¿Cómo se llamaba el director de Enping Overseas Chinese en 2000?
Ye Fei
El 2 de septiembre de 2003, una mujer china de 98 años falleció en su casa de Los Ángeles, dejando atrás una vida legendaria.
El momento más legendario de su vida ocurrió un día de 1936, cuando pilotó por error un avión y se estrelló contra una base de la Fuerza Aérea de Estados Unidos. Ese día, la base quedó en tierra debido a la lluvia y no hubo aviso de ningún aterrizaje de avión. Entonces, cuando su avión aterrizó, un grupo de tropas estadounidenses fuertemente armadas la estaban esperando.
Lo que sorprendió al ejército estadounidense fue que la piloto que bajó del avión resultó ser una pequeña mujer oriental, de sólo 1,55 metros de altura. Ella dijo cortésmente que iba camino a una competencia de vuelo pero se vio obligada a aterrizar porque se quedó sin combustible. El ejército estadounidense se maravilló de su licencia de piloto y le dio el visto bueno. Se trata de la Licencia de Piloto Internacional, la licencia de más alto nivel emitida por la NASA.
Su nombre es Zhang Ruifen. En ese momento, compitió en la Copa de Pilotos Ruth Chatterton, que abarcó los Estados Unidos continentales desde Cleveland hasta Los Ángeles. Durante el viaje de siete días participaron más de 30 jugadores de primer nivel. Como el único chino, Zhang Ruifen voló un avión que los chinos de ultramar compraron en los Estados Unidos por 2.000 dólares. Como el avión no tenía un sistema de comando por radio, Zhang Ruifen solo podía confiar en su propia experiencia para volar alrededor de la montaña.
Según los registros, Zhang Ruifen, quien obtuvo un pasaporte de piloto privado emitido por el gobierno de los Estados Unidos con excelentes resultados en 1932, obtuvo sucesivamente una licencia de piloto comercial y una licencia de piloto internacional, convirtiéndose en la primera persona en la historia en Combina licencias de piloto privado, comercial e internacional. Dos chinos en uno. Sus hazañas quedaron registradas en la monografía histórica "Una historia de las mujeres estadounidenses en la aviación", y también fue la primera estadounidense en aparecer en la portada conmemorativa del Servicio Postal de los Estados Unidos. En 1995, para conmemorar el 75 aniversario de la obtención del derecho al voto de las mujeres en los Estados Unidos, el Servicio Postal de los Estados Unidos imprimió un sobre conmemorativo del primer día basado en una fotografía de su vuelo tomada en 1931.
Zhang Ruifen es de Daxing Village (ahora Litang Village), municipio de Litang, pueblo de Tangjun, ciudad de Enping, Jiangmen, Guangdong. Su padre, Zhang Shunbing, es un empresario estadounidense. Zhang Ruifen nació en la aldea de Litang el 12 de diciembre de 1904. Pasó su infancia en su ciudad natal y luego se mudó a Guangzhou con su madre.
En 1921, después de graduarse de la escuela secundaria, Zhang Ruifen se mudó a los Estados Unidos con su madre, ingresó al Conservatorio de Música para estudiar piano y luego fue a la Universidad del Sur de California para realizar más estudios con excelente resultados. Pero en lugar de dedicarse a la música, quería ser piloto.
Al principio, Zhang Ruifen quería regresar a China para postularse para la escuela de aviación, pero su primera opción, la Escuela de Aviación de Guangzhou, se negó a aceptar alumnas. Esto la hizo muy insatisfecha y escribió un poema: "No es eso. No hay chicas destacadas. Pero vuela directamente al mundo exterior". En 1931, ingresó a la Escuela de Aviación Lincoln para aprender a volar. Ella era la única niña en la escuela en ese momento. Cabe mencionar que a sus 27 años ya es madre de dos hijos.
La obsesión de Zhang Ruifen por volar comenzó con los coches. En ese momento, su padre Zhang Shunbing, como empresario estadounidense, había abandonado durante mucho tiempo el concepto de "preferir hijos a hijas" y esperaba que su hija tuviera más horizontes y habilidades. Así que él personalmente le enseñó a conducir en el aeropuerto de Los Ángeles, que estaba vacío y escasamente poblado. Para las mujeres chinas en ese momento, conducir era ciertamente un desafío, pero los aviones que sobrevolaban el aeropuerto obsesionaron aún más a Zhang Ruifen. Si puedes aprender a conducir, ¿por qué no puedes aprender a volar?
La obsesión de Zhang Ruifen por volar también puede estar relacionada con su infancia y su ciudad natal. Su ciudad natal, Enping, es la ciudad voladora más famosa de China.
Plaza del pueblo de Litang: Zhang Ruifen ocupa la posición c
Conduciendo hacia el pueblo de Litang, pasará por el área urbana de Enping. La plaza de Breast es el monumento más famoso de Enping. En la plaza se encuentra una estatua de Feng Ru, el padre de la aviación china. En 1907 se estableció una fábrica de aviones en los Estados Unidos y el primer vuelo de prueba se completó en 1909. Feng Ru, que murió en el accidente aéreo de 19112, era de la ciudad de Niujiang, Enping.
Se dice que Litang Village, cuyo nombre real es Litang, se llama Litang porque el estanque frente a la aldea tiene forma de arado, lo cual es homófono de Litang. Ancestro Zhang, de Hebei.
Para escapar de la guerra, se dirigió al sur, a Zhuji Lane, Nanxiong, Guangdong, y luego se mudó a Kaiping Shagang. Uno de ellos se instaló en Chentong durante el período Jiajing de la dinastía Ming. Se compone de 11 pueblos naturales, incluidos Jiucun, Daxing y Dada.
Tan pronto como entramos en Litang Village, vimos un grupo de torres de vigilancia. La palabra "grupo" no es en absoluto exagerada. En los últimos años, la recién construida Plaza Cultural Litang Diaolou está salpicada de diez torres, y es también la plaza cultural a nivel de pueblo más grande de Enping.
La plaza está rodeada de árboles y hierba. La más llamativa sobre el suelo de granito es la estatua de Zhang Ruifen. En la estatua, ella lleva un traje de vuelo, sostiene un pequeño avión en la mano y mira hacia la entrada del pueblo, que es la forma en que salió de su ciudad natal. El corredor cultural al lado de la plaza muestra la historia del pueblo de Litang, así como una serie de celebridades del pueblo. El primero es, naturalmente, Zhang Ruifen.
La estatua de Zhang Ruifen en la plaza.
La torre de vigilancia más llamativa de la plaza fue pintada de amarillo brillante y su aspecto fue completamente renovado. A primera vista parece un edificio nuevo y ha perdido un poco su sabor. Se llama "Edificio de Historia Familiar" y fue construido en 1929. Lo que tiene de especial es que no se trata de un único modelo de construcción de una torre ordinaria, sino de un anexo cuadrado de dos pisos que parece un cohete en su conjunto.
En Enping e incluso en Guangdong, las torres con edificios auxiliares son muy raras. Esto se debe a que existen torres de vigilancia para la defensa. En caso de un ataque de bandidos, la gente evitaría la torre de vigilancia. Por lo tanto, además de la altura, la torre de vigilancia también necesita pozos de tiro y otras instalaciones. Por el contrario, no hay necesidad de preocuparse por la función viva. Se puede decir que los edificios auxiliares son una carga. El "Edificio Genealógico" y los edificios auxiliares proporcionan alojamiento, por lo que tiene más funciones de vivienda. Frente al edificio anexo, una placa dice que alguna vez fue una tienda de arroz.
Torre Zongpu
Muchas de las otras torres que se pueden ver en la plaza todavía están habitadas en la actualidad. Alguien construyó una nueva puerta del patio y los densos árboles y flores cubrieron completamente la pared del patio. La torre de vigilancia se encuentra en el patio. La parte superior de la torre de vigilancia rara vez muestra elementos chinos, pero está diseñada en estilo barroco. También hay una torre de vigilancia detrás de un edificio con techo de tejas grises y un frontón triangular sobre una columnata.
La razón por la que Litang Village tiene tantas pagodas exquisitas es porque alguna vez fue el pueblo más rico de Enping.
Un estanque próspero hace cien años
Jiangmen (en referencia a Xinhui, Taishan, Kaiping, Enping) es la ciudad natal más grande de chinos de ultramar en China, pero el número de chinos de ultramar en Las cuatro ciudades también son diferentes. Taishan y Kaiping tienen la mayor cantidad, mientras que Enping es el más remoto. El número de chinos de ultramar e incluso torres de vigilancia y edificios de estilo occidental es significativamente menor que los dos primeros.
Litang Village es una excepción. Se encuentra al este de Enping, cerca de la ciudad de Baisha en Taishan y Tangkou en Kaiping.
Todas las ciudades son "ciudades natales de chinos de ultramar". La ciudad de Baisha es la ciudad con más edificios de estilo extranjero construidos por chinos de ultramar en Taishan y es el lugar escénico más importante de Kaiping Diaolou, un mundo. herencia cultural. La ubicación geográfica relativamente superior permite a la gente de Litang Village viajar temprano al extranjero. Debido a que hay muchos chinos de ultramar en la aldea y los aldeanos son relativamente ricos, a menudo son atacados por bandidos, por lo que los aldeanos han construido torres de vigilancia.
Se dice que en aquella época, cuando el bandolerismo era grave, los aldeanos acudían a la atalaya a dormir por las noches. Los aldeanos también establecieron un equipo de autodefensa del municipio, equipado con armas de fuego y patrullando todas las noches.
Campos de arroz y torres de vigilancia
El hecho de que Litang Village se convirtiera en el primer pueblo de Enping en tener líneas telefónicas también está relacionado con la torre de vigilancia. Ya en la década de 1920, la aldea natural bajo Litang instaló líneas telefónicas entre el grupo del municipio y la torre de vigilancia para la defensa. Una vez que te encuentres con un enemigo, puedes intercambiar información por teléfono y brindar asistencia oportuna.
También fue durante ese período que Litang Village marcó el comienzo de un desarrollo de gran avance. En 1924, los aldeanos recaudaron fondos para establecer la Compañía de Transporte de Pasajeros Litang y en 1925 recaudaron fondos para construir la Carretera Litang, con una longitud total de 15 kilómetros. La empresa de transporte de pasajeros está equipada con una moderna estación y dos autos Ford importados, que se han convertido en el autobús para viajar de los aldeanos.
Durante este período de desarrollo, Litang Village dependió principalmente de inversiones chinas en el extranjero. Durante este período, la gente de Litang viajó a casa y al extranjero. Algunos regresaron para construir sus ciudades de origen y otros se embarcaron en un nuevo camino de estudios en el extranjero.
Ya sea que regresen a casa o se vayan, hay muchas personas que aún conservan su inocencia infantil. Mucha gente se pregunta por qué Zhang Ruifen, que proviene de una buena familia y tiene una vida estable, quiere aprender a volar. La respuesta de Zhang Ruifen fue: "En vista de los tiempos difíciles de la patria... salvar el país a través de la aviación es el único objetivo. En el futuro, tendré la oportunidad de regresar a la patria y servir en el campo de batalla para cumplir el responsabilidad de 'montar a una mujer para salvar el país'".
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Edificios de estilo antiguo occidental y Diaolou
Después de que estalló el incidente del 7 de julio de 1937, Zhang Ruifen voló a varias partes de los Estados Unidos para dar conferencias para promover la resistencia a Japón. y la salvación nacional. También planeó regresar a China para establecer una escuela de aviación. Muchos chinos en el extranjero apoyaron su idea y donaron dinero. Sin embargo, el avión de enseñanza comprado por Zhang Ruifen fue retirado sin autorización y se estrelló debido a un accidente. p>
Zhang Ruifen no se sintió afectado por esto, pero regresó a China con la esperanza de convertirse en piloto. Participó en la Guerra Antijaponesa, pero en ese momento, el hermano de Zhang Ruifen falleció y su padre enfermó gravemente. Esperaba que su hija abandonara el peligroso vuelo para cuidar de su familia. Al final, Zhang Ruifen se despidió de su sueño de volar en 1942 y abrió una florería, poniendo así fin al récord de 3.000 horas de seguridad de 11. vuelo.
Niños jugando baloncesto frente a la torre de observación
En 1985, Zhang Ruifen, que tenía más de ochenta años, regresó a su ciudad natal de Litang y fue recibido calurosamente. Los aldeanos vieron a Litang cuando se fue hace 70 años. De hecho, si no buscas diferencias, el área cuadrada es la única diferencia.
Además de la estatua de Zhang Ruifen y la pintura recién pintada. "Edificio de Historia Familiar" en el centro de la plaza, también hay un estanque de lotos que es diferente al pasado. Está cerca de la plaza con un puente sinuoso que cubre el estanque.
Al lado de la piscina. , el árbol se encuentra frente a usted y la torre se encuentra a lo lejos. La mayoría de las torres de vigilancia en Litang Village fueron construidas en las décadas de 1920 y 1930. La mayoría de ellas son una combinación de estilos chino y occidental, pero algunas utilizan diferentes materiales de construcción. Algunos utilizan el método local único de pintar las paredes con barro amarillo, arena de río, cal, azúcar moreno y arroz glutinoso. Por supuesto, se parecen más a las ciudades natales de los chinos de ultramar en el delta del río Perla. Hormigón especialmente importado por chinos de ultramar. También hay edificios extranjeros que funcionan como edificios residenciales, en su mayoría edificios de dos pisos con fachadas de estilo occidental
Estanques de loto y edificios de árboles genealógicos
Due. Para el desarrollo del comercio, los edificios de la aldea de Litang solían tener funciones comerciales. El edificio Tianxi fue construido en 1929, y el sótano fue una vez una tienda de comestibles, mientras que el edificio Ximeng se construyó en 1928. Por supuesto, hay excepciones, como se muestra en la placa de identificación del edificio Wang Bing. Está escrito que el antiguo propietario era un soldado.
Hay varias torres de vigilancia repartidas por el pueblo. Con las torres de vigilancia alrededor de la plaza, parece solitaria con densos árboles y grandes campos de arroz verdes que se extienden bajo la torre de vigilancia. Este paisaje pastoral también parece relativamente real.
Mi torre de vigilancia favorita es la fachada de hormigón armado más simple. El corredor superior también es muy simple. Frente a la cancha de baloncesto del pueblo, varios niños jugaban descalzos. Ya casi anochecía, pero no tenían intención de volver a casa en poco tiempo. La voz de "XXX, tu madre te dijo que te fueras a casa. para cenar" se escuchaba a su alrededor.
Niños jugando baloncesto
Estos fuegos artificiales es lo que Zhang Ruifen e incluso una generación esperan con ansias. Es precisamente por esta expectativa que Muchos chinos de ultramar tienen un corazón ingenuo. Al mirar a estos niños, de repente recordé una anécdota interesante sobre Zhang Ruifen: ella se despidió temprano de volar y, hasta sus últimos años, todavía soñaba a menudo con volar en el cielo. A la edad de 91 años, Zhang Ruifen fue al aeropuerto a visitar a su bisnieto que estaba aprendiendo a volar. No pudo evitar sentir picazón cuando vio el avión, por lo que voló con el instructor durante media hora. Durante esa media hora, el hombre de 91 años debió estar tan feliz como un niño en su presencia.
Revisión: Yan Shi