2011: Análisis de casos de testigos en casos de disputas contractuales FOB.
Caso 1
El comprador y el vendedor celebraron un contrato para vender semillas de cebada a precio FOB. El contrato estipula que la tasa de germinación de las semillas de cebada debe ser superior al 90%. El vendedor inspeccionó la mercancía antes del envío y los resultados cumplieron con los requisitos del contrato. Sin embargo, cuando la mercancía llegó al puerto de destino, el vendedor fue inspeccionado por la agencia de inspección designada y descubrió que la tasa de germinación de las semillas de cebada era inferior al 60%. Por tanto, el comprador solicitó la devolución y presentó una reclamación. El vendedor se negó porque: el vendedor inspeccionó las mercancías antes del envío y demostró que las mercancías entregadas estaban calificadas; el comprador descubrió problemas de calidad durante la inspección en el destino, lo que indica que se produjeron cambios en la calidad de las mercancías durante el transporte. Según las prácticas del comercio internacional, en condiciones FOB, el riesgo de que las mercancías crucen la borda del barco en el puerto de embarque, la transferencia de riesgos y los cambios de calidad de las mercancías durante el transporte deben ser asumidos por el comprador. Las dos partes no lograron llegar a un acuerdo mediante negociación, por lo que la disputa fue sometida a arbitraje. Durante el juicio, el tribunal arbitral determinó que había huevos de insectos pegados a los sacos utilizados para envasar las semillas de cebada. Fueron estos huevos de insectos los que se convirtieron en adultos durante el transporte y mordieron los gérmenes de las semillas, lo que provocó una disminución en la tasa de germinación. . Pero ¿quién debería soportar las consecuencias? Los compradores y vendedores todavía no están de acuerdo.
[Caso de estudio]
En este caso, el vendedor se negó a pagar una indemnización alegando que el riesgo de que la mercancía cruzara la borda del barco se había transferido al comprador, citando a International. prácticas comerciales, su afirmación era insostenible. Debido a que la calidad de la mercancía cambia a mitad de camino y la causa de la pérdida es un mal embalaje, significa que la causa de la pérdida de la mercancía existía antes del envío. La pérdida de la mercancía es inevitable y es culpa del vendedor durante la ejecución. proceso, lo que debería constituir un incumplimiento de contrato. De acuerdo con las prácticas de comercio internacional, se explica la transferencia de riesgo de FOB. Por ejemplo, el comprador es responsable de la pérdida de la mercancía provocada por un accidente en el camino. Sin embargo, la situación mencionada en este caso no entra dentro del alcance del Convenio, sino que es causada por un mal embalaje, por lo que no es razonable. que el vendedor rechace la compensación y cargue con las consecuencias de su propio incumplimiento del contrato.
Caso 2
Nuestro importador importó caucho de Brasil en términos FOB, pero debido a dificultades en el fletamento, no pudimos recoger la mercancía en el puerto de embarque dentro del tiempo especificado en Debido al fenómeno de espera de las mercancías, Brasil solicitó cancelar el contrato y exigió una compensación a nuestro importador. ¿Es razonable lo que hizo el exportador brasileño?
[Caso de estudio]
Según los términos FOB, el comprador debe fletar un barco y recoger la mercancía en el puerto de envío designado dentro del período acordado. Nuestro hecho de no enviar un barco a recoger la mercancía a tiempo fue un incumplimiento de contrato, por lo que el exportador brasileño tenía derecho a cancelar el contrato y reclamar una compensación por las pérdidas.
Caso 3
Una empresa nacional de importación y exportación de cereales y aceite A firmó un contrato con una organización comercial B en un país europeo para exportar varias toneladas de arroz. Las especificaciones estipuladas en el contrato son 20% de humedad y 1% de impurezas. La base final es el certificado de inspección de la Oficina de Inspección de Productos de China: el precio unitario es ×× dólares estadounidenses por tonelada métrica y se envasa en sacos en un puerto. en China FOB el peso neto de cada bolsa es ×× kg. El comprador debe enviar un barco para recoger la mercancía el ××mes×× antes de enviar un barco a China para recoger la mercancía. Cuando el arroz llegó a su destino, el comprador B descubrió que había insectos en el arroz. Por eso encargamos a una agencia de inspección local que realizara una inspección y emitiera un certificado de plagas. En base a esto, el Comprador B presentó una demanda contra el Vendedor A, exigiendo una compensación del 20% de la pérdida del precio de compra. Cuando A recibió el reclamo de la otra parte, no solo se negó a compensar, sino que también exigió a la otra parte B que pagara las tarifas de recolección y almacenamiento de arroz pagadas por la Parte A durante el retraso. Además, las muestras de inspección conservadas por la Oficina de Inspección de Productos Básicos de China seguían intactas y libres de plagas después de la disputa.
Por favor responda brevemente a las siguientes preguntas:
Puede 1. ¿A exige que B pague las tarifas de almacenamiento de arroz y otros gastos durante el retraso? ¿Por qué?
2. ¿Se puede establecer el reclamo de B?
[Caso de estudio]
1. Se puede establecer porque según los términos FOB, el comprador designa el barco y celebra un contrato de transporte. Si el barco especificado por el Comprador no puede llegar en la fecha especificada, el Comprador será responsable de todos los costos adicionales incurridos. En este caso, B no envió un barco para recoger las mercancías según lo previsto, lo que provocó un retraso en la entrega, lo que violó el contrato entre las dos partes y debería hacerse cargo de los gastos de almacenamiento de arroz y otros gastos pagados por la Parte A durante el período de demora.
2. Esto no se puede establecer porque según la cláusula FOB, el comprador asume todos los riesgos después de que la mercancía cruza la borda del barco desde el puerto de embarque. El comprador A sólo puede garantizar la calidad del arroz en el momento de la entrega. Los cambios en la calidad del arroz durante el transporte no son responsabilidad del vendedor.
Además, el contrato estipula que el certificado de inspección emitido por la Oficina de Inspección de Productos de China será la base final. Después de que ocurrió la disputa, las muestras de inspección conservadas por la Oficina de Inspección de Productos de China todavía estaban intactas y libres de plagas. La calidad del vendedor A estaba en buenas condiciones en el momento de la entrega.
Caso 4
Una empresa de comercio exterior en Heilongjiang firmó un lote de contratos de venta de artículos de cuero en condiciones FOB en un año determinado. La calidad de los productos fue buena durante la inspección previa al envío. y cumplió con las disposiciones del contrato. Cuando la mercancía llegó al puerto de destino, el comprador descubrió que algunas chaquetas de cuero estaban mohosas. Tras la investigación, se confirmó que la causa era que la mercancía estaba húmeda debido a un mal embalaje, por lo que el comprador presentó una reclamación contra el vendedor. Sin embargo, el vendedor consideró que los productos eran de calidad satisfactoria antes del envío y que se enmoheció durante el transporte y, por lo tanto, se negó a asumir la responsabilidad de la compensación. ¿Cómo se debe manejar esta disputa?
[Estudio de caso]
Aunque se produjo moho durante el transporte, la causa del moho, es decir, un embalaje deficiente, existía antes del envío, por lo que durante el proceso de cumplimiento es culpa del vendedor. Según las disposiciones de transferencia de riesgo FOB, el comprador tiene motivos para presentar una reclamación y el rechazo del vendedor no es razonable.