¿Qué pasó el 14 de mayo del 114?

Accidente por caída de tubería de cenizas

El 14 de mayo de 2014, se produjo un accidente por caída de tubería de cenizas en el pozo auxiliar número 1 de la mina de carbón en construcción en la ciudad de Yulin, provincia de Shaanxi. Había 37 trabajadores bajo tierra en el lugar del incidente. Después del rescate de emergencia, 26 personas fueron sacadas del pozo y 11 quedaron atrapadas bajo tierra. El incidente ocurrió alrededor de las 2:00 del 14 de mayo, Kan Fengyun, el capitán del equipo adjunto de excavación del pozo No. 1, organizó una reunión previa al turno. De 3:15 a 3:40, 36 trabajadores ingresaron al pozo. tras otro y llegamos a la construcción de la placa de suspensión del eje. A las 4:41 del 14 de mayo, el equipo de construcción comenzó a utilizar tuberías de cenizas y dos cubos de descarga por el fondo para transportar hormigón C70 bajo tierra al mismo tiempo. El primer camión (camión de transporte de concreto) inició a las 4:41 y finalizó a las 4:46; el segundo camión inició a las 5:03 y finalizó a las 5:22. En este momento la boca del pozo reflejaba que la tubería de cenizas estaba descargando lentamente; el tercer camión inició a las 5:25 y finalizó a las 6:10; el cuarto vagón inició a las 6:12 y dejó de descargar a las 6:28 por obstrucción de tuberías. A las 7 en punto, el líder del equipo de excavación, Kan Fengyun, bajó al pozo con herramientas como un martillo grande para soplar el tubo de aire, una llave inglesa, etc. para solucionar el tubo bloqueado. A las 7:23, un fuerte ruido anormal salió del eje y el cable de acero que estabilizaba el auto se sacudió violentamente. En ese momento, había 37 trabajadores bajo tierra. A las 7:48, tres personas del equipo de construcción bajaron al pozo para observar y descubrieron que la mayor parte del tubo de cenizas se había caído, la mitad occidental de la placa colgante estaba dañada y muchos trabajadores quedaron atrapados. Rescate del accidente Después del accidente, Da Daize Coal Mine y China Coal No. 1 Construction Company organizaron inmediatamente a más de 240 personas de la Cuarta División de Ingeniería, la Segunda División de Ingeniería, la Décima División de Ingeniería, la División de Instalación y los departamentos de proyectos cercanos para llevar a cabo rescate en accidentes y socorro en casos de desastre Después del rescate, ** *Veintiséis personas fueron rescatadas del pozo (dos de las cuales murieron en el hospital después de que fracasaron los esfuerzos de rescate) y 11 personas quedaron atrapadas bajo tierra. A las 11:45 del 14 de mayo, Jiang Dianchen y Hui Benli, los principales responsables de la mina de carbón Daize, hicieron arreglos para que el personal relevante de la compañía informara por teléfono del accidente al gobierno del distrito de Yuyang de la ciudad de Yulin. Inmediatamente informó el accidente al gobierno municipal. Después de recibir el informe, el gobierno municipal de Yulin lanzó inmediatamente el plan de emergencia para la seguridad de la producción de la mina de carbón y estableció la sede de rescate de accidentes "5.14" en la mina de carbón Daize. La sede de rescate cuenta con un equipo técnico de rescate. , un equipo de tratamiento médico, un equipo de publicidad e informes, un equipo de apoyo logístico y un equipo de mantenimiento de la estabilidad en el lugar. El grupo y el grupo de tratamiento posterior realizaron trabajos de rescate y rescate por separado. Hasta las 15:30 horas del 20 de mayo se habían encontrado los cadáveres de 11 personas atrapadas. Hasta el momento, el accidente ha matado a 13 personas. Causa del accidente (1) Causa directa del accidente. El equipo de construcción utilizó tuberías de ceniza para transportar concreto C70 en violación de los procedimientos operativos. Durante el transporte de concreto, la tubería fue bloqueada sin evacuar al personal subterráneo, el equipo de construcción utilizó mazos, tubos de soplado, llaves y otras herramientas. regulaciones, provocando que los tubos de ceniza estuvieran en contacto con el concreto. La soldadura de la brida se rompió y los tubos de ceniza cayeron uno tras otro, provocando este accidente. (2) Causas indirectas del accidente. 1. Violar las normas de operación de la construcción y el diseño de la organización de la construcción. Para cumplir con el plazo de construcción, el constructor y el grupo de construcción cambiaron el método de construcción sin autorización, violaron las regulaciones, realizaron operaciones riesgosas, utilizaron ilegalmente tuberías de cenizas para transportar concreto C70 y no formularon medidas técnicas de seguridad. 2. Las responsabilidades de producción segura no se implementan completamente. El constructor, el contratista general, el equipo de construcción y el supervisor son todos subsidiarios de China Coal Energy Group Co., Ltd.

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