Salón del Automóvil de Shanghai 2012
El BMW Serie 3 de sexta generación ha estado en servicio durante 7 años desde 2012 hasta ahora. En un mercado automovilístico con renovaciones extremadamente rápidas y una competencia cada vez más feroz, este veterano se ha ido quedando un poco fuera de lo suyo. profundidad. En este Salón del Automóvil de Shanghai, BMW lanzó rápidamente el nuevo BMW Serie 3 que se producirá en China (versión de eje estándar con nombre en código G20, versión de eje largo con nombre en código G28. El nuevo automóvil está construido sobre la plataforma BMW CLAR). Hay mejoras obvias en el espacio y el espacio.
La apariencia es más deportiva
En términos de apariencia, la parte delantera todavía utiliza los elementos de diseño consistentes de la familia BMW, la combinación de parrilla doble y faros tipo ojo de ángel, pero La parrilla central del nuevo automóvil adopta un diseño ennegrecido, que luce más visual y deportivo.
Además, los faros del nuevo modelo son esbeltos y tienen un aspecto muy radical en comparación con el modelo anterior. Están equipados con fuentes de luz totalmente LED en el interior. Lamentablemente, los faros no están equipados con luces de marcha dinámicas.
La forma lateral de la carrocería es bastante satisfactoria. La eliminación de la doble cintura hace que la carrocería sea menos musculosa que antes, pero la marcada línea de pliegue debajo, el logotipo metálico M en el guardabarros delantero y el. carcasa del espejo retrovisor negro, pero agrega una sensación más deportiva inesperadamente, el nuevo BMW Serie 3 cancela la exclusiva forma de "pequeña cola" de la esquina Hofmeister del modelo actual.
En la parte trasera del automóvil, la pantalla ennegrecida se combina con la tira de luz LED roja interna, que tiene un buen efecto tridimensional. Los tubos de escape dobles de un solo lado de los que a menudo se queja. Se han cambiado a estilos de escape de dos lados, que están empotrados. El portón trasero y la cola de pato ligeramente elevada resaltan la sensación deportiva del nuevo BMW Serie 3.
El interior se ha actualizado notablemente, dándole una sensación más elegante.
El interior del nuevo BMW Serie 3 ha mejorado mucho respecto al antiguo modelo de 12,3 pulgadas. El panel de instrumentos LCD es muy llamativo. También permite a BMW pasar finalmente de un panel de instrumentos con puntero a un panel de instrumentos LCD completo. La pantalla de control central de 10,25 pulgadas está equipada con el último sistema de interconexión iDrive 7.0 de BMW, que admite reconocimiento de voz. control por gestos, control por pantalla táctil y CarPlay inalámbrico.
Cabe mencionar que el nuevo BMW Serie 3 ha cancelado el freno de mano mecánico y ha añadido un freno de mano electrónico. El engranaje de pata de pollo original ha sido sustituido por el actual engranaje de cristal. utilizado en el interior. El sentido de clase ha mejorado enormemente.
El espacio se ha hecho mayor, pero el control sigue siendo el mismo
La longitud, anchura y altura de la nueva versión de batalla estándar del BMW Serie 3 son 4709*1827*1442 mm, y el la distancia entre ejes es de 2851 mm, excepto la altura, que es ligeramente menor que la del modelo actual. Además, la longitud, el ancho y la distancia entre ejes se han alargado como el modelo principal, la versión de batalla larga tiene una longitud, ancho y altura de 4829; *1827*1463 mm, y una distancia entre ejes de 2961 mm en comparación con el modelo actual, ha aumentado en 76 mm (largo), 16 mm (ancho) y 16 mm (alto), 41 mm (distancia entre ejes), muy cerca de la distancia entre ejes. el BMW Serie 5 2011 (2968 mm). El espacio interior del coche es excelente y no se ha solucionado el bulto del piso trasero, pero los defectos siguen ahí.
En términos de potencia, a diferencia de la versión extranjera, la versión nacional del nuevo BMW Serie 3 está equipada con la nueva versión del motor 2.0T serie B de alta y baja potencia de BMW, con una potencia máxima. de 258/184 caballos de fuerza y un par máximo de 400/300 N. ·M, combinado con el motor es una transmisión manual automática ZF de 8 velocidades, que aún se adhiere a la relación de peso del eje delantero y trasero de 50:50, y aún continúa la capacidad de control de la que se enorgullece el BMW Serie 3.
? Conclusión: El antiguo BMW Serie 3 se ha ido debilitando poco a poco en la competencia con el Clase C Benchi y el Audi A4L. Esta vez el BMW Serie 3 se ha actualizado por completo, con la incorporación de un nuevo modelo. La versión de batalla estándar tiene un precio de referencia de 296.800-326.800 yuanes, y la versión de batalla larga es de 319.800-356.800 yuanes. Este sedán deportivo de lujo de tamaño mediano "regresa como el rey" definitivamente hará que el mercado automovilístico ya sea ferozmente competitivo. ¡aún más cruel!