1000 neumáticos son más caros que 200 neumáticos.
Pero esto no significa que cuanto más caro sea mejor, los neumáticos con precios elevados suelen ser el objetivo.
Los neumáticos 1000 son relativamente caros entre las marcas. En comparación con los neumáticos 200, los neumáticos 1000 son más caros entre las marcas.
La misma manzana, la que golpeó a Newton en la cabeza, se llama "el fruto de la sabiduría en el árbol de la sabiduría"; si a mí me golpeó en la cabeza, puede que sea un teléfono móvil, ¿no?
Tomemos como ejemplo las especificaciones del 215/50R17. El precio oficial de los neumáticos Michelin PS4 es de 929 yuanes.
El mismo neumático desconocido cuesta 238 yuanes 1. Verás, 1 neumático caro entre los 4 mejores.
Hay un artículo en el "Journal of Business Economics Research" sobre "Estrategia de marketing, percepción de la marca y disposición de los consumidores a pagar una prima".
A la hora de comprar, los consumidores no sólo prestan atención al valor funcional de la marca, sino que también prestan atención al valor añadido de la marca.
Y al adquirir productos con las mismas funciones, están dispuestos a pagar más por la marca. Se llama "marca premium" en lengua vernácula, ¿verdad?
Brand Finance, la prestigiosa empresa británica de consultoría sobre valor de marca, tiene datos que clasifican el valor de marca de los neumáticos en 2020.
El primer Michelin, ¿no? Le siguieron Bridgestone con 7.024 millones de dólares, lo que está relativamente cerca.
Hay marcas chinas entre las diez primeras, y la única Linglong Tire ocupa el noveno puesto. Me pregunto si has oído hablar de él. El valor de la marca es de 760 millones de dólares, una décima parte del anterior "Bigg Boss".
El precio del neumático de 65.438+0.000 es diferente al de la marca. El coste de las materias primas utilizadas en los neumáticos de alto rendimiento, cuyo precio es de 65.438+0.000 RMB, también es mayor.
Como: la misma taza de té con leche. Algunas tiendas añaden un poco de agua al té con leche en polvo, que no se diferencia de la raíz de isatis y cuesta 5 yuanes.
El otro es té negro recién molido, elaborado con leche auténtica por 15 yuanes. Lo entendemos, ¿verdad?
El cuarto grupo químico más grande de Alemania, Lanxess Group, informó que la fórmula para neumáticos de bajo rendimiento es una combinación de caucho de estireno-butadieno polimerizado en emulsión y negro de humo.
Pero la fórmula utilizada en muchos neumáticos de alto rendimiento es caucho de estireno-butadieno polimerizado en solución más sílice.
Uno se llama "ESBR" y el otro se llama "SSBR".
En la revista "Tire Industry", encontramos un artículo sobre la aplicación de sílice y caucho de estireno-butadieno polimerizado en solución en el caucho de carcasas de neumáticos de automóviles.
La combinación de SSBR y sílice es mejor, y la resistencia al desgarro y la resistencia a la fatiga del caucho son significativamente mejores que las del ESBR con sílice.
En pocas palabras: mejor efecto, mejor rendimiento.
En términos de precio, aunque la mayor parte del caucho natural se importa del sudeste asiático, es más o menos el mismo. Pero en el caucho sintético hay una diferencia.
Zhuochuang Information tiene un dato: el precio promedio del caucho de estireno-butadieno polimerizado en solución RC2564S en 2019 se mantiene estable en 12.600 yuanes por tonelada.
El precio del caucho de estireno-butadieno polimerizado en emulsión 1502, más barato, mencionado anteriormente, ha bajado a unos 10.000 yuanes.
¿No hay un número extraño detrás del borrador? Equivalente a: compras zapatos de Li Ning, Adidas y Nike.
Son diferentes marcas de goma, pero son la misma marca el rendimiento y el precio serán diferentes, por lo que no entraré en detalles.
1000 neumáticos son caros. Antes de que la inversión en I+D fuera alta, preguntábamos qué fórmula se utiliza para los neumáticos y qué tipo de caucho se utiliza en la fórmula. Estas no son cosas que te dan palmaditas en la cabeza y dices que las usaré.
Esto se debe a que las empresas gastan mucho dinero para que un grupo de personal de I+D pruebe esta línea, pruebe aquella línea, pruebe esto mejor y lo pruebe poco a poco en el laboratorio.
En la revista "China Rubber", también encontramos un artículo "Se lanzan oficialmente los 75 mejores neumáticos mundiales en 2019", que dice.
En 2018, Bridgestone ocupó el primer lugar entre las principales empresas de neumáticos en gastos de I+D, con 939,8 millones de dólares; Michelin ocupó el segundo lugar con 764,2 millones de dólares. interesante.
Los patrones tienen un mayor contenido técnico.
Además de la fórmula del caucho, los neumáticos todavía tienen muchas áreas que necesitan ser desarrolladas.
Nuestros neumáticos no están vacíos, ¿verdad? ¿Hay un patrón? Como que tenemos que tener patrones en las suelas de nuestros zapatos, ¿verdad?
¿No es un patrón sólo unas pocas líneas? ¿Cuánto cuesta esto? Sólo abre un molde y ya está listo.
En realidad, es así: ¿Dónde se debe dibujar el patrón horizontalmente? ¿O están alineados verticalmente allí? ¿Cuántas franjas hay pintadas en un neumático? Sea particular al respecto.
Por ejemplo, el patrón de la banda de rodadura del neumático puede proporcionar un mejor agarre, pero producirá ruido adicional.
La Universidad Tecnológica de Qingdao tiene una tesis de maestría "Investigación sobre el efecto del paso del patrón de los neumáticos en el ruido y su optimización", que se mencionó anteriormente.
El ruido de los neumáticos proviene principalmente del ruido de la bomba generado por el dibujo de la banda de rodadura. ¿No se exprime el aire en las ranuras de la banda de rodadura durante el rodaje de los neumáticos? Luego, cuando lo suelte, se escuchará un silbido.
Esto es así: después de girar dos veces una botella de plástico, el tapón se abre con un "bang". ¿No es así como suena a veces? Una verdad.
Para reducir este ruido "golpeante" de la bomba, los fabricantes de neumáticos tienden a diseñar ranuras menos profundas y estrechas.
Pero para garantizar el drenaje del neumático, el ancho de la ranura no puede ser demasiado pequeño.
En este momento se probará la tecnología de los principales fabricantes de neumáticos. Por ejemplo, los neumáticos UC6 de la marca alemana tienen una columna silenciadora en el medio del dibujo de la banda de rodadura, que puede reducir el ruido de bombeo del neumático sin afectar el rendimiento de drenaje del neumático.
Según el modelo 215/50R17 mencionado al principio de nuestro vídeo, el precio oficial es de 759 yuanes.
La página de detalles del producto para un neumático de 200 yuanes dice: Diferentes patrones, básicamente sin diferencia en el rendimiento, enviados al azar.
La vida es como comprar neumáticos, nunca sabes qué tipo de banda de rodadura estás comprando. Si comete un error, los cuatro neumáticos del automóvil tendrán patrones de banda de rodadura diferentes.
Elegir es más importante que comprar unos caros. En términos generales, la marca, las materias primas, la tecnología innovadora, etc. harán que los precios de algunos neumáticos aumenten.
Pero cuanto más caros sean los neumáticos, mejor. Por ejemplo, un pinchazo. El precio de un pinchazo de neumático Pirelli es de 1.100 yuanes y aún se puede conducir después de un pinchazo.
¿Es bueno usarlo todos los días? ¿Es aceptable el ruido fetal? Es posible que, además de los neumáticos, también deban adaptarse al modelo de vehículo para alcanzar una autonomía aceptable.
Si nos apresuramos a comprar uno, podemos hacer mucho ruido. Así que compre neumáticos según sus propias necesidades.
Si quieres que tus neumáticos hagan menos ruido, elige neumáticos silenciosos. La palabra china para esto es "neumáticos silenciosos", ¿verdad? Quiero volverme más fuerte. Dice "Neumáticos deportivos".