El 1 de junio se registraron drones con sus nombres reales.
El 12 de mayo, la Administración de Aviación Civil de China celebró una videoconferencia sobre el despliegue de trabajos especiales de rectificación de aviones no tripulados y emitió medidas y requisitos específicos. Las administraciones regionales, las oficinas de inspección y los aeropuertos también están formulando y mejorando procedimientos para evitar que los drones interfieran con las operaciones, y están contactando a los gobiernos locales para establecer un mecanismo conjunto de prevención y control. Todo el trabajo se promueve activamente y se implementa en todos los ámbitos. Luego, a continuación se encuentra mi información sobre el registro de drones con nombres reales. Bienvenido a leer y navegar.
En el último mes, ha habido muchos incidentes en los que drones interfirieron con la aviación civil. El 12 y 19 de mayo, el aeropuerto de Chongqing fue interferido por drones muchas veces. Todo el proceso duró más de 4 horas, provocando el desvío, cancelación o retraso de más de 200 vuelos y decenas de miles de pasajeros afectados. Al mediodía del 1 de mayo, 32 vuelos en el aeropuerto internacional de Kunming Changshui fueron bloqueados por drones. A mediados y finales de abril, se produjeron múltiples incidentes en los que drones interfirieron con vuelos de la aviación civil en el aeropuerto internacional de Chengdu Shuangliu, lo que provocó el desvío, la devolución o el retraso de más de cien vuelos.
Ayer, la Administración de Aviación Civil de China anunció que inicialmente completó el desarrollo de un sistema de registro de drones civiles y que estará en línea el 18 de mayo. El 1 de junio se registrarán oficialmente los drones que pesen más de 250 gramos. Al mismo tiempo, se está estableciendo un sistema de consulta e intercambio de datos de registro de vehículos aéreos no tripulados para lograr un enlace cruzado en tiempo real con la plataforma en la nube de operaciones de vehículos aéreos no tripulados.
La mosca negra afecta a los drones que pueden penetrar los aviones.
Actualmente, los drones son muy utilizados en fotografía, vigilancia, agricultura, rescate y otros campos. Mientras tanto, ¿drones? ¿Hei Fei? Esto también ha perturbado gravemente el orden social normal.
Los conocedores de la industria afirman que si un dron que pesa 10 kilogramos choca con un avión que viaja a 900 kilómetros por hora, la fuerza del impacto alcanzará los 12.500 Newtons y su energía no es menor que la de una artillería de pequeño calibre. shell, penetrará directamente en el cuerpo de la máquina, provocando una tragedia de destrucción de la máquina y muerte humana. Una vez que el aeropuerto descubra que drones y otras aeronaves se están acercando al avión, se tomarán medidas de emergencia para garantizar la seguridad antes de que los vuelos puedan reanudar los despegues y aterrizajes normales.
Un disturbio afecta a 10.000 personas.
Según el responsable del aeropuerto de Chongqing, en la tarde del 12 de mayo, el aeropuerto de Chongqing fue interferido por drones, que duró casi 4 horas, lo que provocó el desvío de más de 40 vuelos y más de Se cancelaron 60 vuelos, se retrasaron más de 140 vuelos y decenas de miles de pasajeros se vieron afectados.
Un experto en la industria de la aviación civil dijo a los periodistas que, tomando como ejemplo el avión de pasajeros de fuselaje estrecho A320, si quiere desviarse a otros aeropuertos, la distancia de vuelo es de 1 hora y el consumo de combustible más. Los costos de tripulación, costos de mantenimiento, costos de depreciación y tarifas de ruta serán al menos. Es una pérdida de 60.000 yuanes. Si se trata de un avión de pasajeros grande con un alto consumo de combustible, las pérdidas de la aerolínea serán aún mayores, incluidas las compensaciones a los pasajeros causadas por retrasos en los vuelos y las pérdidas económicas causadas por cancelaciones de vuelos posteriores.
Este año, junio 5438 octubre 65438 En la tarde de mayo, alguien cerca del aeropuerto Xiaoshan de Hangzhou utilizó un dron para tomar primeros planos de un avión de pasajeros en vuelo. Los expertos de la industria analizaron que el dron se encontraba en ese momento a sólo unos 100 metros del avión de pasajeros, lo que representaba una grave amenaza para la seguridad de la aviación.
Puede provocar fugas de privacidad.
¿Un dron fuera del área de autorización del aeropuerto? ¿Hei Fei? Los accidentes también ocurren con frecuencia. 2065438 El 1 de julio de 2005, un dron cayó repentinamente del cielo en el distrito de Futian, Shenzhen, destrozando el coche privado de un residente local.
? Incluso un pequeño dron que caiga del cielo puede ser suficiente para herir a las personas. Además, ¿drones? ¿Hei Fei? También puede provocar fugas de privacidad. Algunos drones profesionales son técnicamente capaces de fotografiar claramente objetos tan pequeños como matrículas de automóviles desde grandes altitudes, por lo que se pueden obtener fácilmente muchas fotografías privadas, sin mencionar rostros humanos desde una distancia de cien o doscientos metros. ? dijo un piloto de drones con licencia en la ciudad de Yinchuan, Ningxia.
La investigación de mercado es tan fácil como comprar ropa.
Según Ke Yubao, secretario general ejecutivo de la Asociación de Pilotos y Propietarios de Aeronaves de China, en los últimos años, la tasa de crecimiento anual promedio del mercado de drones de China ha alcanzado más del 50%, entrando en una etapa de explosión. crecimiento. Se espera que para 2025, el tamaño total del mercado de drones de China alcance los 75 mil millones de yuanes.
Los expertos afirman que actualmente no existe un sistema de acceso correspondiente para la venta de drones y que el umbral de compra no es alto, lo que ha planteado muchos peligros ocultos.
Los periodistas han utilizado recientemente ? en sitios web de comercio electrónico como Taobao y JD.COM. ¿Zumbido? Al buscar palabras clave, encontré hasta 100 páginas de productos de drones, con precios que oscilaban entre unos pocos cientos de yuanes y cientos de miles de yuanes. ¿Periodista en la modelo? ¿Dron de fotografía aérea de alta definición de cuatro ejes? Como puede ver en la página, el volumen de transacciones mensuales de este producto llega a 2911. Después de intentar realizar un pedido, el periodista descubrió que comprar un dron es tan fácil como comprar ropa.
Según el sistema actual, para utilizar un dron es necesario solicitar un plan de vuelo al departamento correspondiente y obtener la aprobación previa, y el operador también debe tener una licencia de piloto de drones. Pero en realidad, muchos operadores de drones dijeron en entrevistas que normalmente vuelan drones. Mientras no pase nada, ¿básicamente a nadie le importará? .
? La tarifa de capacitación para la licencia de conducir de drones es de 10.000 yuanes, lo cual es demasiado caro. En cuanto a la solicitud y aprobación del plan de vuelo, es necesario tener un poder para la misión de vuelo y hay que llevar los documentos y materiales pertinentes a los departamentos correspondientes para su aprobación con unos días de antelación, lo cual es muy complicado. ? Dijo el Sr. Huang, un entusiasta de los vuelos con drones en Kunming, Yunnan.
Aviación Civil emite registro para drones de peso superior a 250 gramos.
De acuerdo con los requisitos de la Comisión Nacional de Control del Tráfico Aéreo, la Administración de Aviación Civil ha celebrado una videoconferencia con toda la industria para organizar tareas especiales de rectificación para drones.
Zhang Ruiqing, subdirector de la Oficina de Control de Tráfico Aéreo de la Administración de Aviación Civil de China, dijo el 16 de junio que el sistema de registro de drones civiles es un método de gestión comúnmente utilizado a nivel internacional y es la base para la gestión de drones. . La Administración de Aviación Civil de China ha completado inicialmente el desarrollo del sistema de registro de drones civiles, que se pondrá en funcionamiento el 18 de mayo. Los drones con una masa de 250 g o más se registrarán oficialmente a partir del 1 de junio. Al mismo tiempo, establecemos activamente un sistema de consulta de intercambio de datos de registro de nombres reales para drones para lograr enlaces cruzados en tiempo real con la plataforma de nube de drones.
Además, Aviación Civil dará a conocer datos sobre el alcance de la protección de los aeropuertos civiles. Para garantizar la seguridad de los vuelos en el aeropuerto y sus alrededores, la Administración de Aviación Civil de China ha recopilado y compilado datos sobre las zonas de exclusión aérea del aeropuerto de acuerdo con las normas de la OACI, ha utilizado de forma más eficaz tecnologías como vallas electrónicas para garantizar la seguridad. y mejoró la conciencia de la sociedad sobre las zonas restringidas para drones y desarrolló métodos de defensa más técnicos basados en esto. La Administración de Aviación Civil de China publicará el primer lote de 155 datos sobre el alcance de la protección de aeropuertos el 8 de mayo.
Zhang Ruiqing también dijo que la Administración de Aviación Civil está formulando regulaciones de gestión de acceso para el uso de drones para llevar a cabo actividades comerciales de aviación general. Según las características y necesidades de desarrollo, se prevé enumerar los cuatro proyectos comerciales principales de fumigación agrícola y forestal, fotografía aérea, fotografía aérea y capacitación para licencias como objetos de licencia, al tiempo que se apoya el desarrollo de plataformas de supervisión de actividades comerciales y acceso con drones.
La legislación sobre opiniones de expertos va por detrás del rápido desarrollo del mercado.
Muchos expertos creen que ¿los drones? ¿Mosca negra? Las repetidas prohibiciones no sólo están relacionadas con el hecho de que la legislación de nuestro país va por detrás del rápido desarrollo del mercado de drones.
Gao, profesor de la Facultad de Derecho de la Universidad de Beihang, dijo: En la actualidad, no existen leyes ni regulaciones específicamente dirigidas a la gestión de drones en mi país, y las normas existentes sobre gestión de drones tienen poca efectividad legal. ? Según el informe de la policía de Chengdu, del 19 al 23 de abril, la policía arrestó a cuatro hombres por volar drones en la zona de protección de autorización del aeropuerto. Debido a que su comportamiento no ha afectado el despegue y aterrizaje normal de los vuelos del aeropuerto, sólo puede ser sancionado con detención administrativa por 5 días de acuerdo con la "Ley de Sanción a la Gestión de la Seguridad Pública".
¿Cómo liberalizar el mercado y establecer supervisión? Zhang Qihuai, investigador del Centro de Investigación de Derecho Aeronáutico y Espacial de la Universidad de Ciencias Políticas y Derecho de China, sugirió que el órgano legislativo debería legislar sobre todos los aspectos de producción, compra, aeronavegabilidad, registro, aprobación, vuelo, supervisión, castigo, etc. ., y simultáneamente emitir detalles de implementación y procedimientos operativos que sean consistentes con la ley y las regulaciones de la industria para incorporar verdaderamente los drones al sistema legal.
Los vehículos aéreos no tripulados de otras zonas montañosas básicamente no pueden entrar en Manhattan.
Un dron fuera de control se estrelló contra el césped de la Casa Blanca, causando un gran revuelo. El periodista visitó recientemente la Drone Flight Academy en Nueva York y Nueva Jersey e invitó al fundador de la academia, James? Barnes explica la regulación estadounidense de los drones.
En comparación con el rápido desarrollo de la tecnología de drones, el progreso legal y regulatorio ha sido lento. Hasta el 0 de junio de 2065, la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos promulgó las primeras reglas de gestión de vehículos aéreos no tripulados (UAS) civiles pequeños, comúnmente conocidas como las 107 reglas de gestión en la industria, lo que marcó la primera vez que se incluyeron pequeños vehículos aéreos no tripulados. en la gestión del espacio aéreo de los Estados Unidos.
Las nuevas regulaciones se implementaron desde agosto del año pasado, restringiendo el vuelo de drones que pesen menos de 55 libras (unos 25 kilogramos). La FAA divide los propósitos del vuelo en entretenimiento y trabajo, y tanto los pilotos como los drones deben cumplir con las correspondientes normas de vuelo.
Barnes explicó que volar drones con fines laborales requiere primero que el piloto tenga una licencia de piloto; además, la aeronave debe mantenerse a la vista y la altura de vuelo no puede ser superior a 400 pies (unos 120 metros). ); una vez dentro de las 5 millas (aproximadamente 8 kilómetros) del aeropuerto, debe notificar a la torre del aeropuerto; no puede volar sobre multitudes; debe mantenerse alejado del lugar de la emergencia;
Los drones que vuelan para entretenimiento personal o educación no requieren tomar fotografías. El operador podría ser un estudiante de primaria que toma una clase de ciencias o un fotógrafo que quiere tomar fotografías aéreas de la playa.
¿Qué necesitan saber los operadores de drones sobre Estados Unidos durante su examen de licencia de piloto? ¿espacio aéreo? concepto. El espacio aéreo de los Estados Unidos se divide en seis niveles: A, B, C, D, E y G. Los UAV deben cumplir con las reglas del espacio aéreo de nivel G.
El espacio aéreo Clase G es espacio aéreo no controlado. En Estados Unidos, generalmente se refiere al espacio por debajo de los 4.400 metros sobre el suelo fuera de otras categorías de espacio aéreo, sin cobertura ni control de radar.
? En el espacio aéreo, debemos considerar los aviones militares, los aviones comerciales, los jets privados, los globos aerostáticos y luego los drones. ? dijo Barnes. ¿Se puede ver que para garantizar la seguridad, en el espacio aéreo? ¿Derecho de paso? Los aviones tripulados tienen prioridad y los aviones no tripulados básicamente ocupan el último lugar.
Barnes dijo que los operadores de drones no deberían interferir con la ruta de los aviones más grandes y deberían desviarse de otra ruta. ¿Listo para impedir que los drones vuelen hacia la FAA? Además de la zona de exclusión aérea, el departamento de gestión también lanzó la aplicación B4UFLY en terminales de teléfonos inteligentes para facilitar a los operadores de drones comprobar las condiciones de control del espacio aéreo antes de volar. Por ejemplo, en Nueva York, debido al denso aeropuerto, está prohibido volar sobre la Torre Trump y los drones básicamente no pueden ingresar a Manhattan. Básicamente, Nueva York no puede operar drones. ¿Es peligroso volar en Manhattan debido a las señales de redes inalámbricas en todas partes, los reflejos de los edificios altos y las ventanas de vidrio y la interferencia de la señal del GPS? .
；