¿Qué pasa con la falla del control de crucero 301?

1. Configurar el control de crucero del automóvil es relativamente simple, primero debe encender el interruptor de control de crucero y luego, cuando desee navegar, simplemente haga clic en el icono SET en el volante. .

El experto certificado Qin Zhenhai es un maestro de automóviles certificado y tiene muchos años de experiencia laboral en la industria + pregúntele la mejor respuesta. Un problema común del Dongfeng Peugeot 301 es que es ruidoso. Las desventajas son:

1. La configuración es demasiado baja, toda la serie Peugeot 301 no tiene pantalla de control central, navegación ni imagen de marcha atrás. La comparación entre los modelos de gama alta y baja solo tiene techo corredizo eléctrico, de aleación de aluminio. llantas, volante multifunción, radar trasero, portavasos traseros, aire acondicionado automático, luces de circulación diurna. La diferencia entre Bluetooth en el coche, control de crucero, acceso sin llave y ESP sólo son opcionales en el acabado superior

2. El nivel interior es demasiado bajo, entrando en la cabina del Peugeot 301, todo el interior de plástico negro El diseño parece demasiado barato y los asientos no son lo suficientemente cómodos. No hay apoyabrazos central en la primera fila;

3. La caja de cambios no es potente. El viejo Peugeot 301 está equipado con una manual automática de 4 velocidades porque hay muy pocas marchas y la velocidad es relativamente. Alto cuando se conduce a altas velocidades, es frustrante al cambiar de marcha. La sensación es obvia, lo que afecta el consumo de combustible y la comodidad. Sin embargo, ahora el nuevo Peugeot 301 ha sido cambiado a una transmisión automática manual de 6 velocidades. Espero que la situación mejore.

El experto certificado Sheng Puyu es un maestro de automóviles certificado y tiene muchos años de experiencia laboral en la industria + hágale preguntas. Los problemas comunes del Dongfeng Peugeot 301 son el ruido fuerte y la falta de potencia. la confianza de 12 millones de usuarios en todo el mundo en la Serie 3 Crear una nueva generación de coches de tamaño medio pioneros en calidad. Con un lenguaje de diseño puro, suave y elegante, trae un diseño elegante francés. Tiene configuraciones pioneras como una distancia entre ejes extra grande de 2652 mm y bolsas de aire EPS+4 para satisfacer las necesidades de conducción de los usuarios y brindar una experiencia de conducción relajada y placentera. Este coche está diseñado principalmente para mercados emergentes y también adopta la nueva estrategia de denominación de Peugeot.

El experto certificado Yang Feiwen es un maestro de automóviles certificado con muchos años de experiencia laboral en la industria + le hizo una pregunta: Lo que más me insatisfecho del Dongfeng Emblem 301 son los materiales interiores que no pregunto. la marca de la empresa conjunta para darme configuraciones altas, después de todo, el precio. Ahí, ¿qué diablos es el interior de plástico completamente negro? ¿Te atreves a darme algunos materiales blandos? La configuración es demasiado baja, la cubierta delantera del motor ni siquiera tiene algodón aislante térmico y acústico y básicamente falta la parte trasera anticolisión. El aislamiento acústico tampoco es bueno, el ruido de los neumáticos es evidente durante la conducción y el sonido del motor también es evidente. El reposacabezas trasero es demasiado bajo y las personas más altas ni siquiera pueden apoyar la cabeza en la almohada. Además, la suspensión es rígida a bajas velocidades y el automóvil tiembla mucho al pasar los badenes. en caminos de tierra no endurecidos y también tiembla mucho.

(Imágenes/Texto/Fotos: Preguntas y respuestas Llamando a la Bestia) @2019