El avión se estrelló la mañana del 25 de agosto de 2010.
Aproximadamente a las 22:10 del 24 de agosto de 2010, un avión de pasajeros que volaba de Harbin a Yichun aterrizó en el aeropuerto de Yichun. Se rompió en dos al acercarse a la pista y algunos pasajeros resultaron heridos en el accidente. Al ser expulsado de la cabina, había pocas esperanzas de sobrevivir. A bordo viajaban 91 pasajeros, entre ellos 5 niños. El accidente del "24 de agosto" mató a 42 personas y sobrevivieron 54. Según la situación en el lugar del accidente y los recuerdos de los supervivientes, el avión no se quemó ni explotó en el aire, y las investigaciones preliminares no encontraron signos de daños provocados por el hombre. Se ha encontrado la caja negra del avión estrellado y la causa del accidente aún está bajo investigación.
Las condiciones de vuelo nocturno son complejas
El aeropuerto de Yichun está ubicado en la intersección de valles y llanuras aluviales. El aeropuerto de Yichun Lindu es un aeropuerto de nueva construcción y el aeropuerto está ubicado en la intersección de valles y llanuras aluviales. Por tanto, las condiciones de vuelo nocturno son más complicadas. El documento "Medidas de seguridad operativa para el aeropuerto de Yichun/Lindu" emitido por el Departamento de tecnología de seguridad operativa de la sucursal de Heilongjiang de China Southern Airlines el 27 de agosto de 2009 establecía claramente que "en principio, no se operarán vuelos nocturnos en el aeropuerto de Yichun después del 1 de septiembre. " . En la tercera parte de este documento, "Medidas de seguridad de vuelo en el aeropuerto de Yichun", el primer punto es "En principio, no se realizarán vuelos nocturnos en el aeropuerto de Yichun después del 1 de septiembre". Otros incluyen "No durante el día, lluvia moderada". o de noche." "Aterrizaje en presencia de precipitaciones", "No se permiten despegues y aterrizajes con viento de cola", etc. El documento afirma que el Aeropuerto Yichun Lindu es un aeropuerto de nueva construcción ubicado en la intersección de valles y llanuras aluviales. Corriendo de este a oeste, el terreno al sur del aeropuerto aumenta gradualmente. El terreno al norte del sitio es suave. En términos de clima, las fuertes nevadas se transforman gradualmente en aguanieve en primavera, con vientos predominantemente del noroeste y sureste en verano; A principios de marzo del año siguiente. ¿Por qué volar de noche si no se permiten vuelos nocturnos? A las 9 en punto de esa noche, la humedad relativa en la ciudad de Yichun era 98. Temprano en la mañana del día 25, había una densa niebla en el lugar del accidente aéreo de Yichun, con una visibilidad de menos de 200 metros.
En principio, el aeropuerto de Yichun no opera vuelos nocturnos
El aeropuerto de Yichun Lindu es el séptimo aeropuerto abierto en Heilongjiang. El nivel técnico del área de vuelo es 4C, y puede despegar y aterrizar aviones de las series A-320, B737 e inferiores con un soldado custodiando los restos. El Aeropuerto Yichun Lindu es un aeropuerto de nueva construcción ubicado en la intersección de valles y llanuras aluviales. Por tanto, las condiciones de vuelo nocturno son más complicadas. El documento "Medidas de seguridad operativa para el aeropuerto de Yichun/Lindu" emitido por el Departamento de tecnología de seguridad operativa de la sucursal de Heilongjiang de China Southern Airlines el 27 de agosto de 2009 establecía claramente que "en principio, no se operarán vuelos nocturnos en el aeropuerto de Yichun después del 1 de septiembre. "
La ruta a Yichun ha estado abierta durante menos de un mes
La ruta de ida y vuelta de Harbin a Yichun solo será inaugurada oficialmente por Henan Airlines a partir del 10 de agosto de este año, con una Vuelo todos los martes, jueves y sábados. El vuelo es operado por aviones regionales de pasajeros E190. La predecesora de Henan Airlines es Kunpeng Airlines. Kunpeng Airlines completó el proceso de cambio de su principal base operativa y residencia el 29 de marzo de este año y cambió oficialmente su nombre a Henan Airlines.
Puede ser que la altitud era demasiado baja al aterrizar
Después de inspeccionar el lugar del accidente, un subdirector a cargo de seguridad de la Administración de Aviación Civil de China dijo que cuando el avión entró en la zona de aterrizaje prevista, la trayectoria de aterrizaje pudo haber sido diferente La altura era demasiado baja, lo que provocó que la aeronave cayera al suelo antes de llegar al extremo delantero de la pista.
El director general de Henan Airlines, Li Qiang, fue despedido. En la tarde del día 25, Henan Airlines nos informó que después de que la junta directiva de Henan Airlines decidiera destituir a Li Qiang del puesto de director general de Henan Airlines. , sería nombrado alto ejecutivo de Henan Airlines para responder al accidente aéreo. Se inclinó para disculparse y nombró a Cao Bo director general interino de Henan Airlines. Cao Bo es ahora el piloto jefe de Shenzhen Airlines, la empresa matriz de Henan Airlines. El día 25, también supimos del Sistema de Aviación Civil de China que en respuesta al accidente aéreo "8·24", las aerolíneas nacionales han tomado medidas una tras otra para desplegar urgentemente el trabajo relevante para operaciones seguras. Afectada por el accidente del avión de pasajeros de Yichun la noche del 24, Henan Airlines decidió cancelar el plan de vuelo de hoy el día 25 y los cuatro aviones de pasajeros E-190 quedaron en tierra. En cuanto a las últimas operaciones de vuelo, Henan Airlines tomará una decisión en función de la situación específica.