Análisis de ventas del mercado de automóviles de 2019: Lavida superó las 500.000 unidades por primera vez, pero no es un coche de moda que no se pueda vender.

2019, ¿techo compacto? 10 ventas representaron el 48%, ¿techo de tamaño mediano? Las ventas de 10 representaron el 74%, 3 puntos porcentuales más que en 2018. Lavida se convirtió en el primer automóvil en la historia del mercado automotriz de China con ventas anuales superiores a 500.000. El mercado está concentrado en la cabeza y los consumidores sólo miran los modelos populares a la hora de elegir un coche. Esta tendencia se hará más clara.

La demanda de automóviles en el mercado de consumo se está concentrando rápidamente en unas pocas marcas multinacionales. Marcas locales como Geely, Roewe y Changan, que originalmente marcaron la diferencia en el mercado de los sedanes, han priorizado sus recursos hacia el mercado de los SUV, que tiene más confianza, debido a la próxima temporada baja para el mercado de automóviles.

El "oligopolio" que representa la madurez del mercado del automóvil tomará la delantera en el mercado del automóvil.

1.? Mercado: El mercado de coches pequeños está marginado.

Después de la discontinuación de Sail, el número de actores en el mercado de automóviles pequeños disminuirá aún más en 2020, pero de hecho, los precios preferenciales de Knight Terminal pueden cubrir básicamente el área de Sail original. Los costes de fabricación son elevados y los márgenes de beneficio son limitados. Los fabricantes de automóviles están renunciando activamente a este mercado. Con el aumento de modelos alternativos al mismo precio y la escasa demanda de productos de alta calidad, los consumidores también están renunciando a este mercado.

En 2020, los automóviles compactos y medianos fortalecerán aún más su posición central en el mercado de los sedanes, y la concentración del mercado seguirá aumentando en un 85%.

2.? Marca: Los coches japoneses contradicen la tendencia y "utilizan la ofensiva como defensa"

En 2019, Honda se separó de Nissan y, junto con Toyota, ocupó el segundo escalón con unas ventas anuales de un millón de vehículos.

Primer escalón, 2 millones de vehículos: Volkswagen;

Segundo escalón, 654,38+0 millones de vehículos: Toyota y Honda;

Tercer escalón, 70 10.000 vehículos: Nissan;

El cuarto nivel, 500.000 vehículos: Buick, Geely, Hyundai y Chevrolet.

El mercado de automóviles de "Tian Liang" creció un 11% en 2019, lo que las convierte en las dos únicas marcas entre las principales empresas conjuntas que han experimentado un crecimiento en el mercado de automóviles. En el principal mercado de automóviles compactos y medianos, la marca japonesa 2065438 + 2009 creció un 8,5% interanual. Los automóviles nuevos como Asia Dragon se han convertido en automóviles raros en el mercado que deben entregarse sin concesiones.

Bajo la premisa de que el estatus de los automóviles alemanes es básicamente inquebrantable, los automóviles japoneses ocupan la proporción más obvia de los automóviles estadounidenses. Solo hubo tres marcas estadounidenses con ventas mensuales superiores a 10.000 en 2019. La tarea de volver a la corriente principal en 2020 es extremadamente ardua.

3.? Modelos de automóviles: la existencia o no de automóviles de gran venta determina si una marca gana o pierde en el mercado automotriz.

El mercado del automóvil se está solidificando aún más y la gama de opciones para los consumidores en general se reducirá aún más. La falta de popularidad significa que no puede entrar en la lista de más consumidores potenciales con el mismo poder adquisitivo.

En 2020, que una marca pueda marcar la diferencia en el mercado automovilístico depende de si puede tener modelos populares en los segmentos del mercado. La competencia por la posición de los autos populares en cada segmento del mercado afectará directamente la posición de la marca en el mercado automotriz.

Nota: Se puede hacer clic en todas las imágenes para verlas claras y ampliadas.

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Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.