El "pedal del acelerador" sigue fermentando, ¿Toyota se "defenderá" o se disculpará?

Últimamente, la industria del automóvil ha estado un poco inquieta y todo lo que se tira son melones grandes aptos para el "3·15".

Primero, SAIC Volkswagen Passat y Honda INSPIRE golpearon y "rompieron" el pilar A, luego el controlador de Tesla "redujo la configuración" y Mercedes-Benz también tropezó con la cuestión de "reemplazar el aluminio por acero". "

Últimamente, el llamado "Toyota que nunca se avería" está aún más atascado en el "acelerador del motor".

¿Quién ha sido engañado?

Toyota puede estar realmente en problemas.

Recientemente, la “válvula de aceleración” de Toyota fue “revelada” por un Toyota RAV4 FAW 2020 con un kilometraje de solo 19 kilómetros, que continúa fermentando.

Lo que "desespera" a Toyota es que el modelo Rongfang no es la única víctima.

Feilv Auto buscó información relevante y descubrió que en casi una semana, los otros dos famosos autos Clase B de Toyota, el FAW Toyota Avalon y el GAC Toyota Camry, aparecían listados en sitios web de terceros con un precio sorprendente. número de quejas ocuparon el primer y segundo lugar en la lista de quejas, y las principales quejas fueron sorprendentemente consistentes: "aumento de aceite de motor", "aceite de motor emulsionado" y olor a gasolina.

Ni siquiera el alguna vez poderoso "Lexus ES" se salvó.

Aunque Lexus es la marca de lujo de alta gama de Toyota, su motor principal sigue siendo el mismo que el de Toyota. El híbrido de doble motor de 2,5 litros también es un punto de venta del Lexus ES. Hoy en día, no sé qué sienten al respecto aquellos propietarios de automóviles que pagaron un aumento de precio y esperaron durante meses por un automóvil. Finalmente obtuvieron su ansiado Lexus ES, pero se encontraron con un aumento en el aceite del motor incluso antes que el automóvil. Estaba caliente.

¿Cuáles son las desventajas de aumentar el aceite del motor? ¿Tiene realmente el poder de derribar a Toyota del "altar de la calidad"?

El motor es el corazón del automóvil, el aceite es la sangre que circula y el aceite es la base del funcionamiento normal del motor. En términos generales, el aumento de aceite de motor se debe principalmente a la mezcla de gasolina en el cilindro. Cuando la gasolina se encuentra con el aceite de motor, la mezcla de los dos provocará que el aceite del motor experimente cambios cualitativos, lo que reducirá en gran medida el efecto de lubricación. Si se mezcla durante mucho tiempo, el aceite de motor se convertirá en una emulsión de aceite de motor bajo la acción de la alta temperatura del motor. El aceite del motor que se vuelve lechoso perderá por completo sus funciones de lubricación y sellado. Si esto continúa, el motor seguirá desgastándose y, en casos graves, el cilindro puede incluso explotar.

Sin embargo, este incidente del "aumento de aceite de motor" aún no ha llamado la atención de los fabricantes. Incluso algunos propietarios de automóviles que han expuesto el problema han sido ridiculizados de diversas formas, como "agregar más vaso de agua cuando". está bien" y "Coches Toyota". Argumentos como "No puede ser malo" y "El aumento de precio no debe ser lo suficientemente alto" se encuentran en todas las plataformas principales.

De hecho, el "aumento de aceite de motor" siempre ha sido un problema extremadamente aterrador en el mercado del automóvil, y muchas empresas automotrices se han quedado atrapadas en el "atolladero".

El más famoso es el incidente del aumento de aceite del Honda CR-V, que provocó la suspensión de la producción y las ventas de este popular automóvil y finalmente Honda retiró todos los lotes de modelos problemáticos. Aliviar el problema del aumento de aceite del motor actualizando la ECU. Además, Hyundai Tucson también ha encontrado el mismo problema y el modelo nacional Changan CS75 también ha quedado expuesto. Sin excepción, todas las empresas de automóviles mencionadas anteriormente llevaron a cabo retiradas a gran escala, y el problema del "aumento de petróleo" también asestó un duro golpe a estas empresas de automóviles en ese momento.

Sin embargo, el golpe de Toyota puede ser aún más "mortal".

Feilv Automobile descubrió que los 90 vehículos "reclutados con éxito" por Toyota esta vez están equipados con motores de doble motor de 2,5 litros.

Como todos sabemos, el híbrido de doble motor de 2,5 L es la principal fuerza motriz de Toyota y también es la tendencia futura de Toyota. Consulte las páginas web de sistemas de energía relevantes para encontrar "Los diez mejores motores de Ward 2018" y "Motor térmico". Eficiencia de hasta 41 ", "Potencia híbrida THS II recientemente desarrollada", "Reuniendo los 20 años de experiencia híbrida de Toyota" y "Brillando bajo la arquitectura TNGA" y otras hermosas palabras que alguna vez entusiasmaron a los consumidores. Los tiempos han cambiado, pero ahora hace que la gente suspiro.

Si hay un defecto en esta fuerza motriz principal, será un duro golpe para el diseño de Toyota.

¿Encuadre o hecho?

Érase una vez en Internet un cartel de Toyota que decía "No sabemos cómo ganar dinero de la nada", lo que parecía ser un comentario sarcástico hacia los demás.

Ahora parece que no es sólo una bofetada, sino también una ironía.

Sin embargo, esta vez el problema del aumento del aceite del motor se ha concentrado. También hay muchos "teóricos de la conspiración" que creen que Toyota ha sido "conspirado en secreto", porque las quejas actualmente se concentran en las tiendas 4S en línea y fuera de línea. acéptelos después de recibir comentarios de los propietarios de automóviles sobre temas relacionados, se quedó atascado en el momento 3.15.

Pero esta conjetura fue rápidamente refutada. Algunos consumidores dijeron: Si este incidente fuera un rumor, el fabricante habría salido a refutar el rumor e incluso reclamaría responsabilidad legal. ¿Por qué no ha dicho nada hasta ahora? "Si no refuta los rumores, aceptará".

Lo que es aún más interesante es que el 6 de febrero, Toyota y Lexus emitieron un llamado a revisión que involucraba a 44,191 vehículos en los Estados Unidos, y este lote de los vehículos estaban equipados con: Lexus ES?300h 2020 con motor de 4 cilindros y 2.5 litros, vehículos Toyota AVALON Hybrid, CAMRY, CAMRY Hybrid y RAV4 y RAV4 Hybrid 2019-2020. Coincide completamente con los modelos nacionales que han experimentado "fallo en el acelerador del motor".

El motivo de la retirada de este lote de vehículos es la presencia de poros en las piezas fundidas del motor, que pueden provocar grietas, que a su vez pueden provocar fugas internas o externas de refrigerante, que en última instancia pueden provocar calado del vehículo o incluso daños en el motor.

Basado en la experiencia previa de Honda con la “válvula de mariposa”, el aumento de aceite del motor es causado por “líquidos diversos” que ingresan al cárter y se mezclan con el aceite del motor. Se acumula gradualmente y provoca un aumento del motor. petróleo Estados Unidos retira del mercado vehículos con “grietas y fugas” Puede que valga la pena investigar más a fondo si los peligros ocultos están relacionados con el brote interno de aumento del aceite de motor.

Desde entonces, Toyota ha seguido realizando retiradas del mercado.

En la tarde del 4 de marzo, hora del este, Toyota planea retirar 3,2 millones de vehículos en todo el mundo. Muchos propietarios de automóviles consideran que esto es una gota que les salvará la vida y creen que es posible que Toyota ya esté trabajando para solucionar los problemas causados ​​por el incidente del acelerador del motor.

Desafortunadamente, este retiro del mercado se debe a peligros ocultos en las bombas de combustible de algunos vehículos, que pueden causar que el motor se cale mientras se conduce, y no es un problema de aceite.

Hasta el momento, las dos empresas conjuntas de Toyota en China, FAW Toyota y GAC Toyota, no han dado explicaciones oficiales sobre las quejas de los consumidores.

A este respecto, algunos expertos de la industria dijeron que independientemente de aclarar o reconocer y resolver el problema, Toyota necesita emitir una "voz" oficial de manera oportuna ante un aumento en las quejas. " sólo provocará más quejas. El escepticismo de muchos consumidores desinformados.

Hoy, Fei Lv Automobile ha encontrado en múltiples foros: Además de los propietarios de modelos con motor dual de 2.5L que informan un aumento en el aceite y la emulsificación del motor, también hay propietarios de versiones de combustible de 2.0L y 2.5L que están preocupados: "El mismo problema ocurrirá en mis propios vehículos", lo que demuestra que ha tenido cierto impacto en la imagen de marca de Toyota. Además, muchos consumidores expresaron en el foro que podrán posponer sus planes de compra.

Sin embargo, además de las ventas, lo más "preocupante" es que si la crisis no se gestiona adecuadamente, se puede dañar el llamado "mito de la calidad" en el que Toyota ha trabajado duro durante muchos años.

Finalmente, cotilleemos: anteriormente, el problema del aumento de aceite de motor de Honda hizo que los consumidores esperaran casi tres meses. ¿Cuánto tiempo hará Toyota que los consumidores esperen esta vez?

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.