Examen de ingeniero de construcción de segundo nivel 2020 Preguntas y respuestas reales de ingeniería municipal
A. Baja cohesión y pequeño ángulo de fricción interna.
B. Baja cohesión y gran ángulo de fricción interna.
C. Alta cohesión y pequeño ángulo de fricción interna.
D. Alta cohesión y gran ángulo de fricción interna.
Respuesta c
2. Entre los siguientes materiales base, el que se puede utilizar como base de carretera de alta calidad es ()
A. material granular estabilizado
Suelo estabilizado con cal
C. Suelo estabilizado con cenizas volantes de cal
D Estabilizador de cemento
Respuesta a
3. En cuanto a la función de la capa selladora de lechada, la incorrecta es ()
A.
Agua selladora
B. -deslizamiento
C. Resistencia al desgaste
D Mejorar el aspecto de la superficie de la carretera
Respuesta c
4. La estructura portante del puente de arco es principalmente ().
A. Tirar
B. Presión
C Doblar
D Girar
Respuesta b
5. Entre los siguientes factores que influyen, se debe considerar que () no pertenece a la precombada de la construcción del soporte.
A. El soporte soporta deformaciones elásticas provocadas por cargas de construcción.
B. Deformación inelástica provocada por la compresión de la unión de la varilla de soporte y del equipo de descarga después de la carga.
c. Deformación lineal por expansión o compresión de pilares a temperatura ambiente.
D. Asentamiento de cimentación de soporte tras la plantación
Respuesta c
6.
En los siguientes estratos del lecho del río, Tablestacas de acero Ataguía No apto para su uso ()
A. Suelo arenoso
B Suelo de grava
C Suelo de guijarros que contiene cantos rodados
D. .Rocas muy erosionadas
Respuesta c
7.
Entre las siguientes medidas, cuál se puede eliminar la deformación inelástica del conjunto de cesta colgante es ()
A. Mejorar el factor de seguridad
B Reducir el peso de la cesta colgante
C Prueba de funcionamiento sin carga
D. Prueba de carga
Respuesta d
8. El método de construcción con cortina impermeable es adecuado para suelos cohesivos, limo, suelo de relleno mixto, loess, arena y guijarros, pero tiene requisitos estrictos de construcción. precisión, tecnología y relación de mezcla de hormigón ().
A. Método de inyección por chorro de alta presión
B. Método de inyección
C. disposición de pilotes
Respuesta d
9. En el proyecto de pozo de cimentación en estratos débiles, la trayectoria de transferencia de tensiones de la estructura de soporte que retiene el suelo es ().
A. Presión de tierra → correa → pilote de contención → soporte
B. Presión de tierra → pilote de contención → soporte → correa
C. Soporte→Pilote de retención
D. Presión de tierra→Pilote de retención→Correa→Soporte
Respuesta d
10. Construcción de rotura de puerta con cabeza de caballo del eje Los procedimientos son: ① Enterrar vigas ocultas, ② Destruir el arco, ③ Destruir las paredes laterales, ④ Reforzar la capa del arco, ⑤ Destruir el piso. El orden correcto es ().
A.①→②→③→④→⑤
B.①→④→②→③→⑤
C.①→④→③ →②→⑤
D.①→②→④→③→⑤
Respuesta b
11. utilizado principalmente La acción física elimina los contaminantes.
A. Tanque inflable
B. Cámara de arena
C. Zanja de oxidación
D. Tanque de eliminación de nitrógeno y fósforo
>Respuesta b
12. Es adecuado para capas de suelo de arena y grava, con alta precisión de construcción y velocidad de construcción rápida. El método de construcción sin zanjas para enterrar una tubería de suministro de agua con un diámetro de 800 mm es ().
A. Perforación direccional
B. Tubería de apisonamiento
C. Hidratación de tubería cerrada
D. Entierro superficial y excavación subterránea.
p>
Respuesta c
13 Respecto a la prueba funcional de tuberías de abastecimiento y drenaje de agua, la afirmación correcta es ().
A. La prueba funcional de la tubería de suministro de agua se divide en prueba de agua cerrada y prueba de aire cerrado.
B. La prueba de presión hidráulica de la tubería de presión se determina mediante el método de penetración.
C. La prueba de agua cerrada de tuberías sin presión debe realizarse en toda la sección de la tubería.
d.Cuando el diámetro interior de la tubería es superior a 700 mm, se puede seleccionar 1/3 de la sección del pozo para la prueba.
Respuesta d
14. La afirmación correcta sobre los requisitos de instalación del revestimiento para gasoductos que atraviesan estructuras es ().
a. El espacio entre la carcasa y la tubería debe rellenarse con mortero de cemento de alta calidad.
B. La carcasa impermeable debe instalarse lo antes posible después de verter el hormigón estructural.
c.La carcasa que atraviesa la estructura debe quedar al ras con ambos extremos de la estructura.
d. La carcasa que pasa por el suelo debe estar a 50 mm del suelo.
Respuesta d
15. Entre los accesorios de la red de tuberías de calefacción, el que puede soportar desplazamiento tridimensional y carga es ().
A. Percha de resorte
B. Marco
C. Compensador esférico
D. Respuesta a
16. El nivel de estructura de ingeniería del área de relleno del relleno sanitario de basura es de abajo hacia arriba, excepto que la capa base es una capa protectora de tierra compactada, la cual está compuesta por () en secuencia.
A. Sistema de recolección y descarga de lixiviados, geotextil, membrana de HDPE y estera de bentonita
b. >b.p>
c. Geotextiles, membranas de HDPE, esteras de bentonita y sistemas de recolección y drenaje de lixiviados
D.
Respuesta b
17. Los siguientes instrumentos ópticos utilizados para la observación de deformaciones son ().
A. Estación total
B. Inclinómetro
C. Comparador de fuerza axial
D. >Respuesta a
18. La secuencia correcta para controlar el costo del proyecto dentro de un rango razonable es ()
A. Estimación de inversión→Estimación de diseño→Presupuesto del plano de construcción→ Liquidación de finalización
p>
B. Estimación de inversión → Presupuesto de diseño → Cuenta final de construcción → Liquidación de terminación.
C. Estimación de inversión→Presupuesto del plano de construcción→Estimación del diseño→Liquidación de finalización
D.
Respuesta a
19. Las señales de límite de velocidad en las obras de construcción son ()
A. Señales de advertencia
B. señales
C. Señales de prohibición
D. Señales de instrucción
Respuesta a
20. La mayor influencia sobre la temperatura interna del hormigón es ().
A. Limpieza del agua
B. Módulo de finura de la arena
C. Graduación de la grava
Dosis de cemento
Respuesta d
21. Los tipos de estructuras de pavimento adecuadas para carreteras de alta calidad son ()
A. Pavimento asfáltico permeable
C. Pavimento tratado con superficie asfáltica
D. Pavimento de hormigón de cemento
E. p>
22. Las ventajas de los materiales geosintéticos son ()
A. Peso ligero
B. Buena continuidad general
C. Alta resistencia a la compresión.
D. Buena resistencia a la corrosión
E. Fácil construcción
Respuesta ABCE
23. Preparación En hormigón armado, cuando el ion cloruro. contenido excede el 0,06% del contenido de cemento, la medida adecuada es ().
A. Añadir retardador
B. Añadir inhibidor de oxidación
c. Aumentar el espesor de la capa protectora estructural
D. el grado de resistencia del concreto.
E. Mejorar la densidad del hormigón.
Respuesta BCE
24. La medida técnica correcta habitualmente utilizada en túneles subterráneos es ()
Reducir el nivel freático
B. Soporte avanzado para cobertizos de tuberías
C. Configuración de invertidos temporales
D Colocación de lechada alrededor de conductos pequeños
E.
Respuesta BCDE
25. Los factores que se deben considerar al elegir métodos de construcción de tuberías no ranuradas son ().
Opción
A. Costo de ingeniería
B. Precisión de la construcción
Método de medición
D. Condiciones geológicas
E. Diámetro de tubería aplicable
Respuesta ABDE
26. Antes de instalar tuberías y equipos en la estación de intercambio de calor, el número y ubicación de los pre- Deben intervenir puntos de elevación integrados. La unidad de revisión es ().
A. Unidad estructural
B. Unidad de diseño
C. Unidad de supervisión
D. p>E. Unidad de instalación de proceso
Respuesta CDE
27. Los puntos de control de medición de la construcción de tuberías son ().
A. Línea central de la tubería
B. Ancho de excavación de la zanja
C. Elevación del fondo dentro de la tubería
D. la parte superior de la tubería
E. Punto central de ubicación del pozo
Respuesta ACE
28 Entre los siguientes contenidos, () debe responder a los requisitos sustantivos y. condiciones propuestas en los pliegos de licitación.
A. Completar el proyecto dentro del plazo requerido.
B. Cumplir con los estándares de calidad especificados
C. El licitador correrá con el costo de la contaminación por polvo.
D. Reconocer al ofertante como proveedor.
E. El postor se compromete a utilizar los fondos para la construcción.
Respuesta AB
29. Al verter hormigón bajo el agua, las posibles razones del bloqueo de la tubería son ().
A. El catéter tiene fugas
La profundidad desde el fondo del catéter hasta el fondo del orificio es demasiado pequeña.
C. La viscosidad del lodo en el pozo es demasiado alta.
D. La calidad de la preparación del hormigón es mala.
E. El tiempo de retardo del hormigón es muy largo.
Respuesta ABD
30. Al finalizar, los materiales de construcción que deben entregarse a la unidad de construcción para su custodia son ()
A. aviso
B. Registro de construcción
C. Registro de inspección de seguridad de la construcción
D Registro de inspección y aceptación del proyecto oculto
E. registro de reinspección de mediciones
Respuesta Ade
Información general
Cierta unidad es responsable del proyecto de la carretera de hormigón armado de la carretera principal de una planta siderúrgica, con una longitud total de 1,2 km. La distribución de las líneas rojas se muestra en la Figura 1-1. Las tuberías de aguas pluviales se colocan debajo de la acera. El diseño de la tubería se muestra en la Figura 1-2. La formación es rica en agua y el nivel freático es alto. Los diseñadores añadieron a la estructura de la carretera una capa de 200 metros de espesor. Después de que el departamento de proyectos ingresó al sitio, el sitio de construcción se cerró de acuerdo con los requisitos de la construcción civilizada y se colocaron "cinco carteles y una imagen" en la entrada y salida del sitio.
Durante la construcción de la carretera ocurrieron los siguientes acontecimientos:
Evento 1: La aceptación del firme de la carretera se completó a finales de otoño. Para completar la base de grava estabilizada con cemento antes de la llegada del invierno, el departamento de proyectos se organizó científicamente, optimizó el plan, concentró sus esfuerzos y completó el trabajo anticongelante y de cobertura de la base mientras completaba la construcción de la base sub. -proyectos a tiempo.
Evento 2: Después de la aceptación por parte de la unidad de base, el departamento del proyecto utilizó el método de zanjas para construir tuberías de agua de lluvia de DN300 mm. La sección de zanjas de las tuberías de agua de lluvia se muestra en la Figura 1-3. Después de verter la base de hormigón en el fondo de la piscina, se colocan los ramales de agua de lluvia y se vierte hormigón C25 en el lugar para encapsular completamente los ramales.
Evento 3: Una vez finalizada la construcción del ramal de agua de lluvia, éste entra en la etapa de construcción de superficie. Cuando las barras de acero llegaron al sitio, el personal de pruebas verificó los tipos y especificaciones de las barras de acero en servicio y estaban en línea con el diseño y las normas nacionales vigentes. Después de pasar la nueva prueba (muestreo en el sitio), se ignoró la información relevante que el proveedor no proporcionó, por lo que las barras de acero se construyeron en el sitio.
Pregunta 1. ¿A qué nivel de la estructura de la carretera se debe colocar la capa de grava graduada de 200 mm de espesor agregada por la unidad de diseño? (2 puntos) Explique su función. (2 puntos)
Hoja de respuestas. Función de drenaje para evitar que la capa base se ablande al exponerse al agua y reduzca su capacidad portante.
Punto de prueba sobre la estructura y materiales de la ingeniería viaria urbana
Extraído de Jiang Jing 1
El pavimento de hormigón y cemento se compone de cojín, base y superficie.
1. Cojín
Pregunta 2. ¿A qué cartas y mapas se refiere "Cinco Certificados y Un Mapa"? (6 puntos)
Responda cinco tarjetas: tarjeta de seguridad contra incendios, tarjeta telefónica de supervisión y lista de personal de administración, tarjeta de construcción civilizada, tarjeta de descripción general del proyecto, tarjeta de producción segura (sin accidentes importantes); el sitio de construcción.
Sitio de prueba de gestión de obra de ingeniería pública municipal
Extracto de la novena conferencia
(3) Portones y entradas
El supervisor preguntó la policía
Relajar los controles en materia de seguridad cultural e industrial
(4) Debería haber "cinco carteles y una imagen" en la entrada del lugar.
Cinco señales: señal de seguridad contra incendios, señal de número de teléfono de supervisión y lista de personal administrativo, señal de construcción civilizada, señal de descripción general del proyecto y señal de producción de seguridad (sin accidentes importantes);
Figura 1 : Plan maestro del sitio de construcción.
Pregunta 3. ¿Por favor escriba cuáles son las condiciones de temperatura para la construcción en invierno en el Evento 1? (3 puntos) y anote el número de días antes de que llegue la construcción del invierno. (2 puntos)
Respuesta: Cuando la temperatura promedio diaria en el sitio de construcción es continuamente inferior a 5 ℃ o la temperatura ambiente más baja es inferior a -3 ℃, debe considerarse como una construcción de invierno.
La construcción debe detenerse entre 15 y 30 días antes del invierno.
Inspección e inspección de calidad de ingeniería de carreteras urbanas en sitios de prueba
Extracto de la lección 9
Pregunta 4. Seleccione la forma de sección transversal correcta para la excavación de ramales de agua de lluvia en el diagrama esquemático de sección transversal de la excavación de zanjas de ramales de agua en la Figura 1-3 (la forma de sección transversal se responde en la sección (a) o en la sección (b)). . (2 puntos)
Respuesta b.
Construcción de tuberías de abastecimiento y drenaje de agua urbana en el área experimental
Pregunta 5. En el evento 3, ¿qué otra información se debe verificar cuando las barras de acero ingresan al sitio? (3 puntos)
Responder nivel, marca y fabricante.
Formas estructurales y técnicas generales de construcción de puentes urbanos en el sitio de ensayo
Extractos de la segunda conferencia
1 Disposiciones generales
. (2) Barras de acero Las propiedades mecánicas deben probarse en lotes de acuerdo con diferentes tipos, grados, marcas, especificaciones y fabricantes de acero, y solo pueden usarse después de que se confirme que están calificadas.
El fabricante acaba de pasar la inspección.
Rejilla de calidad de acero del fabricante
Caso (2)
Información general
Algunas carreteras de una ciudad son secciones cortadas. Los lados están cortados. protegidos por muros de contención por gravedad mediante bloques de mortero. El muro de contención es aproximadamente 3,5 m más alto que la superficie de la carretera, con un ancho superior de 0,6 m, un ancho inferior de 1,5 m y una profundidad de enterramiento de los cimientos de 0,85 m, como se muestra en la Figura 2-1.
Después de muchos días consecutivos de lluvia en verano, un muro de contención de unos 20m en un lado de este tramo se derrumbó repentinamente, imposibilitando el paso con normalidad de peatones y vehículos no motorizados.
La investigación mostró que la carga en la parte superior del muro de contención en esta sección no cambió significativamente antes del colapso. No hubo un asentamiento desigual de los cimientos después del colapso. estaba completamente adherido y firme. El relleno era tierra de relleno mixta. Se encontró que el drenaje está obstruido.
Para restaurar el orden normal del tráfico y garantizar la seguridad del tráfico, los departamentos pertinentes decidieron reconstruir el relleno de retención por gravedad de hormigón armado moldeado in situ en la ubicación original, como se muestra en la Figura 2-2.
La unidad de construcción formuló un plan de construcción de vertido de concreto para el muro de contención por gravedad de concreto reforzado, que incluye: comunicarse con la fábrica de concreto comercial con anticipación sobre la resistencia, el volumen y el tiempo de llegada del concreto inmediatamente después de la llegada; el primer vehículo Vertido de hormigón: el hormigón se vierte en capas, cada capa es de 600 mm. La capa superior de hormigón se vierte antes de que se fragüe inicialmente la capa inferior de hormigón: se añade refuerzo a la conexión entre los muros de contención antiguos y nuevos para hacerlos. estrechamente conectado; si la congestión del tráfico hace que el tiempo de transporte del concreto sea demasiado largo, se puede agregar una cantidad adecuada de agua para ajustar la trabajabilidad del concreto, comprender el pronóstico del tiempo con anticipación y tomar medidas de construcción en la temporada de lluvias.
La unidad de construcción planea tomar las siguientes medidas en términos de drenaje del muro de contención: (1) Establecer una interceptación de agua fuera del área potencial de deslizamiento de tierra del talud y disponer los orificios de drenaje de cada capa en; el muro de contención de manera alineada; la parte posterior se rellena con arcilla y se compacta.
Pregunta 1. Analizar las causas del colapso de los muros de contención desde una perspectiva de estrés.
La parte posterior de la pared se rellena con tierra mezclada y no se instala ninguna capa filtrante, lo que provoca un drenaje deficiente y una presión excesiva del agua y del suelo, lo que provoca el colapso.
Punto de prueba: Estructura y materiales de la ingeniería viaria urbana
Extractos del Avance 5 de casos específicos
Pregunta 2. Tenga en cuenta la ubicación y las características estructurales del refuerzo de hormigón del muro de contención por gravedad.
Posición de respuesta: La parte posterior de la pared, si es necesario, se puede colocar un pequeño número de pies de pared.
Características: (1) Confíe en el peso propio del muro para resistir la presión del suelo;
(2) Coloque una pequeña cantidad de barras de acero en la parte posterior del muro; ensanchar la base de la pared (coloque una pequeña cantidad de barras de acero si es necesario) o colocar espigas en los cimientos para resistir el deslizamiento;
(3) puede reducir el espesor de la pared y ahorrar la cantidad de concreto .
Punto de prueba: Estructura y materiales de la ingeniería vial urbana
Extraído de Jiang Jing 1
Pregunta 3.
Anote lo que se debe verificar además de las especificaciones de las barras de acero antes de verter el concreto.
Responda la proporción de juntas, espaciamiento y espesor de la capa protectora (diámetro, forma de conexión).
Forma estructural y tecnología general de construcción de puentes urbanos en el sitio de prueba
Extraído de Jiang Jing 1
(10) Antes del vertido de hormigón y mampostería, encofrado, Los soportes y el marco del arco deberán ser inspeccionados y aceptados, y la construcción solo podrá llevarse a cabo después de pasar la inspección.
Antes de verter hormigón, verifique los siguientes elementos:
①La resistencia, rigidez, capacidad de carga y estabilidad del encofrado y los soportes;
(2) Junta de refuerzo tasa, espaciado, espesor de la capa protectora;
(3) La ubicación, tamaño y número de piezas incrustadas y orificios reservados.
Pregunta 4. Corregir errores en los planes de vertido de hormigón.
Respuesta ① Está mal empezar a verter el hormigón inmediatamente después de que llega el primer coche. Corrección: Es necesario realizar una evaluación de apertura, mantener los bloques de prueba y detectar la depresión.
(2) Está mal verter el hormigón en capas de 600 mm de forma horizontal. Corrección: El espesor de la capa es de 300 ~ 500 mm.
③Es incorrecto ajustar la trabajabilidad del hormigón añadiendo agua. Corrección: Agregue lechada de cemento o agente reductor de agua y revuelva.
Forma estructural y tecnología general de construcción de puentes urbanos en el sitio de prueba
Extraído de Prueba simulada 3, Conferencia exquisita 9
◆Realizar una evaluación de apertura y conservar bloques de prueba para inspección si cumple con los requisitos de proporción de mezcla.
◆El espesor de las capas para el vertido de hormigón de gran volumen debe ser de 300 a 500 mm.
Pregunta 5. Corregir errores en el diseño de drenaje de muros de contención.
Los orificios de drenaje están escalonados hacia arriba y hacia abajo, y la parte trasera está llena de grava y otros materiales permeables.
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Caso (3)
Antecedentes
Una empresa construyó un puente urbano con una superestructura prefabricada de 20 m Stressed Viga de placa simplemente apoyada de hormigón. La subestructura utiliza un pilar en forma de U de tipo gravedad y los cimientos se expanden mediante excavación abierta. El informe del estudio geológico reveló que la geología del estribo del puente consiste en suelo de relleno mixto, arcilla limosa, cohesividad, roca fuertemente erosionada, roca moderadamente erosionada y roca ligeramente erosionada de arriba a abajo. El alzado del estribo del puente se muestra en la Figura 3.
Los siguientes eventos ocurrieron durante la construcción:
Evento 1: Antes del inicio de la construcción, el departamento de proyectos trabajó con las unidades relevantes para dividir el proyecto en unidades, divisiones y subproyectos. y lotes de inspección, y la preparación se ocultó. La lista de proyectos sirve como base para la inspección y aceptación de la calidad de la construcción, y determina la categoría de excavación del pozo de cimentación del pilar del puente en esta división del proyecto.
Antes de la excavación del pozo de cimentación del pilar del puente, el departamento de proyectos preparará un plan de construcción especial y lo presentará al ingeniero supervisor para su revisión.
Evento 2: De acuerdo con los requisitos de los planos de diseño, después de que se completó la excavación del pozo de cimentación del pilar del puente, el departamento de proyecto solicitó a la empresa supervisora una inspección de la zanja basada en la autoinspección, y el la aceptación se aprobó de acuerdo con la Tabla 3.
Pregunta 1. (1) Escriba los nombres de las estructuras A y B en la Figura 3. (2) Describa brevemente el papel de los estribos en las estructuras de puentes.
Respuesta a: Tapa de mesa; b: Pendiente cónica.
Función: Soportar la estructura del tramo del puente y transferir la carga a los cimientos, resistir la presión del suelo detrás del estribo del puente y evitar el colapso del terraplén.
Formas estructurales y técnicas generales de construcción de puentes urbanos en el sitio de ensayo
Pregunta 2. En el Incidente 1, ¿qué unidades participó el departamento del proyecto en la división del proyecto "junto con las unidades relevantes"?
Respuesta: Unidad de construcción, unidad de diseño, unidad de supervisión, unidad de construcción.
Asar un poco de Cai Chaozi
Pregunta 3. Como se señaló en el Evento 1, ¿a qué categorías pertenece la excavación del pozo de cimentación del estribo del puente en la clasificación del proyecto?
La respuesta pertenece al subproyecto.
Asar un poco de Cai Chaozi
Pregunta 4. Escribe lo que representan C y D en la Tabla 3.
Respuesta c: teodolito; d: regla de acero.
Medición de la construcción en el sitio de prueba
Pregunta de análisis de caso 4
Antecedentes del caso
Una empresa emprendió el proyecto de ampliación de una planta de agua recuperada . Después de que el departamento de proyectos ingrese al sitio, preparará un diseño de organización de la construcción basado en los planos de diseño según las condiciones geológicas.
Las dimensiones de excavación del pozo de cimentación son 70,8 metros (largo) × 65 metros (ancho) × 5,2 metros (profundidad). La sección transversal del pozo de cimentación se muestra en la Figura 4. Se puede observar que el nivel del agua subterránea es relativamente alto, -1,5 m. En la planta, alrededor del pozo de cimentación se han instalado pozos de vacío para el drenaje. El departamento de proyectos completó el diseño del punto del pozo de acuerdo con el siguiente proceso: perforación de impacto de la carcasa de agua a alta presión → perforación de lavado → A → material de filtro de llenado → B → conexión de la bomba de agua → inspección de fugas → operación de prueba y comenzó a bombear agua después de la depuración.
Dado que la construcción estructural coincidió con la temporada de lluvias, el departamento de proyectos adoptó una excavación con nivelación de 1:0,75, colgó malla de acero y concreto proyectado C20 para protección. El proceso constructivo es el siguiente: reparación de taludes → C → malla de acero colgante → D → mantenimiento.
Después de la excavación del soporte del pozo de cimentación, el departamento de proyectos organizará la aceptación del fondo del pozo y comenzará la construcción estructural después de la confirmación. La inspección in situ del ingeniero supervisor encontró que algunas barras de acero en el área de procesamiento de barras de acero estaban corroídas, y barras de acero de diferentes especificaciones se mezclaron y pusieron en uso sin inspección, y se requirió que el departamento de proyectos hiciera rectificaciones.
La capa estructural de hormigón se construye en 6 naves. Cada fila está equipada con instalaciones de 200 mm de altura y placas de acero en las esquinas axilares de los pisos.
Dibujo
Preguntas
1. Complemente el contenido de trabajo de A y B durante el proceso de precipitación en el punto del pozo y explique las precauciones durante el proceso de precipitación. .
Respuesta A: Ejecutar el cajón; b: La parte superior se rellena con arcilla y se sella.
Notas: ① La pendiente de la dirección del flujo de agua principal hacia la bomba de agua (2) No hay un punto de pozo para los vehículos de excavación y transporte de tierra (3) Si la tubería principal está en invierno, aislamiento; se deben tomar medidas; (4) Alrededor del pozo de cimentación se debe cavar la parte superior para evitar que el agua de lluvia fluya hacia el pozo de cimentación ⑤ Revise el pozo de cimentación con frecuencia y solucione cualquier anomalía a tiempo;
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2. Señale el contenido de C y D en el proceso de colgar redes para proteger la pendiente del pozo de cimentación.
Respuesta C: Construcción de anclajes; d: Hormigón proyectado.
Centro/sitio de pruebas
3. ¿Qué unidades deben participar en la aceptación del fondo del pozo?
Responder la unidad de encuesta, unidad de diseño, unidad de supervisión y unidad de construcción
Completar registros de aceptación de proyectos públicos municipales en el sitio de prueba.
4. ¿Qué requisitos debe cumplir el almacenamiento de barras de acero in situ del departamento de proyectos?
Respuesta (1) Las barras de acero deben colocarse en almacenes o cobertizos tanto como sea posible. Al apilar al aire libre, se debe seleccionar un lugar alto, plano y sólido. (2) Las barras de acero que ingresan al sitio deben almacenarse estrictamente de acuerdo con el número de lote, el número de acero y el diámetro (3) Las barras de acero deben apilarse sobre la cabeza, a no menos de 200 mm del suelo (4) Zanjas de drenaje y agua; Deben establecerse instalaciones de prevención del suministro alrededor del lugar de apilamiento.
Formas estructurales y técnicas generales de construcción de puentes urbanos en el sitio de prueba
5. Explique el papel de las placas de acero en las juntas de construcción y los requisitos técnicos para su instalación.
El papel de la respuesta: los puntos débiles impermeables en las juntas pueden prevenir eficazmente la filtración de agua y mejorar la capacidad impermeable de la pared.
Requisitos: ① Instalado en la línea central de la pared; (2) La placa de acero está doblada e instalada en la superficie del agua (3) La placa de acero para la junta de construcción horizontal de la pared debe estar; instalado al menos 250 mm más alto que la superficie de la placa, y la altura de vertido debe ser la posición central de la placa de acero (4) Un extremo de la barra de acero de refuerzo diagonal está soldado a la barra de acero vertical y el otro extremo está soldado; a la placa de acero no se permite soldar a través de la placa de acero; ⑤ La placa de acero debe cortarse con una máquina cortadora y no se permiten quemaduras por soldadura eléctrica.
Construcción de estación de tratamiento de agua en el sitio de pruebas