Cambios en los precios de autobuses, metros y taxis en Beijing desde 1988

Perdí la noción del tiempo. Mientras que el precio del autobús es de 5 céntimos, el del metro es de 1 céntimo, lo que significa que prácticamente no hay taxis. Sólo los hoteles o los pacientes (por ejemplo, después de dar a luz y ser dados de alta del hospital con buenas condiciones económicas) pueden reservar taxis. el precio unitario no está claro. Los autobuses tienen pases mensuales, que se dividen en tarifas urbanas, suburbanas, para adultos y para estudiantes, que van desde 2 yuanes al mes hasta 10 yuanes al mes; cuando el precio del autobús sube a 1 céntimo, el precio del metro es de 2 céntimos. En ese momento, solo había una línea desde Pingguoyuan hasta la estación de Beijing (ahora la sección occidental de la Línea 65, 4380 y la sección sur de la Línea 2). Los primeros taxis son "fideos" (Dafa, Changhe, etc., y son conchas amarillas) y "Lixia". El precio inicial de los fideos es de 10 yuanes (fideos). El precio inicial de Lixia es de 10 yuanes (4 km). y es 1,20 para más de 4 yuanes/km, si supera los 10 km, parece 2 yuanes/km (no lo recuerdo claramente). Los billetes de autobús mensuales han aumentado a 40 yuanes al mes, y también hay pases de metro mensuales separados o billetes de autobús y metro compartidos, pero los pases de metro mensuales son difíciles de obtener.

Más tarde, hubo cada vez más líneas de autobús, las rutas se hicieron cada vez más largas y el precio unitario subió a 50 centavos. Posteriormente, el precio inicial aumentó a 1 yuan para los autobuses normales y a 2 yuanes para los autobuses con aire acondicionado. Face básicamente desapareció a fines de la década de 1990 y se convirtió en Li Xia, Fukang, Santana, etc. Li Xia y Fukang empiezan con 10 yuanes por 4 kilómetros, lo que supone más de 1,60 yuanes/km; Santana parece empezar con 10 yuanes por 3 kilómetros, lo que supone 2/km por encima del límite.

Con la finalización de las cámaras en las líneas 1, 2, 13 y Batong, se transportarán 2 yuanes en la 1ª y 2ª, 3 yuanes en la línea 13 y 2 yuanes en la línea Batong Passes; los números 2 y 13 cuestan 5 yuanes; los pases con los números 1, 2 y Octopus cuestan 4 yuanes.

Antes de los Juegos Olímpicos, para promover los viajes en autobús ecológicos, el gobierno subsidiaba e implementaba descuentos en las tarjetas de crédito (los boletos en efectivo no tienen descuento), primero un 20 % de descuento, ahora un 40 % de descuento y un 20 % de descuento para los estudiantes no tienen descuento en los billetes de metro y los billetes conjuntos cuestan 2 yuanes por viaje. Sin Li Xia en el taxi, Fukang casi quedó eliminado. Todos cuestan 10 yuanes por 4 kilómetros, y si el precio supera los 2 yuanes/km, el precio unitario después de 15 kilómetros es de 3 yuanes. El precio inicial por la noche es de 11 yuanes, con cargos adicionales.

Estimación aproximada, me temo que hay un error. Sólo como referencia.