¿Qué modelo es el motor Sagitar 2012?
El modelo de motor Sagitar 2012 de Pacific Automotive Network es EA211. Las transmisiones combinadas con el Sagitar incluyen una transmisión manual de 5 velocidades, una transmisión de doble embrague de 7 velocidades y una transmisión manual automatizada de 6 velocidades. La potencia de salida de la versión 1.2T del motor es de 85 kW, un par máximo de 175 Nm, una velocidad máxima de 200 km/h, un tiempo de aceleración a 100 kilómetros por hora en 11,3 segundos y un consumo global de combustible de 5,5 litros cada 100 kilómetros. anunciado por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información.
El modelo de motor Volkswagen Sagitar es EA211. Se puede decir que el rendimiento general es bueno en términos de durabilidad y potencia. Y el motor EA211 es también una de las tecnologías centrales de la plataforma Volkswagen MQB. De hecho, cada motor lanzado por Volkswagen tiene su propio posicionamiento en el mercado, y el motor EA211 es también el motor con la tasa de uso más alta en el mercado nacional por parte de Volkswagen en esta etapa. También se puede decir que cubre la gama más amplia de modelos. En general, tanto en términos de potencia como de tecnología, se han mejorado todos los aspectos en comparación con la generación anterior y la durabilidad sigue siendo buena.
Introducción del motor EA211:
1. En términos de peso ligero, el motor EA211 utiliza un bloque de cilindros de aluminio y un revestimiento de hierro fundido, que es más liviano que el bloque de cilindros de hierro fundido EA111. Buen rendimiento ligero.
2. Sistema de turboalimentación de gases de escape. Para decirlo sin rodeos, acorta la distancia desde los gases de escape hasta la turbina, mejora la eficiencia catalítica de los residuos y mejora la economía de combustible.
3. El sistema de refrigeración de doble circuito, a través del doble circuito de la culata y el bloque de cilindros, mantiene el motor en óptimas condiciones de funcionamiento para mejorar el ahorro de combustible.
4. El uso de la tecnología de inyección directa en cilindros también garantiza aún más la eficiencia del combustible de la inyección directa en cilindros.
5. Sistema de gestión activa de cilindros ACT.