslado, definitivamente no podrás hacerte la prueba y habrá un alto riesgo de que te detengan.
Pero dicho esto, Effie Leyou todavía tiene reputación en KLM. He probado varios ejemplos en los que compatriotas solicitaron con éxito KLM a través de nosotros y pudieron cambiar de avión. En cuanto a que todos prueben suerte.
En cuarto lugar, dirígete a Austria y haz transbordo a Air China.
Al igual que Frankfurt, muchos amigos planean ir a Viena para hacer transbordo en Air China. Al fin y al cabo, el precio del trayecto de Viena a China es bueno y no hay mucha gente. Pero el problema es que la configuración en Viena y Frankfurt es la misma. Las pruebas doble negativas en tránsito fuera de Schengen y sin entrada no están permitidas en el aeropuerto de Viena a menos que viajen con Austrian Airlines OS075. A menos que tenga una visa Schengen y pueda ingresar al país para una inspección, realmente no es necesario considerar hacer una conexión en Viena y tomar Air China.
5. El tiempo de conexión del vuelo se agota y el centro de pruebas no está abierto.
Finalmente compré un billete y me dispuse a regresar a China. Lo más impotente es quedarse mucho tiempo en el aeropuerto. En general, los amigos que regresan de Sudamérica y pasan por Europa se encontrarán con esta situación. He visto un viaje así y lo obtuve de un amigo que regresó de México:
1.LH4991.15 Ciudad de México-Frankfurt 21051501
2.LH7801.17 Frankfurt - Nanjing 22201555+1
Esto parece no haber ningún problema. Todo el proceso es Lufthansa, puedes realizar dos pruebas y tienes mucho tiempo. Pero el problema es que si el tiempo de traslado supera las 24 horas, es fácil que te detengan en el primer viaje. Si ves otros billetes que recomiendan tomar esta ruta, ¡solo me queda desearte mucha suerte! Debido a que existe una alta probabilidad de que no puedas salir, ¡definitivamente no es recomendado por personas cautelosas!
Los horarios de "apertura" de la inspección de París son muy especiales.
Además, muchos centros de pruebas tienen horarios de apertura programados e incluso días festivos. Todos deben consultar la hora con antelación. El más complejo es el centro de pruebas de París. La hora de muestreo del sábado 1/4/7 es diferente a la del miércoles, y la hora para obtener los resultados también es diferente. ¡Accidentalmente pasé del horario de oficina y estoy en un gran problema!
En sexto lugar, pasar la noche en el aeropuerto de Copenhague
El mismo problema radica en permanecer demasiado tiempo en el aeropuerto. ¡Algunas personas dicen que no estaré en la oficina central por más de 24 horas! Pero la respuesta es: ¡no! Esta situación proviene del aeropuerto de Copenhague en Dinamarca. Este aeropuerto no está abierto las 24 horas del día y la gente sale corriendo a las 23:59 todos los días. No puedes pasar la noche en el aeropuerto. recordar. Si no tienes visa solo puedes hacerlo.
En séptimo lugar, no hay citas para las pruebas en Helsinki y Frankfurt.
Ambos centros de pruebas de tránsito aeroportuario en Alemania y Finlandia requieren una cita para la doble prueba de tránsito. Finlandia también exige reservas con al menos una semana de antelación. Una vez, un amigo no concertó una cita para un nuevo examen en Frankfurt Transit y fue rechazado. Más tarde, le pidió a su abuelo que le dijera a su abuela que encontró un médico de buen corazón que lo ayudó a hacerse una prueba de tránsito mediante una cita temporal (aún se requiere cita, lo que equivale a un plus). En cuanto a si Finlandia tiene este tratamiento, no lo sé.
En cuanto a otros aeropuertos de tránsito, los requisitos son similares. Antes de regresar a casa hay que aclarar todos los aspectos.