Los pedidos superaron las 230.000 unidades en 15 días. ¿Qué tipo de pasado accidentado tuvo el Ford Mustang?
¿Mustang? ¿grande? Oly Racing
El contenido del juego es muy sencillo. Fue más rápido de lo que cualquiera podría recorrer aproximadamente 1.600 kilómetros (1.000 millas) en el desierto de Baja California de una sola vez. Este es también su nombre Baja. Fuente de 1000. Es posible que tengas que conducir entre 20 y 40 horas en un desierto con un enorme terreno rocoso. El clima y el terreno son impredecibles de día y de noche. Para hacerlo más entretenido, los espectadores también cavarán fosos ocultos en la ruta de la carrera para atrapar a los pilotos.
Puedo hablar de peces gordos. Antes de Oly tenemos que hablar del Ford Mustang.
Nació el Ford Mustang, el primer SUV de Ford e incluso de Estados Unidos.
La década de 1960 cuando nació Bronco fue una época muy especial. Un gran número de jóvenes nacidos en el baby boom de la posguerra tenían entre 18 y 19 años. Después de que la economía despegó y el alunizaje fue un éxito, persiguieron aún más sus ideales y se volvieron más paranoicos y fanáticos en su búsqueda del rendimiento y la personalidad del automóvil.
Así que Ford lanzó la Bronco en 1966. Al igual que el doble del Mustang en el mundo todoterreno, rápidamente se ha convertido en un ídolo de la "libertad" entre los vehículos todoterreno 4x4 civiles, satisfaciendo a los consumidores que no quieren verse restringidos por carreteras pavimentadas. En ese momento, la palabra "SUV" (¿Sport? Utility? Vehicle) aún no había aparecido, y Bronco fue el primer modelo familiar en utilizar "Sport? Utility?". Este fue el primer SUV de Ford.
Al mismo tiempo, en comparación con los competidores que provienen directamente de vehículos militares, Bronco considera más las necesidades de los consumidores. ¿Solo el Mustang original? La versión familiar con techo rígido no tiene que preocuparse por la lluvia y las fugas, y el frente revolucionario de Ford. Bronco ha conmovido a muchas personas La suspensión de resortes helicoidales hace que el vehículo tenga una mejor comodidad de conducción y manejo en carretera que los competidores que todavía usan ballestas estructurales antiguas al mismo tiempo, al mismo tiempo que garantiza la capacidad de adelantamiento fuera de carretera. p> El Ford Mustang no solo tiene más espacio y mejor manejo, sino que la posterior incorporación del motor Mustang V8 mejoró aún más el rendimiento de potencia, convirtiendo al Mustang en el juguete grande más deseado por los niños en esa época, porque entre los vehículos con tracción en las cuatro ruedas. Vehículos todoterreno del mismo nivel, solo el Ford Bronco ofrece un tentador motor V8.
De Bronco a Big Oly: ¡nace el auto de carreras más famoso de Baja 1000!
¡Las carreras son lo último! , Bronco es rápido Ha establecido su propia leyenda en el campo de las carreras. El Ford Bronco, que tenía solo un año, ganó el primer campeonato de la clase Baja 1000 en 1967, convirtiéndose en el primero en la historia. Modelo con tracción en las cuatro ruedas.
El legendario piloto Rod Hall y su auto de carreras Mustang
La razón por la que el modelo con tracción en las cuatro ruedas es difícil de ganar es porque el sistema de tracción en las cuatro ruedas. Es demasiado complicado para el brutal Bazaar, es fácil de dañar y también limita el recorrido de la suspensión del automóvil, lo que requiere un estilo de conducción suave y cuidadoso. Sin embargo, diferentes conductores a menudo tienen estilos completamente diferentes, como el legendario conductor Pa. Nellie Jones siempre podía conducir el auto y perder piezas, pero tenía confianza en el Bronco y pensó que podría ser más fuerte, por lo que diseñó y construyó el legendario auto de carreras Mustang con un marco de tubo de acero. Es el más grande que será. famoso en el futuro.
¿Grande? El Oly tiene una carrera de suspensión más larga y el motor Ford V8 de 5.8 litros puede generar casi 400 caballos de fuerza. El diseño más famoso es el enorme alerón de aleación de aluminio en el techo. El alerón se puede ajustar en un rango de 10 grados en cualquier momento, incluso mientras se conduce.
Primer plano de los guardabarros con spoiler de techo Oly
¿Grande? 1971 y 1972. Pero la importancia de este coche no se limita a los dos campeonatos brasileños: es el prototipo de todas las carreras todoterreno modernas y marcó el camino para las carreras futuras.
Es el fundador y el auto de carreras más famoso que jamás haya pisado suelo de Baja California.
Los pedidos superaron los 230.000 en 15 días, y la nueva familia Ford Mustang regresó con sangre.
Ahora, ¿grande? El Oly todavía se encuentra tranquilamente en el Petersen Automotive Museum de Los Ángeles, a sólo 40 kilómetros de donde se construyó originalmente. Se ha lanzado la nueva y emocionante familia Ford Mustang. El nuevo Mustang también ha pasado por la experiencia Baja, con más de 20 posiciones de liderazgo inéditas en su clase.
La nueva familia Ford Mustang
Por ejemplo, el recorrido de la suspensión es un 17% más largo que el de los productos de la competencia, el sistema de desconexión de la barra estabilizadora puede funcionar en cualquier momento en todoterreno, y los neumáticos de 35 pulgadas se pueden instalar en fábrica, etc. , todo hace de Bronco un modelo 4x4 todoterreno incondicional que no teme a ningún oponente, la suspensión delantera independiente, más de 200 componentes personalizados certificados por la fábrica original y un completo sistema de asistencia a la conducción inteligente copiloto 360 hacen que Bronco sea tan capaz como todoterreno como sus antepasados y uso diario.
En pocas palabras, la nueva familia Mustang no sólo puede escalar rocas, sino también volar a altas velocidades en el desierto. Es una gran herramienta para cargar equipo en el campo y un gran juguete para las vacaciones. Con un rendimiento tan destacado, no es difícil entender por qué el volumen de pedidos superó los 230.000 sólo 15 días después de su lanzamiento. ¿Una edición especial primero? Las ediciones incluso se agotaron en 24 horas.
El Ford Explorer, que retoma el espíritu del Bronco, recorre el “espíritu” de la familia SUV de Ford.
Como hemos mencionado antes, la Bronco es el primer SUV de Ford. Pero el desarrollo del SUV estuvo a cargo del sucesor espiritual del Mustang, el Ford Explorer. Como líder en las camionetas pickup más vendidas en Estados Unidos, Ford tiene una amplia experiencia en la fabricación de SUV. La Bronco, que hereda la confiabilidad, durabilidad y el estilo incondicional de las camionetas Ford, ha logrado un gran éxito y no ha impedido que Ford sea pionero e innove en este campo.
En la década de 1990, con la aceleración de la urbanización, los SUV de dos puertas ya no eran una herramienta doméstica práctica preferida por los estadounidenses comunes y corrientes que vivían en las ciudades. Cada vez más consumidores familiares necesitan un automóvil familiar multifuncional que esté más inclinado a la conducción en carretera y que pueda ofrecer un espacio espacioso y una configuración cómoda. Entonces Ford decidió apostar por un vehículo utilitario basado en camioneta que fuera resistente pero cómodo. Ford no utiliza competidores directos como referencia para este nuevo SUV. Su objetivo son las berlinas.
Este SUV era el Ford Explorer, uno de los tres principales vehículos de Ford en Estados Unidos en ese momento. Hereda la dureza del Bronco y mejora enormemente el confort de marcha y el lujo interior. Bronco continúa manteniendo su posicionamiento como dos SUV incondicionales.
El Ford Explorer de primera generación
¿Cómo hacer que el Explorer mantenga su estilo incondicional y lo utilice mejor? El mejor ejemplo es que utiliza el primer sistema inteligente de tracción a las cuatro ruedas del mundo, con un embrague multidisco (estructura de engranajes tradicional) que controla el diferencial central. Se puede decir que este sistema inteligente de tracción en las cuatro ruedas llamado ControlTrac es el prototipo de todos los sistemas inteligentes de tracción en las cuatro ruedas modernos, que permite a los entusiastas todoterreno no incondicionales conquistar fácilmente las condiciones todoterreno de una manera simple e intuitiva. El vehículo seleccionará de forma inteligente el modo de conducción más adecuado para ayudar al conductor a salir de problemas.
El siguiente Ford Explorer continuó iterando, con la seguridad convirtiéndose en un foco importante, y obtuvo primicias en muchas industrias: el primer modelo con bolsas de aire de doble zona, el primer modelo con cinturones de seguridad. El Ford Explorer de cuarta generación ya contaba entonces con diez tecnologías de seguridad líderes en su clase, siete de las cuales se adoptaron por primera vez en un SUV de su clase.
La Ford Explorer de cuarta generación
Por eso no sorprende que haya sido el modelo SUV más vendido del año en Estados Unidos nada más ser lanzado, y ha mantenido este título durante 30 años consecutivos y ahora vende en todo el mundo más de 8 millones de vehículos. El Ford Explorer transformó el SUV de un automóvil pequeño al modelo más popular en los Estados Unidos, marcando la finalización de la transformación del SUV de un vehículo todoterreno profesional y funcional a un vehículo familiar asequible, cómodo y multifuncional. En los 10 años transcurridos desde el lanzamiento del Explorer, las ventas de SUV en Estados Unidos han superado a las de los sedanes por primera vez.
Los más de 50 años de tecnología profesional de fabricación de SUV de Ford han dado origen a una familia adinerada.
Si decimos que el nacimiento del Mustang ha inyectado un alma única e irrepetible a todo el automóvil Ford.
Se puede decir que el Mustang y el Explorer que le siguieron sentaron las bases de los SUV de Ford y determinaron los genes centrales de los SUV de Ford: rendimiento juvenil, dinámico y potente. A partir del Bronco, cada generación de SUV Ford ha ampliado el radio de viaje de las familias estadounidenses, ha cambiado los estilos de vida estadounidenses y ha promovido el desarrollo de los SUV.
El "espíritu" del Bronco nunca murió, pero con el tiempo se ha transmitido de generación en generación a la actual familia de SUV Ford. Por ejemplo, el sistema de tracción en las cuatro ruedas ControlTrac mencionado anteriormente se ha actualizado a un sistema inteligente de gestión del terreno con tracción en las cuatro ruedas TMS, más conveniente e intuitivo, en el nuevo Ford Explorer de sexta generación. El sistema inteligente de tracción a las cuatro ruedas AWD en Ford Edge y Ford Edge también se deriva directamente de esto.
La nueva Ford Explorer de sexta generación
Bronco es el tótem espiritual de la familia SUV de Ford y la encarnación concreta del "espíritu". Bajo la guía del nuevo tótem, la familia SUV de Ford encarna perfectamente esta alma central, ya sea un gran SUV insignia de alto rendimiento, el nuevo Ford Explorer de sexta generación, un SUV de siete asientos de alto rendimiento, el nuevo Ford Edge , o un pionero del rendimiento.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.