La historia del desarrollo de la Chevrolet Suburban de 12.ª generación
El modelo Chevrolet Suburban original se lanzó en 1935 y era famoso por su estructura de carrocería totalmente de acero. En aquella época, era muy común utilizar madera como componente estructural de los vehículos, por lo que ser totalmente metálico era un gran argumento de venta para una mayor robustez en comparación con las camionetas de madera actuales. Para mayor durabilidad, se basa en la plataforma de camión de media tonelada de la empresa.
La Suburban de segunda generación lanzada en 1941 adoptó una carrocería más moderna y tenía capacidad para 8 personas. Y algunos modelos se utilizaron como vehículos de transporte militar en la Segunda Guerra Mundial.
Después de la guerra, Chevrolet lanzó una nueva Suburban en 1947, utilizando la Advance más suave en las camionetas de la compañía en ese momento. Lenguaje de diseño. Esta generación también es la primera vez que los compradores pueden obtener una transmisión automática en un SUV.
Para la generación de 1955, los consumidores finalmente pudieron experimentar un motor V8 en el Suburban, mientras que anteriormente solo había motores de seis cilindros en línea. Además, gracias a las modificaciones de NAPCO, la tracción a las cuatro ruedas se convierte en una opción por primera vez.
En 1960, la Suburban adoptó la misma apariencia algo elegante que otras camionetas Chevrolet de la época. Con la popularidad de los SUV con tracción en las cuatro ruedas, Chevrolet ha introducido un sistema de tracción en las cuatro ruedas como opción.
Durante 1967, la Suburban sufrió importantes reformas estilísticas, reduciendo notablemente algunas de las líneas redondas de la generación anterior, lo que se convirtió en tendencia para futuros modelos. También se lanzó con una carrocería de tres puertas, con una puerta en el lado del conductor y dos puertas en el lado del pasajero.
En 1973, la Suburban de séptima generación perdió la apariencia redondeada de los primeros modelos. Esta apariencia general persistió en el 18 y tenía una carrocería de cuatro puertas. Las innovaciones técnicas del modelo incluyen la introducción de una transmisión automática de cuatro velocidades y el bloqueo automático del eje delantero, lo que permite cambios instantáneos en tracción a las cuatro ruedas.
En 1992, finalmente salió al mercado el nuevo modelo suburbano. Presenta una forma más moderna y suspensión delantera independiente para una conducción más cómoda en carretera.
El modelo suburbano de novena generación del año 2000 se basa en la plataforma GMT-800. El sistema OnStar de Chevrolet está disponible desde 2001. Como opción, el modelo de 3/4 toneladas estaba disponible con un motor V8 de 8,1 litros (496 pulgadas cúbicas), que entregaba 340 CV y 617 Nm en el lanzamiento, con una potencia reducida en generaciones posteriores.
La Suburban de décima generación lanzada en 2007 adoptó unas líneas ligeramente más suaves. Este modelo introduce tecnologías más avanzadas, como cámaras de visión trasera, monitoreo de puntos ciegos y sistemas de asistencia al estacionamiento, lo que lleva al SUV a una era más moderna.
La Suburban de 11.ª generación ganó una apariencia más musculosa y recta. Los nuevos motores de inyección directa ayudan a mejorar la economía de combustible. Las mejoras en la tecnología de seguridad incluyen sensores de radar que monitorean 360 grados alrededor del vehículo para detectar posibles colisiones. Los asientos plegables de la tercera fila reemplazan el banco extraíble anterior.
Acaban de llegar los nuevos suburbios de 2022. Ahora utiliza suspensión trasera independiente y los compradores pueden disfrutar de una conducción más suave con comodidades disponibles como control de transmisión magnética y suspensión adaptativa de transmisión neumática. Puede haber hasta cinco pantallas en el coche. Un motor Duramax de seis cilindros en línea turboalimentado de 3.0 litros se une a la línea de trenes motrices.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.