Quienes gastaron 200.000 yuanes en comprar un coche Geely hace 5 años, ¿se arrepienten?

Cinco años después, todavía recuerdo claramente aquella escena del verano de 2015.

Yo estaba en Hangzhou en ese momento y mi amigo obtuvo la matrícula de Hangzhou, centrándose en Geely Emgrand y Chevrolet Sail. La acompañé a regatear en la tienda Geely 4S en Shixiang Road e inesperadamente me encontré con una pareja que conducía un Borui para pedir el pago inicial.

En aquel momento, el Borui poco después de su lanzamiento era el coche más caro de la marca china, y el modelo superior alcanzaba el umbral de los 230.000 yuanes. Por costumbre profesional, conversé con los propietarios de automóviles después de enterarme de que habían comprado el modelo insignia 1.8T con un precio indicativo de 176.800 yuanes y les pregunté: "¿Por qué gastaron 200.000 yuanes (impuestos incluidos) para comprar Geely?".

La esposa inmediatamente frunció los labios y dijo con cara llena de resentimiento: "Sí, a este precio puedes comprar un Magotan, pero él se negó a escuchar e insistió en comprar este auto". Impacientemente dijo: "¿Qué sabes? A este precio, el público es solo un caparazón. ¿Cómo puede ser mejor que Borui?"

Ayer vi la noticia sobre el quinto aniversario de Geely Borui. Pensé en este incidente. Mirando hacia el pasado, de repente me di cuenta: yo, la esposa curiosa, el marido impaciente y muchos propietarios de automóviles que compraron Borui al mismo tiempo, sin saberlo, fuimos testigos de un hito en la historia de los automóviles chinos. "Un salto emocionante."

Esto no es una exageración. En los 18 años anteriores al nacimiento de Borui, los automóviles de marcas chinas sólo podían sobrevivir en un pequeño espacio de menos de 100.000 yuanes, y las zonas de mayor precio pertenecían a marcas extranjeras. “100.000 yuanes” no es sólo un foso para las empresas con financiación extranjera, sino también un grillete alrededor del cuello de las empresas automotrices chinas.

Desde 2003, las empresas automovilísticas chinas han lanzado un gran avance cada 5 o 6 años. Sin excepción, todas fracasaron. No fue hasta 2015 que Borui reescribió el destino de las marcas chinas. E incluso si pasa el tiempo hasta 2020, en el mercado del automóvil con más de 150.000 yuanes, Borui sigue siendo un estandarte de marcas independientes.

Pero lo que más me da curiosidad es que las personas que compraron Borui por 200.000 yuanes hace cinco años no sólo tuvieron que resistir la oposición de sus familias y romper los estereotipos mundiales sobre la marca, sino que también tuvieron que asumen cierta responsabilidad en términos de calidad y fiabilidad: después de 5 años de funcionamiento, ¿siguen tan firmes como siempre en su elección original?

¿Quién compró Borui hace 5 años?

Con la ayuda del Borui Shanghai Car Club, entrevistamos a 37 propietarios de automóviles que compraron Borui en 2015. Excepto uno de ellos que reemplazó al Mercedes-Benz GLC, los demás todavía están en uso.

Durante la entrevista, descubrimos que el primer grupo de propietarios de automóviles Shanghai Borui tiene las siguientes características: altos ingresos, alta educación y edad temprana. Originalmente pensamos que el estilo de Borui sería más empresarial y que el grupo de edad de los compradores sería un poco mayor. Sin embargo, los resultados de la encuesta fueron algo diferentes de lo que esperábamos.

De los 37 propietarios de coches, el 48% nacieron entre 1985 y 1990, es decir, tenían entre 25 y 30 años cuando compraron el coche. Además, casi el 40% de los propietarios de automóviles nacieron antes de 1985 y otro 12% nació después de 1990. Además, el 84% de los propietarios borui encuestados tiene una licenciatura o superior, el 12% tiene una maestría y dos tienen un doctorado.

En términos de ocupación, el 46% de estos propietarios de automóviles Borui son empleados o directivos de empresas privadas, el 38% son empleados de empresas estatales, profesores, médicos, abogados y funcionarios públicos, y el 16% son Propietarios Borui. El dueño es un joven emprendedor.

Haocheng es el primer propietario de un automóvil de Shanghai Borui. Es originario de Henan y se estableció en Shanghai después de graduarse de la escuela de posgrado. Después de trabajar durante varios años, renunció y abrió un negocio en Xujiahui Computer City, Shanghai. En 2015, quiso comprar un coche ejecutivo de marca de lujo para poder conducir con dignidad de regreso a su ciudad natal. El BMW Serie 5 a la venta en ese momento generalmente tenía un descuento del 20% y el descuento del 520 básico era inferior a 400.000.

Pero lo pensó dos veces y sintió que el BMW Serie 5 era un poco anticuado para él y que la configuración del BMW también era relativamente baja. Después de ver a Borui en un sitio web vertical, se sintió inmediatamente atraído: "No es ni anticuado ni ostentoso. Se ajusta muy bien a mi idea y su configuración tecnológica es mucho mayor que la del BMW Serie 5".

Haocheng dijo que la asistencia para incorporarse, la advertencia de cambio de carril y el frenado activo no son configuraciones particularmente notables ahora, pero hace cinco años, estas configuraciones básicamente solo estaban disponibles en autos emblemáticos de marcas de lujo, como el BMW Serie 7 y Mercedes-Benz. Puedes verlo en el nivel S.

Acababa de obtener su licencia de conducir no hace mucho y sus habilidades de conducción no eran muy buenas. El monitoreo de puntos ciegos, la asistencia de cambio de carril y otras configuraciones de Borui le hicieron sentir que no solo era muy práctico, sino también muy seguro.

Antes de comprar un automóvil, Haocheng había viajado en el automóvil Volkswagen o Toyota de un amigo y sentía que su calidad de marcha no era tan buena como la de Borui. “El sonido al abrir y cerrar la puerta, el silencio durante la conducción. , y la comodidad de marcha. También hay varias configuraciones, pero ninguna es tan buena como Borui."

Yu Yan era el propietario de un automóvil más joven entre los encuestados y solo tenía 21 años cuando compró el automóvil. . Como a la mayoría de las personas nacidas en los años 90, no le importa especialmente la marca, pero sí la forma, el diseño y la configuración del coche. “No me gustan los coches con diseños particularmente ordinarios, sino lo que más me distingue. Estoy satisfecho con el audio y la suspensión de Borui. De hecho, me siento un poco mareado, pero cuando lo probé en la tienda 4S (acabo de obtener mi licencia de conducir y no me atrevía a conducirlo), descubrí que. No sentí ningún mareo en absoluto. Era muy cómodo sentarse y el chasis era muy estable”.

Justo ahora, cuando Yuyan le dijo por primera vez a su familia que gastaría 190.000 yuanes para comprar un. Coche de marca propia, su familia se opuso firmemente. Sin embargo, cuando llevó a su padre a una tienda 4S para una prueba de manejo, la actitud de la familia cambió 180°.

“Después de la prueba de manejo, mi padre apoyó la compra de Borui más que yo. Dijo que la calidad de Borui en realidad no es peor que la de las marcas de empresas conjuntas”. Cuando recuerdo el momento antes y después de comprar el auto, Yu Yan todavía no pudo evitar reírse y "quejarse" del cambio de actitud de su padre.

Yihong también compró Borui ante la fuerte oposición de su esposa. Como era la elección de la mayoría de la gente en ese momento, comprar una marca independiente por 200.000 yuanes todavía era algo muy vanguardista. Pero Yihong le dijo a su esposa: "Por el mismo precio, los autos de empresas conjuntas que puedes comprar son simplemente carcasas vacías sin ninguna configuración. Incluso la pantalla de control central debe instalarse más tarde, lo cual es muy problemático y poco práctico. Mi amigo, compré un Magotan. El auto original no venía con cámara de marcha atrás, así que la instalé más tarde. Sin embargo, la imagen montada en la parte trasera no era muy buena y se deformaba, y hubo problemas con la medición del alcance, por lo que no se atrevió a hacerlo. marcha atrás el auto.”?

Yihong también compartió una historia interesante. Muchos socios comerciales encontraron extraño cuando se enteraron de que había comprado su propia marca. Él no lo refutó, solo les pidió que vinieran a hacer una prueba de manejo. "Después de probarlo, descubrieron que el Borui estaba mejor equipado que su Mercedes-Benz, BMW y Audi. Más tarde, varios de ellos compraron el Borui. bajo mi dirección."

Xinyi es la única mujer propietaria de un automóvil que entrevistamos. Cuando compró el Borui, no encontró resistencia por parte de su familia. Mucho de eso se debe a sus vecinos.

“Hay un amigo en nuestra comunidad que trabaja para Volvo antes de comprar un automóvil, nos sugirió que compráramos Borui. Dijo que Borui utiliza la tecnología de Volvo y, como el primer sedán insignia de Geely, su calidad es. Definitivamente no está mal. Más tarde, cuando hice una prueba de manejo, mi esposo y yo quedamos muy satisfechos con la elección de Borui, que puede considerarse un producto nacional”, dijo Xinyi.

Durante la entrevista, descubrimos que los propietarios de automóviles que compraron Borui en 2015 encontraron más o menos resistencia por parte de sus familias, pero tenían una comprensión muy clara de la fortaleza del producto Borui y la marca tuvo poco impacto en ellos. . Muchos de ellos provienen de empresas conjuntas y marcas independientes. Con experiencia en el uso de múltiples vehículos, tienen una comprensión más clara y objetiva de las ventajas de Borui.

¿Verificación de 5 años y 100.000 kilómetros? ¿Ha bajado la calidad?

Empezar por la apariencia, ser leal al rendimiento y quedarse estancado en configuraciones adelantadas a los tiempos, esta es la mentalidad de casi todos los entrevistados a la hora de adquirir Borui.

Según las mediciones reales de Autohome, el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h del Borui 1.8TD? de 2015 es de 9 segundos, uno de los mejores resultados entre los autos de clase B de la empresa conjunta en ese momento. La distancia de frenado de 100 a 0 km/h era de sólo 36,79 metros, mejor que la del Passat, el Accord y otros vehículos de la empresa conjunta de la época (generalmente entre 39 y 40 metros).

La rápida aceleración, el chasis estable y la comodidad de conducción también son puntos mencionados por los propietarios de automóviles entrevistados. Xinyi dijo que después de viajar en Borui, todos sus amigos y clientes dijeron: "Su automóvil es muy cómodo para conducir". Ella respondió en broma: "Sólo sabrán lo cómodo que es después de conducirlo, especialmente en la carretera. No sólo en la carretera. "Es muy estable, pero también acelera mucho". También es rápido para adelantar, y es fácil acelerar si no tienes cuidado. Solo me di cuenta de que estaba acelerando cuando Borui emitió una advertencia de exceso de velocidad. p>

Pero después de 5 años de conducir 100.000 kilómetros, incluso superó los 100.000 kilómetros. Después de eso, ¿la calidad y el rendimiento militar de Borui seguirán como nuevos?

“Cuando compré un automóvil, tenía un poco de miedo de que la calidad y confiabilidad de las marcas independientes no fueran buenas, pero Borui cambió mi opinión.

"Yihong dijo que su último coche fue un Suzuki. Después de más de 100.000 kilómetros, obviamente sintió que el chasis se había aflojado y los ruidos anormales habían aumentado. El envejecimiento de los paneles interiores era evidente y la pintura de algunos botones se había desgastado. Se dañan con frecuencia. Los botones están desgastados porque la puerta del interruptor de encendido a menudo se electrocuta, por lo que la batería debe reemplazarse cada año.

Cuando compró el Borui, estaba un poco preocupado, pero el kilometraje real. de 108.000 kilómetros en 5 años, todas mis preocupaciones iniciales fueron innecesarias “A excepción del mantenimiento, no he ido a un taller de 4S por ninguna avería en los últimos cinco años. ”

Yihong aprecia mucho a Borui. Él mismo lava, encera y limpia el interior. Incluso lava las alfombrillas y, a veces, él mismo cambia el aceite del motor. Por esta razón, compró un After de alta presión. Al conducirlo durante varios años, sus amigos dijeron que su Borui parecía nuevo.

Haocheng tenía preocupaciones similares antes de comprar el Borui. La calidad y confiabilidad no eran muy altas, por lo que preguntó específicamente a los familiares de Kai Dihao. y la respuesta que recibió fue que no había nada malo con el auto después de conducirlo durante varios años, lo que le hizo dejar de lado sus preocupaciones.

"Sí. Al vivir en Baoshan, hay muchos camiones en el camino. Carretera que debo pasar al salir y el estado de la carretera no es muy bueno. Sin embargo, después de recorrer casi 100.000 kilómetros, este coche no ha tenido ningún problema y todavía estoy muy satisfecho con su fiabilidad. Hasta ahora, el rendimiento de la suspensión y la calidad de conducción siguen siendo los mismos que los del coche nuevo, y no hay mucha diferencia en la experiencia. Dijo Haocheng.

Yuyan tuvo un accidente automovilístico. Fue solo una semana después de que recogió el auto. Chocó por detrás a un auto japonés cuando salió. El auto no iba muy rápido en ese momento. , por lo que nadie en los dos autos resultó herido. Sin embargo, cuando salió del auto para verificar los daños del vehículo, el dueño del auto japonés que fue chocado por detrás inmediatamente se entristeció: "El maletero de su auto estaba roto. Se aplanó y la viga anticolisión trasera se desprendió. Luego, la parrilla, el capó y el parachoques delantero de mi Borui quedaron ligeramente deformados, pero el parachoques estaba intacto. ”

“La seguridad de Borui es muy buena. Hubo una publicación en Internet que fue muy popular en un momento en que Borui chocó de lado con un camión grande y el conductor no hizo nada. Y a juzgar por las imágenes, la parte delantera del camión está abollada con un trozo grande, el eje delantero de la rueda está directamente roto y Borui está solo ligeramente deformado. "? Dijo Yuyan.

El Estudio de Calidad de Vehículos Nuevos (IQS) es uno de los principales estudios conjuntos de la industria de J.D. Power a nivel mundial y en China. El estudio divide claramente los problemas de calidad de los vehículos nuevos en dos categorías principales: Defectos de diseño y Los problemas de diagnóstico específicos incluyen 8 categorías (interior de la carrocería, apariencia de la carrocería, sistema de motor/transmisión, experiencia de conducción, configuración/control/panel de instrumentos, asientos, sistema de audio/comunicación/entretenimiento/navegación y aire acondicionado) 233 puntos de problema. En el informe de investigación de calidad de automóviles nuevos de J.D. Power de 2019, Borui ganó el primer lugar en la categoría "sedán económico de tamaño mediano y alta gama".

Es mejor volver a comprar Geely ><. p>Cinco años es casi un momento común para que la mayoría de los usuarios en China cambien de automóvil, por lo que al final de la entrevista, les preguntaremos a estos propietarios de automóviles qué modelos considerarían si cambiaran de automóvil. Sin embargo, la gran mayoría de los automóviles. Los propietarios dijeron: "El coche no está mal. ¡No lo cambies! “Incluso si desea cambiar su automóvil, es posible que desee comprar un producto Geely o Lynk & Co. "

Haocheng dijo: "Para mí, Borui ha alcanzado su punto máximo. Después de todo, me resulta imposible comprar un coche del mismo nivel que el Mercedes-Benz Clase S o el BMW Serie 7. Entonces, el espacio y la configuración de un automóvil de nivel inferior pueden no ser tan buenos como los que Borui pasé por el BMW Serie 5 en ese momento, y es aún menos probable que lo considere ahora. ”

Haocheng también dijo que si Borui realmente necesita jubilarse algún día, podría considerar comprar un Xingyue, pero es más probable que compre un Lynk & Co 03+, “Después de todo, realmente puedo. No encuentro un coche familiar mejor, así que sólo puedo probarlo con un gusto diferente. "

Yu Yan, que ahora sólo tiene 26 años, no tiene planes de cambiar su coche por el momento, "¿Por qué debería cambiar si conduzco bien? "Preguntó retóricamente. Sin embargo, dijo que incluso si cambiara su auto, seguiría eligiendo Geely, no solo por su calidad militar sino también por su servicio.

Resulta que cuando Yuyan retrocede- terminó el auto, luego de que el vehículo fue enviado al taller 4S, cuando el personal se enteró de que tenía un largo camino por recorrer para ir a trabajar y era inconveniente conducir sin auto, tomaron la iniciativa de entregarle el vehículo de trabajo en el tienda para usar. Y después de reparar el vehículo, el personal de la tienda 4S lo llevó al lugar de entrega designado en Yuyan. La ubicación del automóvil no requiere que haga un viaje especial a la tienda 4S. p>Yihong es uno de los pocos propietarios de automóviles Borui que considera cambiar su automóvil, pero aún así elige Geely: "Si cambio mi automóvil, podría considerar Xingxing ir más allá". Creo que la forma del Xingyue es particularmente hermosa, los faros de matriz son geniales, el rendimiento es más fuerte y las configuraciones son más ricas que las de mi Borui.

La razón principal por la que me cambié a Geely es porque no he tenido ningún problema con Borui, lo que hizo que me encariñara mucho con Geely y reconociera mucho la calidad militar de Geely. ”

Yihong también agregó un detalle. Cuando compró Borui por primera vez, aunque estaba muy decidido, sus amigos a su alrededor siempre lo miraban desconcertados. A medida que pasaba el tiempo, Borui en Shanghai La tasa de exposición en las zonas urbanas. Las áreas son cada vez más altas, y muchas de ellas todavía llevan la marca Dahu Borui. Esto le hace sentir que la confianza de la gente en la marca Geely aumenta constantemente. Si todavía hay personas que le preguntan sobre cómo conducir un automóvil Geely, no lo refutará. pero simplemente sonreía levemente: "Siento que mi mente se ha vuelto más madura y segura gracias a este auto. "

En comparación con otros propietarios de automóviles, Xinyi tiene un sentimiento más especial por Borui: "Bori conduce muy bien ahora, sin ningún problema, y ​​Borui tiene un recuerdo inolvidable, ya he desarrollado sentimientos y. No los cambiaré por el momento. Para mí es más que un simple automóvil, es más un amigo y un familiar. "

Resulta que en 2018, a la madre de Xinyi le diagnosticaron cáncer. En ese momento, dejó su trabajo y cuidó a su madre en casa. A menudo conducía a Borui y llevaba a su madre a viajar. "De hecho, mi madre siempre había dicho que quería escalar el monte Huangshan y ver los cerezos en flor en Wuhan, pero estaba ocupada con el trabajo y no tenía tiempo para ir con ella. Ahora que lo piensa, ella realmente lo lamenta. "Se puede decir que Xinyi y Borui acompañaron a su madre en el último viaje de su vida.

"Pensándolo ahora, la vida y la seguridad siempre son lo primero, no importa cuánto dinero se gaste, puede No se puede cambiar. "Hablando de este evento pasado, los ojos de Xinyi estaban obviamente nublados.

Se dice que los autos de marca propia son "un obstáculo en tres años y un desastre en cinco años". Sin embargo, en los últimos cinco años Durante años, el primer lote de Bo Los propietarios de autos Rui pasaron de ser impulsivos y nerviosos al comprar un auto a confiar y reconocer a Borui, lo que es suficiente para demostrar que la calidad militar de Borui ha sido confirmada por el mercado. Borui, la única marca independiente que ha abierto con éxito el mercado de automóviles de alta gama, también es una obra maestra. La visualización centralizada de todo el sistema de fabricación, los procesos de fabricación, los estándares de fabricación y la solidez técnica de Geely está fuera del alcance de muchas otras empresas automotrices. /p>

Este artículo es del autor de Autohome Chejiahao y no representa el punto de vista del autor de Autohome Home.