Durante más de 30 años, las vidas de las empresas automotrices establecidas han estado colgando de un hilo. ¿Podrá Haima Motors contraatacar en el frío invierno?

Debido a las continuas pérdidas en 2017 y 2018, Haima Motor recibió una advertencia de riesgo de exclusión de la Bolsa de Valores de Shenzhen el 24 de abril de 2019, y la abreviatura de las acciones se cambió a "*ST Haima". Junto con la caída de las ventas similar a un acantilado, se puede decir que Haima Motors está "en peligro". El beneficio neto en 2019 determina si Haima Motors será excluido pasivamente de la lista. Ante la crisis de exclusión de la lista, Haima Motor propuso un plan a principios de 2019 para "optimizar la asignación de recursos, revitalizar los activos existentes, deshacerse de los activos inactivos y aumentar el flujo de caja de la empresa". Como todos sabemos, Haima, cuya actividad principal es la fabricación de automóviles, vende buenas casas. Además, Haima Motor invirtió una enorme cantidad de 800 millones de yuanes para construir Haima 8S y se unió a JD.COM para desarrollar un modelo de venta directa por Internet. Es una pena que este automóvil no se recuperara tan pronto como se lanzó y el deseo de depender de nuevos productos para el transporte quedó completamente destrozado.

Después de vender algunas de las propiedades y activos inactivos de sus filiales, Haima Motors se rescató con éxito del borde de la exclusión de la lista. El 31 de marzo, el informe financiero de 2019 publicado por *ST Haima mostró que los ingresos de la compañía fueron de 4,69 mil millones de yuanes, una disminución interanual del 7,06%, en comparación con el beneficio neto atribuible a los accionistas de la compañía que cotiza en bolsa fue de 85 millones de yuanes; Con la pérdida del año pasado de 654.380 millones de yuanes, Haima logró revertir sus pérdidas.

¿Qué vendiste? 2065438 El 5 de julio de 2009, Haima Motor vendió el capital de Haima Property 39 a Qingfeng Real Estate por 654.382 millones de yuanes; el 25 de septiembre, Haima Motor vendió el capital de Haima RD 100 a Ruizhi Shang por 81 millones de yuanes. Además, Haima Motor emitió un total de 4.065.438 0 anuncios de venta de inmuebles en 2009. A finales de 2020, se habían vendido 1.654.38.07.344 propiedades, lo que generó unos ingresos de 160 millones de yuanes y un beneficio neto de 90 millones de yuanes.

Hablemos de Haima Motors. En el frío invierno del mercado automovilístico, muchas marcas de tercer y cuarto nivel se enfrentan a la vergüenza de ser insostenibles, y Haima Motor es una de ellas. En 2019, aunque Haima apenas mantuvo su calificación como empresa cotizada a través de diversas ventas, las ventas de Haima Motor en 2019 fueron muy pésimas. A lo largo del año se vendieron un total de 29.456 coches nuevos, un descenso interanual del 56,41%. El 8S, en el que Haima Motors tenía grandes esperanzas, no pudo cambiar el rumbo.

Para Haima Motors, sin reconocimiento de marca, sin soporte técnico, sin rotación de capital y sin comprensión de las necesidades de los consumidores, es obviamente imposible sobrevivir en el mercado interno. En lugar de luchar en el mercado interno, es mejor probar suerte en el extranjero. En el Salón del Automóvil de la India el 5 de febrero, Haima Motors presentó el Haima 8S, el monovolumen, el Haima 7X y el vehículo de nueva energía E1. Después de tanto esfuerzo, la intención de Haima es obvia: la participación de Haima en el Salón del Automóvil de la India no es sólo aumentar su presencia, sino intentar abrir el mercado indio. Entonces, ¿el mercado indio traerá un rayo de vida a Haima?

Una vez visité la fábrica de Haima en Zhengzhou con periodistas de otros medios. El parque está bien organizado, el entorno es hermoso y la línea de producción de Xpeng Motors está ocupada. Sin embargo, la información industrial y comercial muestra que Xpeng Motors ha adquirido 100 acciones de Guangdong Fudi Automobile Co., Ltd. La industria en general cree que la medida de Xpeng tiene como objetivo resolver el problema de la calificación de la producción. Los motores Xpeng que elijan el "modelo OEM" eventualmente pasarán a la producción independiente. Para Haima Motors, perder el negocio OEM hará que Haima, que originalmente estaba al borde del acantilado, se tambalee al borde del precipicio.

No hay cosa más difícil, sólo cosas más difíciles. Ya pasó el primer trimestre de 2020. La producción de Haima Motors en enero y febrero fue nula y sus ventas acumuladas en los dos primeros meses fueron de sólo 1.281. Estos datos no pueden evitar preocupar a esta empresa automovilística establecida con una trayectoria de más de 30 años.

En la situación actual, Haima ha reducido costes en muchos aspectos. El informe financiero muestra que los gastos de ventas de Haima Motor en 2019 disminuyeron un 29,98% interanual, los gastos financieros disminuyeron un 29,17% interanual y los gastos de I + D invirtieron 680 millones de yuanes, una disminución interanual de 28,39 %. Sin embargo, los gastos administrativos aumentaron un 14,2% interanual. Los detalles de gastos muestran que los salarios de los empleados de Haima Automobile, los gastos de publicidad, los gastos de viaje, las comunicaciones de la oficina y otros gastos han disminuido.

En términos de planificación de nuevos productos, en 2020, Haima Motors planea lanzar los Haima 8S, Haima 7X y Haima 6P 2020, que abarcan SUV, monovolúmenes con potencia tradicional y modelos híbridos enchufables. Estos tres nuevos coches se lanzarán en el segundo trimestre de este año.

Aunque Haima obtuvo beneficios en 2019, tiene un plan de coches nuevos muy intensivo. ¿Pero puede el caballito de mar contraatacar en el frío invierno?

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.