¿Cuál fue la causa de la explosión de Tianjin en 2015?

Alrededor de las 23:30 del 12 de agosto de 2015, se produjo un incendio y una explosión en el almacén de mercancías peligrosas de Tianjin Port Hairui Company en el nuevo distrito de Binhai, Tianjin, matando a 165 personas (incluidos 24 bomberos activos de seguridad pública, 75 bomberos del puerto de Tianjin y 165 personas murieron). 11 policías). Había 55 empleados y residentes de la empresa del accidente y las empresas circundantes), 8 personas desaparecieron (incluidos 5 bomberos de Tianjin, 3 empleados de las empresas circundantes y familiares de los bomberos del puerto de Tianjin) y 798 personas resultaron heridas (58 gravemente heridas). y 740 heridos leves), 304 edificios, 12.428 vehículos comerciales y 7.533 contenedores resultaron dañados. A finales de 2015, diciembre y octubre, según los "Estándares estadísticos para pérdidas económicas por accidentes con víctimas de empleados empresariales" y otros estándares, las pérdidas económicas directas se evaluaron en 6.866 millones de yuanes.

El equipo de investigación del Consejo de Estado determinó que el accidente de incendio y explosión "8·12" en el almacén de mercancías peligrosas de la empresa Hairui en el puerto de Tianjin fue un accidente de seguridad de producción particularmente grave.

Causa del accidente

El equipo de investigación encontró que la causa directa del accidente fue que la nitrocelulosa en el contenedor en el lado sur de la zona de llegada de mercancías peligrosas El almacén de Hairui Company estaba parcialmente seco debido a la pérdida de agente humectante. Acelera la descomposición y la liberación de calor bajo la acción de las altas temperaturas (clima) y otros factores. Como resultado, los productos químicos peligrosos como la nitrocelulosa en contenedores adyacentes se quemaron en un área grande durante mucho tiempo, provocando la explosión de productos químicos peligrosos como el nitrato de amonio acumulados en el área de llegada.

El equipo de investigación determinó que Hai Rui Company violó gravemente las leyes y regulaciones pertinentes y fue la principal unidad responsable del accidente. La empresa ignora su responsabilidad principal en materia de producción segura, viola gravemente el Plan Maestro de la ciudad de Tianjin y el Plan Detallado Regulador de la Nueva Área de Binhai, construye ilegalmente depósitos de mercancías peligrosas, opera ilegalmente y almacena ilegalmente mercancías peligrosas. La gestión de la seguridad es extremadamente caótica y presenta riesgos para la seguridad. existen desde hace mucho tiempo.

Al mismo tiempo, el equipo de investigación descubrió que los comités locales del partido, los gobiernos y los departamentos pertinentes tenían problemas como incumplimiento de la ley, aplicación laxa, supervisión débil e incumplimiento de sus deberes adecuadamente. Los departamentos y unidades de transporte, puertos, aduanas, supervisión de seguridad, planificación e inspección territorial, de mercado y de calidad, asuntos marítimos, seguridad pública, protección ambiental y aprobación administrativa de la Nueva Área de Binhai de Tianjin no implementaron concienzudamente las leyes y regulaciones pertinentes, ni cumplieron concienzudamente sus sus funciones y la realización ilegal de licencias administrativas y revisión de proyectos han dado lugar a una grave falta de supervisión diaria; algunas personas a cargo y el personal han sido corruptos, han pervertido la ley y han abusado de su poder; El Comité Municipal del Partido de Tianjin, el Gobierno Municipal, el Comité del Partido de la Nueva Área de Binhai y el Gobierno del Distrito no implementaron plenamente las leyes y reglamentos pertinentes y no supervisaron las violaciones de la planificación urbana por parte de los departamentos y unidades pertinentes y los problemas existentes en la gestión de la seguridad de la producción. El Ministerio de Transporte, como autoridad competente para la supervisión de mercancías peligrosas en los puertos, no supervisó ni inspeccionó la gestión de seguridad de las mercancías peligrosas en los puertos de conformidad con sus responsabilidades legales y no proporcionó orientación adecuada al sistema de transporte de Tianjin. La Administración General de Aduanas supervisa y orienta a la Aduana de Tianjin para que haga un buen trabajo. Los intermediarios relevantes y las agencias de servicios técnicos participan en fraude y realizan revisiones, evaluaciones y aceptaciones de seguridad en violación de las leyes y regulaciones.