* * *El hijo de la industria automotriz de China lo llevará a revisar los aspectos históricos más destacados de Hongqi.

"¿Qué marca de automóviles representa mejor la historia del desarrollo de la industria automotriz de China?"

Hay muchas respuestas a esta pregunta. SAIC, Changan, BYD, Geely, etc., estas marcas modernas de la industria automotriz pueden representar el ensamblaje más sólido en el campo del automóvil de China.

Sin embargo, todos ellos carecen más o menos de acumulación histórica. Según el director de viajes, sólo hay una marca de automóviles que representa mejor la historia de desarrollo de la industria automotriz de China: nuestra marca nacional: Hongqi.

De 1958 a 2019, la bandera roja ondeó en el pasado de la historia. Como marca de automóviles que es sólo nueve años más joven que la patria, Hongqi ha sido testigo de cada paso del desarrollo de la industria automotriz de China.

Para los chinos, la palabra "bandera roja" en sí misma tiene un significado importante. Significa el comienzo de la historia del automóvil de China y también contiene el espíritu de superación continua del pueblo chino.

“La transformación de cero a uno: el nacimiento de la bandera roja se debió únicamente a las palabras del presidente Mao”.

En 1949, se acababa de fundar la Nueva China y la industria china se encontraba en un estado de gran desperdicio y el impulso de la industria del automóvil forma parte de un plan de reactivación. 65438 En febrero del mismo año, el presidente Mao visitó la Unión Soviética y visitó la fábrica de automóviles de Stalin. Bajo el taller profesional y la ruidosa línea de producción, el Presidente Mao dijo a su séquito: "También queremos tener una fábrica tan grande". Las palabras del Presidente Mao abrieron oficialmente la puerta a la historia de la industria automotriz de China.

A principios de 1950, el presidente Mao y el primer ministro Zhou firmaron un acuerdo con la Unión Soviética en Moscú, convirtiendo la construcción de fábricas de automóviles en el primer lote de proyectos clave durante el primer Plan Quinquenal. Ese mismo año comenzaron oficialmente los preparativos para la construcción de la Primera Planta de Automóviles, cuya finalización tardó seis años en 1956. Luego, en julio del mismo año, el primer camión Jiefang nacional salió oficialmente de la línea de producción.

También ese mismo año nació el primer camión. En una reunión del Politburó celebrada por el Comité Central del Partido Comunista de China, el Presidente Mao dijo: "¡Sería agradable sentarse en un coche que usted mismo construyera durante la reunión!". Fue esta frase la que determinó el nacimiento de Hongqi Car.

A principios de 1957, el Primer Ministerio de Industria de Maquinaria del Consejo de Estado asignó oficialmente a FAW la tarea de producir automóviles. Posteriormente nació el primer coche autónomo de China.

En aquel momento, FAW no tenía experiencia en la producción de automóviles. Ante las tareas que debían completarse, Shi Ruzhen, entonces director del Departamento de Diseño de FAW, comenzó a recopilar información y dibujos relacionados con el desarrollo de automóviles de producción nacional. Finalmente, elegí un coche mediano francés Simca. Vedette (¿Xinka? Vididi) es el prototipo. Un año más tarde, nació el primer automóvil desarrollado y producido de forma independiente en China. Este fue también el predecesor del sedán Hongqi, llamado "Dongfeng" CA71.

Sin embargo, este coche se llamaba "Dongfeng" en ese momento (ahora no tiene nada que ver con Dongfeng Motors). El nombre "Viento del Este" proviene del discurso del Presidente Mao sobre "el viento del Este prevalece sobre el viento del Oeste" en su "Discurso en la Conferencia de Moscú de los Partidos de la Producción y de los Trabajadores de Varios Países".

CA71 es el nombre en clave de producción del primer sedán desarrollado y producido de forma independiente por FAW. ¿"CA" es China? Cars, la única fábrica de automóviles en aquel momento: First Automobile Works, conocida como FAW. "7" es el código de categoría del coche; "1" representa el modelo de primera generación. Sin embargo, el joven Dongfeng CA71 no es perfecto. Por un lado, cumple con los requisitos de calidad de los automóviles líderes y ceremoniales; por otro lado, la industria automotriz de China también necesita "actualizarse" aún más; Así, el 1 de julio de 1958, se implementó oficialmente la tarea de fabricar automóviles más avanzados y nació Hongqi Motors.

En comparación con el Dongfeng CA71, que tardó un año en nacer, el sedán Hongqi solo tardó 33 días en nacer.

El nombre en clave interno del coche es CA72-1E 1E, lo que significa que en ese momento era sólo un prototipo de prueba y fue fabricado por Chrysler con el número de modelo 1955. Basado en la limusina Imperial, estaba equipado con un motor V8. Sin embargo, debido a la tecnología de producción de la época, la fabricación de motores V8 era muy difícil y 97 de los 65.438.000 bloques de cilindros producidos fueron desguazados. Finalmente, FAW continuó procesando los tres productos semiacabados restantes y finalmente completó la fabricación del motor V8.

Después de la exitosa producción de prueba del Hongqi CA72-1E, FAW no quedó satisfecho con esto y luego realizó pruebas exhaustivas y actualizó el diseño del CA72-1E. Finalmente, el 31 de agosto de 1959, después de cinco pruebas y mejoras, se completó oficialmente el sedán Hongqi CA72.

En términos de diseño, Hongqi CA72 no aprendió ni imitó ciegamente, sino que agregó oficialmente muchos elementos chinos, que también establecieron el estilo de diseño principal de los modelos posteriores de Hongqi. También a partir del CA72, el patrón de girasol hecho de oro puro en el volante se ha transmitido de generación en generación. En términos de potencia, el Hongqi CA72 está equipado con el entonces avanzado motor de gasolina V8 refrigerado por agua, 200 caballos de fuerza, transmisión automática y una velocidad máxima de 185 km/h/h.

Con la oficialización de Hongqi CA72, el coche de revisión Hongqi también ha sido mejorado. El modelo de revisión se basa en el Hongqi CA72, eliminando la cubierta superior y fortaleciendo la resistencia de la viga del cuerpo. 1959 65438 El 1 de octubre, dos vehículos del desfile de bandera roja llevaron al comandante en jefe del desfile y al Ministro de Defensa para inspeccionar la marina, el ejército y la fuerza aérea. Al mismo tiempo, seis automóviles Hongqi CA72 también se alinearon para ingresar al patio de armas y fueron inspeccionados por el presidente Mao.

Como resultado, Hongqi Car se ha convertido oficialmente en la marca de automóviles número uno de China y la primera marca nacional en representar el carácter de superación personal de la nación china.

"Hongqi CA770: el primer automóvil Hongqi en la mente de los chinos"

Corre el año 1965.

Hongqi CA72 ha sido actualizado por primera vez, con el número interno CA770. Hongqi CA770 ha sido rediseñado desde el diseño de la carrocería hasta el motor. También a partir del CA77 se empezó a realizar todo el proceso de fabricación de vehículos con procedimientos estandarizados. En septiembre del mismo año, el primer prototipo Hongqi CA770 fue enviado a Beijing para su revisión.

El camarada Peng Zhen, que era alcalde de Beijing en ese momento, descubrió que el ruido en el automóvil era fuerte durante el viaje de prueba, por lo que el personal respondió simplificando el silenciador para satisfacer la demanda de energía. Peng Zhen sugirió: "Es mejor reducir el ruido. Para un automóvil tan grande, el interior es muy exquisito. Es un automóvil ostentoso, por lo que el desgaste es relativamente bueno. Este automóvil tiene influencia internacional. Si los dignatarios extranjeros hablan En el automóvil, si el ruido en el automóvil es demasiado fuerte, dejará una mala impresión".

A fines de 1965, se finalizó oficialmente el Hongqi CA770 completamente mejorado y se lanzó el primer lote de 20. unidades fueron producidas. Creo que todo el mundo está familiarizado con la apariencia del Hongqi CA770, y también es un modelo de Hongqi que realmente ha entrado en la memoria del pueblo chino. También a partir del Hongqi CA770, Hongqi se deshizo oficialmente de la ruta del diseño de imitación. El vehículo se volvió más refinado en forma y más chino en detalles.

Al mismo tiempo, el temperamento solemne mostrado por el CA770 también puede atraer a innumerables chinos a detenerse y admirarlo hoy. El largo, ancho y alto del Hongqi CA770 son 5980 mm × 1990 mm × 1620 mm respectivamente. También se proporciona un diseño de asientos de tres filas y una partición de vidrio elevable entre los asientos de la fila delantera y media.

En cuanto a la potencia, el Hongqi CA770 está diseñado y desarrollado de forma independiente basándose en el motor del sedán de lujo Cadillac. Se trata de un motor de carburador de cuatro tiempos, 5.65LV8, refrigerado por agua, con una potencia máxima de 223 caballos. Combinado con una transmisión automática de 2 velocidades, la velocidad máxima es de 165 km/h y el consumo de combustible cada 100 kilómetros es de 20 litros.

El 22 de abril de 1966 llegó a Pekín el primer lote de 20 Hongqi CA770 encargados por el gobierno central. En septiembre del mismo año, llegó a Beijing el segundo lote de 32 sedanes Hongqi y el automóvil comenzó oficialmente su carrera como automóvil líder. .

En 1967, FAW desarrolló el sedán CA771 basado en el Hongqi CA770. En comparación con el CA770, los principales cambios del CA771 son el cambio en el método de apertura de las puertas y la reducción del tamaño de la ventanilla triangular trasera y del cubo de la rueda. En el interior se ha suprimido la mampara central y los asientos abatibles. La principal importancia del desarrollo del Hongqi CA771 es satisfacer las necesidades de vehículos oficiales de los líderes provinciales, ministeriales y militares.

A finales de 1968 nació Hongqi CA773. Este coche ha mejorado la economía de combustible y es 400 mm más corto que el CA770. La reducción de una gran cantidad de piezas estructurales en la carrocería del automóvil ha reducido en gran medida el peso del CA773. El CA773 no es estrictamente una tarea de producción formal. De hecho, su nacimiento fue mejorado por algunos trabajadores del taller de montaje.

De hecho, entre los modelos derivados del CA770, la existencia del automóvil seguro CA772 es de gran importancia. Ya en 1965, el gobierno central desarrolló en secreto un lote de automóviles de seguros CA772 para uso de líderes importantes. En ese momento, todo el trabajo de desarrollo se llevó a cabo bajo alta confidencialidad y se envió especialmente a un grupo de expertos en armaduras antibalas para participar en la investigación y el desarrollo.

En abril de 1969, se desarrolló oficialmente el primer Hongqi CA772. La masa del vehículo alcanza los 4930 kg, el espesor del blindaje antibalas es de 4 a 65 mm, el espesor del vidrio antibalas alcanza los 65 mm y el neumático aún puede viajar 100 km después de ser alcanzado por una bala. factor de seguro más alto del mundo.

En 1969, el primer ministro Zhou Enlai, como primer pasajero, tomó oficialmente el automóvil de seguro CA722; en 1972, el automóvil del presidente Mao Zedong también se cambió al CA772.

En ese momento, Hongqi acababa de entrar en una etapa de desarrollo constante, pero pronto comenzó a declinar. Durante el apogeo de Hongqi, de 1972 a 2006, Hongqi comenzó a lanzar varios modelos de diferentes estándares. Durante el período de constantes cambios de etiquetas, Hongqi parece haber olvidado la investigación y el desarrollo independientes, y cada modelo encarna plenamente la "doctrina de uso".

Por ejemplo, en 2000, FAW presentó el Audi 200 y construyó el modelo Hongqi Century Star sobre esta base; en 2002, el Hongqi 98 Nova lanzó un modelo renovado y pasó a llamarse Hongqi Shi Ming; Hongqi lanzó el Century Star 2.4L, equipado con el motor V6 de 2.4L con doble árbol de levas en cabeza de Audi. En 2005, Hongqi lanzó el nuevo Shi Ming y lo reemplazó con el motor QG18 de Nissan.

Incluso en 2006, Hongqi lanzó el Hongqi HQ3 basado en la versión japonesa del Toyota Crown MAJESTA, que más tarde se convirtió en el Hongqi Shisheng. Todavía era un modelo renombrado.

"?El auto de revisión Hongqi L9 que conmocionó al mundo."

Ya en 2004, Hongqi comenzó la investigación y el desarrollo de modelos emblemáticos y exhibió su modelo independiente en la feria de automóviles de 2005. espectáculo Se desarrolló el concept car HQE (posteriormente rebautizado como L9). En el Día Nacional de 2009, el vehículo del desfile utilizado para pasar revista a las tres fuerzas armadas fue el Hongqi L9. Sin embargo, el Hongqi HQE presentado el Día Nacional no siguió el diseño del concept car, sino que cambió la parte delantera del automóvil al estilo del CA770 anterior. . En el Salón del Automóvil de Beijing de 2012, ¿Hongqi cambió oficialmente el nombre de HQE a Hongqi L9? . Además del diseño emocional, el Hongqi L9 también está equipado con un motor totalmente de aluminio llamado V12 especialmente desarrollado por FAW Group, con el nombre de código interno CA12GV. El motor alcanza una potencia de 408 caballos y 550 n·m. De hecho, el nivel técnico de este motor no es tan bueno como el de los mejores motores internacionales, pero la brecha es muy pequeña.

Hoy, Hongqi se ha transformado por completo.

Después de varios años de silencio, FAW no parece querer que Hongqi, marca nacional de automóviles, desaparezca completamente de la historia. En 2012, FAW anunció que invertiría mucho en la creación de un equipo dedicado a Hongqi y publicó el futuro plan estratégico de marca de Hongqi.

Hoy en día, Hongqi tiene dos sedanes (Hongqi H5 y Hongqi H7), dos SUV (HS5 y HS7) y un vehículo eléctrico puro (E-HS3). En agosto de 2019, el volumen de ventas mensual de la marca Hongqi superó los 10.000 vehículos. De junio a agosto, FAW Hongqi vendió un total de 52.000 vehículos, un aumento interanual de 231.

La bandera roja de 2019 realmente me trajo demasiadas sorpresas y toques. Al igual que los dos vehículos de revisión de bandera roja antes y después del 70 aniversario del desfile militar del Día Nacional. De hecho, siguen siendo el Hongqi L9 de hace unos años, pero cabe señalar que este automóvil de revisión de Hongqi con la matrícula "VA01949" parece no tener conductor, pero de hecho tiene innumerables logros en la fundación del país.

Frente a estos dos coches de inspección con bandera roja que circulan por la calle Chang'an, mirando hacia atrás, la calle Chang'an de diez millas que le fue entregada al primer ministro Zhou ahora se ha convertido en diez millas de prosperidad. En esta era próspera, como usted desea, las montañas y los ríos todavía están allí, el país es pacífico y la gente está segura.

En el pasado, incluso en esa era industrial atrasada, aunque los trabajadores se enfrentaban a herramientas y aunque no había historia de fabricación de automóviles, los coches Hongqi salían con éxito de la línea de producción. Sí, los autos Hongqi en ese momento eran muy simples, pero aún contenían la pasión que surgió en esa era roja.

Sin embargo, ante diversas razones, Hongqi completó el proceso de nacimiento, crecimiento hasta la juventud, envejecimiento e incluso desapareció por un tiempo en 62 años. Pero ahora está volviendo a guardar su cabello.

Basándonos en la situación actual, echemos un vistazo a la nueva serie de productos de Hongqi: Hongqi H9. Quizás esto sea una prueba del ascenso oficial de nuestra marca de automóviles nacional en China.

Damas y caballeros, ¿qué opinan de la marca nacional de automóviles de China, Hongqi?

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Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.