Dos acontecimientos importantes en 2002 hicieron que él y Shaanxi Automobile tuvieran éxito. Inesperadamente, se vio envuelto en disputas legales después de su retiro.

Hace un tiempo, Shaanxi Automobile Holdings y Yuchai firmaron un acuerdo de cooperación estratégica. Una de las dos partes que asistieron a la ceremonia fue Yuchai Shares, por otro lado, son los líderes de Shaanxi Automobile Holdings y Shaanxi Automobile. Vehículos Comerciales. Hay un profundo significado detrás de esta discreta noticia.

En primer lugar, Yuchai es el mayor fabricante independiente de motores de China; en segundo lugar, Shaanxi Heavy Duty Truck es uno de los mayores fabricantes de camiones pesados ​​en China solo en términos de ventas, Shaanxi Heavy Duty Truck vendió 167.000 vehículos en China. 2018, cuarto detrás de Jiefang, Dongfeng y SINOTRUK.

Pero el accionista mayoritario de Shaanxi Heavy Duty Truck es Weichai. Entonces, ¿el holding de Weichai entablará una cooperación estratégica con Yuchai? En este punto, muchas personas pueden sentirse un poco mareadas y la relación es muy confusa. ¿Cuál es la relación entre Shaanxi Heavy Duty Truck, Shaanxi Automobile Holdings y Shaanxi Automobile Commercial Vehicles?

○? Imagen 丨La relación entre Shaanxi Automobile y Weichai

Shaanxi Automobile Holdings (Grupo) posee el 49% de las acciones de Shaanxi Heavy Duty Truck y el otro 51% es propiedad de por leña Weichai. Shaanxi Automobile Commercial Vehicles pasó a llamarse Shaanxi Automobile Baohua en 2018. El nombre completo de Shaanxi Automobile Baohua es: Shaanxi Automobile Baoji Huashan Engineering Vehicle Co., Ltd.

Entonces, el asunto anterior se puede expresar de esta manera: los líderes de Shaanxi Automobile Group y los líderes de la ciudad de Baoji se adelantaron para firmar un acuerdo con Yuchai para apoyar a la Shaanxi Automobile Commercial Vehicle Company, completamente independiente, bajo Grupo de automóviles Shaanxi.

Aunque esto no parece tener nada que ver con Shaanxi Heavy Duty Truck, los líderes de Shaanxi Automobile Group propusieron claramente "crear un nuevo Shaanxi Automobile" y convertir los vehículos comerciales de Shaanxi Automobile en el próximo Shaanxi Automobile. Grupo. Después de eso, parecía que ya no era tan simple.

Shaanxi Automobile Holdings (Grupo) tiene una gran empresa familiar, que incluye: Shaanxi Heavy Duty Truck, Fast Transmission, Hande Axle, Xi'an Cummins, Shaanxi Automobile Tongjia, Shaanxi Automobile Oshu. Es una empresa de propósito especial. empresa, pero los activos de un Shaanxi Heavy Duty Truck representan más del 80% del grupo. Sin embargo, Shaanxi Heavy Duty Truck está controlado por Weichai. Esto es como si su hijo heredara la mayor parte del negocio familiar pero cambiara el apellido de otra persona.

Por lo tanto, no es descabellado que Shaanxi Automobile esté ansioso por deshacerse del control de Weichai.

En opinión del hermano Jia, Shaanxi Automobile tiene su posición actual en el mercado nacional de camiones sólo gracias a la promoción de Zhang Yupu.

¿Quién es Zhang Yupu?

○? Imagen 丨Zhang Yupu

Un líder de la industria que ha estado involucrado en la industria automotriz toda su vida y devolvió la vida a JAC.

En 1999, fue galardonado con el mérito de primera clase por el Partido Comunista de China y la Comisión Nacional de Ciencia, Tecnología e Industria para la Defensa Nacional; en 2001, fue calificado como "Experto con Contribuciones Destacadas en"; Provincia de Shaanxi" por el gobierno provincial; en 2002, fue calificado como "Trabajador modelo provincial experto en la provincia de Shaanxi"; En 2004, fue nombrado "El empresario más observado de China"; Trabajador modelo nacional"; "Empresario nacional destacado en la industria de maquinaria"; "Empresario más reformado de China"; "Figuras emergentes influyentes"; "Diez figuras más influyentes y de integridad en la economía de Shaanxi". ?Miembro de la 9.ª CCPPCh de la provincia de Shaanxi, experto con destacadas contribuciones en la provincia de Shaanxi, que disfruta de subsidios especiales del Consejo de Estado, representante del 13.º y 4.º Congreso del Pueblo de Xi'an, miembro del Comité Permanente del 14.º Congreso del Pueblo de Xi'an El Congreso, la fuerza impulsora regional más influyente de la figura del automóvil de China, fue elegido como el quinto empresario empresarial destacado a nivel nacional.

Navegación tranquila

○? Imagen 丨El primer "Yan'an" SX250 producido por Shaanxi Automobile

Zhang Yupu, graduado de la Universidad Xi'an Jiaotong en 1965, aprobó el suyo. Después de un arduo trabajo continuo, se unió a la Fábrica de Automóviles de Beijing en 1968. Debido a su alta eficiencia en el trabajo y excelentes resultados, fue transferido a la Planta de Fabricación de Automóviles de Shaanxi un año después. Es diligente y está ansioso por aprender, pero no detuvo su progreso después de llegar a Shaanxi Automobile. En 1976, se desempeñó como Jefe de la Sección de Equipos de Shaanxi Automobile y en 1984, se desempeñó como Economista Jefe de Shaanxi Automobile. Zhang Yupu confió en sus propias habilidades para prosperar en Shaanxi Automobile. A mi hermano no le hace suspirar que se trate del hijo de otra persona.

En 1990, nuestro país estaba en proceso de transformación de una economía planificada a una economía de mercado. Durante este proceso, Shaanxi Automobile enfrentó dificultades sin precedentes, se volvió insolvente y estuvo al borde de la quiebra. También fue criticado por el Diario del Pueblo y los líderes nacionales.

¿Cómo solucionar pérdidas?

○? Imagen 丨Shaanxi Automobile Delong X3000

Zhang Yupu primero ajustó la estructura del producto. Por razones históricas, SINOTRUK, Sichuan Automobile y Shaanxi Automobile producen Steyr, y al mismo tiempo. tiempo Produce tus propios productos antiguos.

Steyr tiene un sistema unificado de compras y marketing. Una vez que se produce Shaanxi Automobile, se entrega a SINOTRUK y los productos antiguos se venden ellos mismos. Después de que Zhang Yupu se convirtiera en líder, se le asignó la tarea de ganar muchos productos Steyr. Siempre que pudieran producirse y entregarse a SINOTRUK, se lograrían ventas.

Por otro lado, Shaanxi Automobile debe hacerlo. En el pasado, Shaanxi Automobile no podía completar la tarea incluso si producía varios cientos de vehículos por año. En ese momento, Zhang Yupu pidió a los cuadros que dieran ejemplo: si la tarea no se podía completar, primero se deduciría el salario del cuadro. y el salario debe estar vinculado al desempeño, para movilizar el entusiasmo de todos.

Comenzando por los cuadros, este es el comienzo de la gestión humanizada que Zhang Yupu ha formado a lo largo de los años y que luego se ha condensado gradualmente en la cultura corporativa de "ganar el mundo con virtud". La palabra "integridad" ha estado incluida durante mucho tiempo en el espíritu corporativo de Shaanxi Automobile, desde la resolución de asuntos específicos de los empleados hasta los principales objetivos, principios y políticas de la empresa, se puede decir que Zhang Yupu cumple su palabra. Los líderes a nivel de fábrica de Shaanxi Automobile también fueron castigados por Zhang Yupu. Este tipo de enfoque que trata la situación en lugar de la persona es, hasta cierto punto, una razón importante del éxito de Shaanxi Automobile.

Después de que la gente se reunió, la eficiencia de Shaanxi Automobile mejoró enormemente y su producción alcanzó los 1.000 vehículos en 1991. Antes de esto, Shaanxi Automobile no había logrado tanto en más de 20 años. En sólo dos años, Shaanxi Automobile convirtió las pérdidas en ganancias de una sola vez.

Insistir en que los empleados no sean despedidos

○?Picture丨Shaanxi Automobile Aolong ha dejado de producir

Pero después de 1994, estaba básicamente paralizada. Afectada por el entorno general, toda la industria del automóvil se encuentra en un estado muy lento, y en esta etapa se producen quiebras y despidos de empresas.

En la reforma del automóvil de Shaanxi en 1997, Zhang Yupu insistió en que no se despediría a los empleados. Cheng Andong, entonces gobernador de la provincia de Shaanxi, estaba muy preocupado por Shaanxi Automobile. Cheng Andong le dijo una vez a Zhang Yupu: Lao Zhang, ¿podrás soportar esto? Debería despedir al menos a 2.000 personas. Si no despide (empleados), será difícil que su empresa sobreviva.

Pero en las empresas de tercer nivel, ¿qué deben hacer los empleados si son despedidos? Esto era algo que preocupaba a Zhang Yupu en ese momento. Más tarde, Zhang Yupu decidió dejar que algunos empleados se jubilaran. La llamada jubilación interna significa que estos empleados pueden dejar sus puestos, pero se les seguirá pagando el salario base mensual. La esposa de Zhang Yupu era ingeniera superior a nivel de profesora en ese momento, pero para apoyar la decisión de Zhang Yupu, tomó la iniciativa de retirarse. Los 1.500 empleados de entre 45 y 50 años han optado por jubilarse. Por lo tanto, Shaanxi Automobile no quebró ni despidió a sus empleados durante el período más difícil.

Plan dividido

○? Imagen 丨Shaanxi Automobile Delong M3000

En julio y agosto de 2000, la Comisión Estatal de Economía y Comercio emitió oficialmente el documento. Toda la industria de vehículos se divide en tres empresas. En principio, las empresas de qué provincia regresarán a esa provincia: los departamentos centrales y principales de SINOTRUK conservarán el título de SINOTRUK y quedarán bajo la administración de la provincia de Shandong. Jinan Heavy Duty Truck pasó a llamarse China National Heavy Duty Truck Group Co., Ltd. Chongqing Heavy Duty Truck y Shaanxi Heavy Duty Truck se descentralizaron a Chongqing y Shaanxi respectivamente y se establecieron Chongqing Heavy Duty Truck Group Co., Ltd. y Shaanxi Heavy Duty Truck Group Co., Ltd. respectivamente.

Entre los tres fabricantes de vehículos pesados, Shaanxi Automobile tiene la base más débil. En 1999, la producción anual de Shaanxi Automobile fue de más de 2.000 vehículos, la de Sichuan Automobile fue de 3.500 vehículos y la de Jiqi Automobile fue de 7.000 vehículos. En términos generales, Sichuan Automobile es el doble que Shaanxi Automobile, y Jiqi Automobile es cuatro veces mayor que Shaanxi Automobile, que está aproximadamente al mismo nivel. Por lo tanto, muchas personas en ese momento llegaron a la conclusión de que Shaanxi Automobile definitivamente no sobreviviría; ya era muy difícil y, si nos separamos, solo habría muerte.

Introducción de la antorcha de Hunan

○? Imagen 丨Prueba de seguridad de los camiones de automóviles Shaanxi

Observando la situación general, la industria del automóvil se ha recuperado a un nuevo nivel. desde 2000 período de crecimiento. Zhang Yupu propuso que Shaanxi Automobile debería adoptar una estrategia de diferenciación: todos producen Steyr, y Shaanxi Automobile debería producir Steyr con la mejor calidad. Con este fin, Shaanxi Automobile recaudó fondos para la transformación tecnológica y gastó 8 millones de yuanes en la compra de moldes Steyr para organizar la producción. Los camiones pesados ​​producidos por Shaanxi Automobile son de hecho los mejores.

Zhang Yupu fue lo suficientemente valiente. Fue al Sr. Geng de la fábrica de máquinas herramienta de Shenyang y le dijo directamente: Sr. Geng, ¿puede apoyarme? Primero compraré sus 30 millones de yuanes en equipo. pero no lo tengo ahora. Si puedes confiar en mí, te lo devolveré en el futuro.

Este movimiento es muy arriesgado. Inesperadamente, el Sr. Geng estuvo de acuerdo. Por supuesto, hay una premisa aquí. La fábrica de máquinas herramienta no estaba pasando por un buen momento, por lo que pedirle tanto equipo a la vez fue un gran problema.

Pero esto es sólo una medida provisional y, después de todo, no resolverá los grandes problemas de la empresa.

Por lo tanto, surgió una empresa conjunta con Hunan Torch. Para salvar Shaanxi Automobile. Zhang Yupu sabe muy bien que Xianghuo Torch no tiene tecnología y que en lo que es bueno es en operaciones de capital. Shaanxi Automobile comenzó a ponerse en contacto con Hunan Torch en 2001 y firmó un acuerdo de empresa conjunta en 2002, solicitando 250 millones a Hunan Torch.

Hombre líder con la mano izquierda, adquiriendo tierras con la mano derecha

○ Imagen 丨Shaanxi Auto Deyu

En 2002, Zhang Yupu planeó dos eventos importantes. . El primero es introducir la tecnología F2000 de MAN.

Porque ya en 1994, Shaanxi Automobile había cooperado con la empresa MAN e introdujo la tecnología de chasis de autobús, que ahora es la empresa Oshute.

Con esta base de cooperación, la cooperación entre Shaanxi Automobile y MAN en el campo de los camiones pesados ​​se ha vuelto mucho más fácil.

○?Imagen丨Shaanxi Automobile Delongi F2000

En ese momento, MAN se estaba preparando para reemplazar el F2000, que luego se conoció como TGA. Las dos tecnologías comparten el mismo origen y. Tienen muchas partes comunes. Shaanxi Automobile también necesita un producto alimenticio. Después de todo, la tecnología F2000 es mucho más avanzada que Steyr.

Por un lado, Shaanxi Automobile es de pequeña escala y la introducción de vehículos completos requiere la aprobación de los departamentos nacionales pertinentes. En ese momento, el estado tenía una gestión muy estricta de la introducción de vehículos completos. y comprarlos por separado puede evitar este nivel de dificultad operativa. La introducción de vehículos completos implica motores y los equipos de soporte de motores nacionales están relativamente maduros, incluidos Weichai y Hangfa; Más importante aún, Shaanxi Automobile es diferente de FAW y Second Automobile Works. Shaanxi Automobile no es un magnate con solo una cantidad tan pequeña de capital, definitivamente no podrá comprar tecnología de vehículos completa y solo se puede calcular con cuidado.

○?Imagen 丨Shaanxi Automobile Delong F3000

Por lo tanto, Zhang Yupu propuso en ese momento: introducir solo tecnología, no la marca, para que Shaanxi Automobile pueda mantener una marca independiente. Man también estuvo de acuerdo. Mi hermano pensó que tal vez Man pensaba que Shaanxi Automobile no era bueno en ese momento. Si regalaban la marca, no necesariamente sería algo bueno para ellos. Esta es la fuente técnica de la serie de camiones pesados ​​Delong de Shaanxi Automobile.

Otro acontecimiento importante es la planificación de la construcción de la base de los suburbios del norte. ¿Por qué construir una nueva base? En comparación con otras empresas automotrices nacionales y extranjeras, la base Dongjiao y Mailixigou de Shaanxi Automobile no se llaman fábricas de automóviles, sino solo unos pocos talleres grandes dispersos, y su capacidad de producción no puede mantenerse al día en absoluto.

2004 entró en un período crítico para la expropiación de tierras, lo que resultó en dos eventos importantes: primero, el Consejo de Estado controló estrictamente las tierras y comenzó a investigar la situación nacional de expropiación de tierras en el cuarto trimestre de 2003, alcanzando su punto máximo. clímax en el primer semestre de 2004. .

Las acciones a largo plazo se desplomaron.

Estalló la crisis de Delong. Para construir la base de los suburbios del norte, está claro cuánto contribuirán Guoxiang Torch y Shaanxi Automobile respectivamente. Después de la crisis de Delong, Hunan Torch suspendió directamente la inversión debido a problemas financieros.

Después, el incidente de Delong se volvió cada vez más grave. Los bancos tomaron medidas después de escuchar la noticia. Siete bancos que tenían relaciones con Shaanxi Automobile vinieron a instar a Zhang Yupu a pagar el préstamo. Pero Zhang Yupu logró retener los préstamos de estos bancos gracias a sus sinceras palabras.

El entonces presidente de la sucursal de Shaanxi del Banco de Comunicaciones se acercó a Zhang Yupu y le dijo: Lao Zhang, conozco muy bien tu negocio. Si retiro 100 millones de fondos, podría destruirte. Pero si no fumo, puedo perder mi sombrero.

Zhang Yupu dijo: Bueno, si confías en mí, Zhang Yupu, no me aceptes dinero y no dejaré que caigas en desgracia. Salgamos a caminar juntos y tú. apoyame. Si llega el momento en que estos 100 millones realmente te afecten, puedo dejar que mis empleados no paguen salario durante tres meses y te devolveré el dinero primero.

El presidente de la sucursal de Everbright Bank Shaanxi dijo: Lao Zhang, ¿puedes hacer esto? Primero devuélveme el dinero y te lo prestaré de inmediato. Para convencer a Zhang Yupu, completó los procedimientos del préstamo con anticipación e incluso le mostró a Zhang Yupu el aviso de préstamo.

Se puede decir que en ese momento, Shaanxi Automobile estableció no solo una relación de trabajo con estos bancos, sino también confianza mutua. Superaron las dificultades con éxito y Shaanxi Automobile no causó ningún problema a los bancos. principio a fin.

○? Imagen 丨Shaanxi Automobile Xuandeyi 3

Una vez que se completaron estas dos cosas, Shaanxi Automobile se desarrolló rápidamente: en 2005, la producción anual de Shaanxi Automobile fue de 15.000 vehículos, se duplicó durante dos años consecutivos. años en 2007, alcanzando 30.000 y 60.000 vehículos respectivamente. Estoy hablando de grandes cantidades. En 2006, la producción de Shaanxi Automobile superó a la de Sichuan Automobile.

Salida de escena

○? Imagen 丨Shaanxi Automobile Delong X5000

El 27 de mayo de 2008, la Comisión de Administración y Supervisión de Activos Estatales de la Provincia de Shaanxi decidió que Zhang Yupu ya no ocuparía los cargos de presidente y director de Shaanxi Automobile.

Desde que Zhang Yupu se convirtió en director de la fábrica, se han llevado a cabo una serie de reformas drásticas. En sólo 18 años, Shaanxi Automobile, una empresa automovilística de tercer nivel que atravesaba una grave crisis y con menos de 100 millones de yuanes de inversión nacional en ese momento. Se convirtió en una de las 500 principales empresas chinas con un valor de producción de más de 10 mil millones de yuanes. La sólida base que Zhang Yupu sentó para Shaanxi Automobile no se desvió con el retiro de Zhang Yupu, lo que también se reflejó en el desarrollo posterior de Shaanxi Automobile.

Después del perfecto toque de telón, Zhang Yupu, quien alguna vez fue elogiado por los principales medios de comunicación, no logró mantener su imagen de empresario destacado.

○? Imagen 丨Shaanxi Automobile Delong X6000

Mi hermano se enteró de que en 2013, Zhang Yupu estaba involucrado en una disputa de litigio ordinario. Tras varias investigaciones, los periodistas revelaron que en 2006, cuando Zhang Yupu todavía estaba en el cargo, el hijo y la nuera de Zhang Yupu fundaron Beijing Huaode, una empresa que vende vehículos pesados ​​y accesorios a Shaanxi. Como distribuidor de primer nivel de Shaanxi Heavy Duty Truck, Beijing Huaode también estableció una empresa conjunta con una subsidiaria de Shaanxi Heavy Duty Truck. Como líder de una empresa estatal, Zhang Yupu casi pierde la vida en este asunto. Los amigos de las cartas que quieran saber más sobre los eventos detallados pueden buscarlos ellos mismos. No entraré en demasiados detalles aquí.

Dejando de lado este asunto, bajo el liderazgo de Zhang Yupu, Shaanxi Automobile pasó de estar al borde de la quiebra a una empresa Fortune 500. No hay duda sobre la capacidad de Zhang Yupu. Todavía insiste en construir una nueva base a pesar del exceso de capacidad. Mi hermano tiene que admirar su coraje.

Las operaciones anteriores de Zhang Yupu proporcionaron a Fang Hongwei suficiente munición, y Fang Hongwei estuvo a la altura de las expectativas y continuó el camino ascendente de Shaanxi Automobile, llevando a esta antigua empresa de camiones pesados ​​hacia un nuevo camino de fabricación orientada a servicios.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.