Kia Maxima 2004 ¿Cómo es este coche?
El prototipo del Kia Maxima es la versión americana del Accent de Hyundai del año 97, muy cotizada por su calidad fiable y rentabilidad. Desde su lanzamiento en 1994, se han vendido más de 1,3 millones de unidades. mundial. Después de su introducción en China, Dongfeng Yueda Kia realizó mejoras en seis aspectos principales y más de 300 elementos, lo que convirtió a la versión china del Accent en una rentable sin precedentes, convirtiéndolo en un verdadero caballo de mil millas. Primero, echemos un vistazo al 1.3lgl at Maxima:
El Maxima 1.3gl at continúa la configuración del modelo Maxima de segunda generación. El volante regulable en altura y el asiento del conductor con función de soporte lumbar lo permiten. el conductor a Se obtiene un entorno de conducción relativamente cómodo. Los asientos de tela son bastante suaves, muy cómodos y la mano de obra es aceptable.
El espacio dentro de la jaula interior, ya sea para la cabeza o para las piernas en la parte trasera, debe considerarse suficiente para un adulto promedio. Dado que la carrocería del automóvil está diseñada para lograr un efecto aerodinámico, el parabrisas delantero tiene una gran inclinación, por lo que los pasajeros delanteros del automóvil inevitablemente sentirán que su espacio para la cabeza se verá restringido. Afortunadamente, la altura del volante del Maxima se puede ajustar. , y el respaldo del asiento también se puede ajustar, por lo que al conductor le resulta más fácil encontrar la posición que más le convenga.
En apariencia, el 1.3GLAT es el mismo que el modelo existente. La carrocería no tiene demasiadas líneas marcadas y la superficie curva ocupa una gran parte del cuerpo. La sensación general no es hinchada ni hinchada. muy sencillo. La parte trasera del automóvil es elegante y ligeramente hacia arriba, y combinada con la parte delantera inclinada hacia abajo, agrega un poco de dinamismo que está listo para funcionar. El juego de faros de cristal tiene una textura transparente y complementa el diseño aerodinámico de la parte delantera.