Folleto para ingenieros de construcción de carreteras de nivel 1 de 2011: Método de construcción por empuje de superestructura de puentes

1. Descripción general

Bajo las condiciones de profundidad del agua, altura del puente y carretera elevada, se puede ahorrar una gran cantidad de andamios de construcción. sin interrumpir el tráfico existente debajo del puente es posible una gestión y comando centralizados, con operaciones a menor altitud y una construcción segura y confiable. Al mismo tiempo, se pueden construir puentes largos con múltiples luces utilizando equipos simples.

2. El proceso principal de construcción con gato

3. Puntos clave de la construcción en el gato

(1) Construcción de muelles temporales mediante gato

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1. Los puentes de vigas con luces superiores a 50 m deberán estar equipados con pilas temporales. Al instalarlo, se deben considerar exhaustivamente factores como el tráfico debajo del puente, la navegación, el volumen de ingeniería, la dificultad de la construcción y los planes de demolición.

2. El muelle temporal debe ser capaz de soportar la carga vertical durante el proceso de empuje y no debe producirse hundimiento.

3. El contrafuerte temporal no debe desviarse debido a la fricción longitudinal durante el proceso de elevación (se puede proporcionar soporte temporal en la parte superior del contrafuerte si es necesario). Para mejorar la resistencia al empuje del pilote temporal, se pueden utilizar cables o tirantes horizontales para anclar la parte inferior del pilote permanente o su remate de pilote. Cuando el espacio entre pilares es pequeño, se pueden utilizar cerchas especiales, secciones de acero o tubos de acero para la conexión.

4. La base del muelle temporal puede ser una base de hormigón poco profunda, un pilote hincado o un pilote perforado. El cuerpo del muelle generalmente está diseñado como un componente reutilizable, que puede ser una estructura de acero, un refuerzo prefabricado. Estructura de hormigón o estructura de hormigón armado colada in situ, de fácil montaje y desmontaje. Dado que los pilares temporales de estructura de acero se deforman mucho bajo la acción de la carga y los cambios de temperatura, generalmente se utilizan menos: pilares huecos de paredes delgadas de hormigón moldeados mediante encofrado deslizante, paneles prefabricados de hormigón, pilares huecos ensamblados con paneles prefabricados o paneles de hormigón y acero ligero. se utilizan más comúnmente. El marco consta de pilares temporales.

5. Las pilas de puentes temporales generalmente solo están equipadas con guías deslizantes y no tienen dispositivos de elevación. Si se debe agregar un dispositivo de elevación, se debe determinar mediante cálculo.

6. El diseño de pilas de puentes temporales en el canal principal deberá considerar el plan de desmantelamiento y limpieza del canal. Los buzos pueden cortar o retirar las tuberías de acero submarinas bajo el agua.

7. Después de completar la operación de elevación de cada viga principal y colocarla sobre el soporte formal, se deberán retirar los pilares temporales.