¡21 años! Este "pequeño taller" sólo tiene dos series de coches.
Pagani
Sólo construyeron dos coches en 21 años
Zonda y Huayra
Por supuesto
Detrás estos dos coches
Hay más de 20 evoluciones y versiones derivadas
Pagani se especializa en superdeportivos
Caros y altamente personalizados, máximo rendimiento
Ligero, hecho a mano, raro...
Estas son palabras clave que pueden reflejar directamente su estilo
Quizás algunas personas no hayan oído hablar de TA
Pero en el corazón de los fanáticos de los autos, él es la cima de la pirámide
El líder espiritual
Después de todo...
Es difícil para la gente común alcance~
¿Hay alguien llamado Pagani?
Sí
El nombre del fundador de la marca Pagani
Horacio Pagani
En sus inicios Pagani no fabricaba vehículos completos
Es un laboratorio de investigación de materiales sintéticos
Sr. Horacio Pagani
Originalmente un diseñador de autos de carreras de F3 argentino
Más adelante En la sugerencia del piloto campeón de F1 Fangio
fue al depósito de Lamborghini para dedicarse a los trabajos de fabricación de carrocería
Justo cuando lo estaba haciendo
La experiencia y las ideas surgieron
El Sr. Pagani cree que los materiales de fibra de carbono
pueden reducir muy bien el peso del coche
y también pueden mejorar la rigidez de la carrocería
Entonces
Se estableció el Laboratorio de Investigación de Materiales Sintéticos Pagani
Como se mencionó anteriormente, la gente trabajaba en la fábrica de Lamborghini
Más tarde, los resultados del se aplicó investigación y desarrollo de materiales sintéticos
Ir al modelo clásico Diablo
Un Sr. Pagani tan capaz
Debe tener la idea de hacerlo solo
De lo contrario, no existiría Pagani
En 1992
Nació una nueva marca de superdeportivos en Módena
TA es Pagani
Sr. Fangio
Se puede decir que el Sr. Pagani Bole
Después de establecer la marca Pagani
Con su ayuda
Se logró llegar a un acuerdo con Mercedes
La filial de Pagani Model
Utiliza un motor V12 producido por AMG
Nombre del primer coche
Pagani originalmente planeó
usar el nombre de Fangio (Fangio)
Desafortunadamente
El Sr. Fangio no pudo verlo con el suyo. ojos
El nacimiento del primer automóvil de Pagani
Tal vez fue porque no podía soportar usar el nombre de mi predecesor
Así que este automóvil finalmente recibió el nombre Zonda
El nombre en clave interno era C12
El nombre chino en China es Zonda
1999
Pagani Zonda C12 debutó en el Salón de Ginebra Salón del Automóvil
Se produjeron cinco prototipos de una vez
Uno es la colección propia de Pagani
Uno ha sido sometido a una prueba de choque
El resto tres están abiertos a personas ricas
Sin embargo
El precio de venta en ese momento era "sólo" 320.000 dólares
Ahora Pagani es una bestia mítica que vale decenas de millones. de RMB!
Es extremadamente difícil ver a Pagani en China
Pero mucha gente puede reconocerlo de un vistazo
¿Zonda C12?
¿Es? está construido con motor AMG 7.0L V12
394Ps, 570N·m, 0 a 100 segundos en 4,2 segundos, velocidad máxima 340km/h
Pagani, que se especializa en materiales de carrocería
Definitivamente es su propio auto. ¿Habrá un gran artículo sobre esto?
¿Hay fibra de carbono en todas partes? ¿La carrocería del Zonda?
¿La cabina también está hecha de carbono? ¿fibra?
Al final se obtuvieron 1310kg
El peso del coche
Es aproximadamente el mismo que el de un carrito de supermercado compacto
Y es 140 kg más ligero que el Dioblo de la época
Este es el Zonda primera generación
Sin embargo, ya han pasado 21 años
No hemos esperado a la “segunda generación”~
Pero ellos también tienen “descendientes”
Zonda ha evolucionado hasta el final, sus derivados
Los modelos de automóviles realmente requieren manos y pies para contar
¡Entonces comencemos!
Zonda?C12?S (2000)
Zonda?C12?S?7.3 (2002)
Zonda?C12?S?Roadster (2003)
Zonda?C12?S?Monza (2004)
Zonda?GR (2003)
Zonda?F (2005)
Zonda F Roadster (2006)
Zonda R (2007)
Zonda Cinque/Cinque Roadster (2009)
Zonda Tricolore 2010)
Zonda?HH (2010)
Zonda?Revolucion (2013)
Zonda?HP?Barchetta (2017)
El Zonda C12 S 7.3 se lanzó en 2002
está equipado con un motor V12 de 7,3 litros
555 CV, 750 N·m, aceleración de 0 a 100 segundos en 3,5 segundos y una velocidad máxima de 350 km/h
Superó al Ferrari Enzo en ese momento
Aunque el primer Pagani
no llevaba el nombre del Sr. Fangio
Pero el 2005 en ese momento
Pagani lanzó el Zonda?F
Para conmemorar al piloto campeón Fangio
El Zonda?F tiene 60 piezas
Completamente diferente al Zonda?S
Sólo se produjeron 25 unidades
Y el motor V12 de 7,3 L en este momento
La potencia máxima alcanzaba los 602 CV
El par máximo es 760N·m
En 2011, 12 años después del nacimiento del primer Typhoon
Pagani finalmente lanzó su segunda nueva serie de automóviles
Pagani Huayra
Se han heredado los clásicos faros de cuatro ojos y cuatro escapes
Todo el mundo todavía puede reconocerlo de un vistazo
¡Esto es un Pagani!
Además
Este es un Pagani más asesino
Las puertas de alas de gaviota son uno de los rasgos distintivos de Huayra
También Motor construido por AMG
Motor biturbo de 6.0L
Existen dos versiones de potencia
Versión normal 700Ps, 900N·m
Versión de alto rendimiento 730 CV, 1100 N·m
Coincide con la caja de cambios secuencial británica XTRAC de 7 velocidades
Acelera de 0 a 100 mph en 3,3 segundos, velocidad máxima 370 km/h
El sistema de transmisión sólo pesa 96kg
El doble embrague no se utiliza por razones de ligereza
El doble embrague aumentará el peso en 70 kg
La "cría" de Huayra " "Método
Exactamente igual que el Zonda
Huayra BC (2016)
Huayra Roadster BC (2019)
Huayra Imola ( 2020)
Huayra Imola
Originalmente estaba previsto su lanzamiento en el Salón del Automóvil de Ginebra a principios de año
Pero
Lamentablemente el salón del automóvil no se celebró debido a la epidemia
Esta bestia mítica está limitada a 5 unidades
El precio es naturalmente extraordinario
Unos 5 millones de euros
La conversión aproximada cuesta casi 40 millones de RMB
Además
El nombre de Imola proviene del
Circuito de Imola en San Marino, Italia
En otras palabras
Se trata de un “tranvía” nacido en la pista
Utilizando una gran cantidad de materiales ligeros como aluminio, titanio y cromo-molibdeno. acero
p>Al final, el Huayra Imola solo pesa 1246 kg
Está equipado con el motor 6.0T V12 biturbo proporcionado por AMG
838P , 1100N·m
No hay que meterse con ellos~
La producción es rara y el precio es caro
Haciendo que Pagani sea extremadamente raro
Explica vívidamente que las cosas raras son valiosas.
Quizás la gente solo tenga Zonda y Huayra
Pero con ediciones limitadas y métodos altamente personalizados
Cada uno. de sus versiones evolucionadas
Cada coche puede ser el único
Pagani es la obra de arte definitiva
Se puede ver desde lejos pero no jugar con
Después de todo, es realmente caro ~
-END-
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa las opiniones ni posiciones. de Autohome.