Preguntas clásicas de la entrevista a instituciones públicas de Tianjin de 2019 (21)
Proporciona preguntas de simulación de entrevistas para instituciones públicas de 2019, con la esperanza de ayudar a los candidatos a mejorar sus habilidades para las entrevistas y participar con éxito en el examen de entrevistas para instituciones públicas.
Resumen del análisis y preguntas de simulación de la entrevista del examen de la institución pública de Tianjin en marzo de 2019.
Asunto
El transporte urbano lento basado en bicicletas se implementa en alguna parte, pero el efecto no es muy bueno. Algunos vehículos a motor ocupan carriles bici e incluso los utilizan como aparcamiento. ¿Qué opinas sobre esto?
Respuesta de referencia
El tráfico lento, principalmente bicicletas, es una forma de viajar saludable, civilizada y ecológica. Puede reducir las emisiones de escape de los vehículos y desempeña un papel extremadamente importante en la mejora del entorno urbano en general. paisaje. . Además, el tráfico lento de bicicletas aumenta el ejercicio de los ciudadanos y logra el objetivo de aptitud física nacional, que está en consonancia con el concepto de desarrollo sostenible. Por la naturaleza del transporte lento en bicicleta, es flexible y eficiente, y es un poderoso complemento del modo de transporte urbano.
Sin embargo, ha habido algunas disonancias en el desarrollo del transporte lento en bicicleta en la zona. Algunos vehículos a motor ocupan carriles bici e incluso utilizan los carriles lentos como aparcamientos propios. Parte de la razón de este comportamiento incivilizado es la planificación irrazonable de carriles lentos por parte del gobierno. Los carriles lentos se establecen en algunos lugares con espacios de estacionamiento reducidos, lo que aumenta la posibilidad de ser ocupados por vehículos de motor. Otra razón es que los ciudadanos tienen poca conciencia de los principios de protección ambiental de los carriles para bicicletas lentos y no son conscientes de los beneficios de las medidas de carriles lentos para aliviar la presión ambiental y su propia salud; por supuesto, también hay algunos propietarios de vehículos de motor que no lo saben; tienen un alto sentido de ética pública y ocupan deliberadamente la carretera.
Para este tipo de comportamiento, primero, el departamento de transporte del gobierno necesita planificar racionalmente carriles para bicicletas de movimiento lento, especialmente en lugares con mucho tráfico, y puede instalar barandillas y otras instalaciones para restringir el paso de vehículos de motor. 2. Llevar a cabo actividades publicitarias sobre la protección del medio ambiente y la conducción civilizada, para que más ciudadanos puedan comprender verdaderamente los beneficios de las políticas de transporte lento por carriles bici para las personas, las ciudades y el medio ambiente, y lograr una verdadera conservación de energía y reducción de emisiones, empezando por mí. Animar a más ciudadanos a elegir bicicletas saludables y que reduzcan las emisiones a la hora de elegir modos de transporte. En tercer lugar, debemos criticar y educar a algunos propietarios de vehículos motorizados que ocupan el carril lento o incluso lo utilizan como estacionamiento, darles una advertencia primero y luego imponerles una multa de registro.
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2065438 Febrero de 2009 Resumen del análisis y preguntas de simulación de la entrevista del examen de la institución pública de Tianjin.