¿Cuándo azotó Hong Kong el tifón nº 1906?
El 4 de septiembre de 1906, el Dr. Hall, obispo de Victoria, y sus alumnos, cuatro marineros de tercera clase, abordaron sin preocupaciones su cómodo yate "Pioneer" y navegaron bajo el cielo azul y las nubes blancas. Saliendo del puerto de Hong Kong, listos para difundir el evangelio del cristianismo en las zonas costeras de China. Cuatro días después, la brisa del mar amainó. El obispo Hall miró a través del nivel y se santiguó apresuradamente. Resultó que había un enorme tifón moviéndose frente a sus ojos. Uno de sus alumnos señaló con un dedo tembloroso y dijo: "Caballo Blanco". El llamado "Caballo Blanco" es una ola de sombrero blanco que apunta hacia adelante. Dondequiera que vaya, significa destrucción para todos y para todo. Las olas de espuma blanca se precipitaron e instantáneamente destrozaron la cabina y el casco del Pioneer. El obispo y sus cuatro alumnos se aferraron al casco del barco mientras el tifón se los tragaba.
El Observatorio Meteorológico de Hong Kong descubrió el tifón que se acercaba y disparó un cañón de señales de tifón a las 8:40 pm. 20 minutos más tarde, el tifón entró en la bahía desde el oeste y volcó 11 barcos grandes, 22 barcos de tamaño mediano y más de 2.000 sampanes y veleros. Se estima que 8.000 personas se ahogaron en estos barcos. El vapor alemán "Potluck" de 1.698 toneladas fue volcado por el tifón y aplastado contra el "Emma Ruyken" y el "Montego", y más tarde fue arrastrado al muelle de Kowloon. El crucero estadounidense de 2.000 toneladas "Hitchcock" procedente de Nueva York también fue arrastrado fuera del agua por el tifón, atravesó la bahía desde el aire y aterrizó en la playa.
La mayoría de los barcos de la flota francesa fondeados en el puerto resultaron dañados. Después de que el barco del pelotón de mineral Fronde fuera empujado hacia la playa por enormes olas, fue volcado por fuertes vientos que alcanzaron velocidades de 100 millas por hora, matando a seis miembros de la tripulación.
Miles de culis acudieron en masa a un gran puente colgante de madera. Aunque los fuertes vientos los cegaron, levantaron el puente levadizo con las manos, permitiendo que los sampanes y otras embarcaciones supervivientes entraran a la laguna. Todos pensaron que era un refugio. Sin embargo, cuando cientos de barcos entraron en las tranquilas aguas de la laguna, inmediatamente fueron rodeados por tifones. Pronto, una poderosa tormenta destruyó todos los barcos. Al día siguiente, había una gruesa capa de restos de naufragios flotando en la laguna y la gente incluso podía caminar sobre ella.
La experiencia de los residentes de Kowloon es similar a la de los atrapados en el puerto. A cientos de casas les arrancaron los tejados. Trozos de bambú arrancados de los andamios volaron por el aire como cuchillas, hiriendo a cientos de personas e incluso clavando a muchas personas a casas y árboles. Las líneas eléctricas caídas se mecían con el viento, liberando chisporroteos de electricidad.
Cientos de empleados chinos que trabajaban en el Edificio Azul recibieron órdenes de su empleador, el Sr. Roger, de "rescatar a algunos pobres". Pero muchas personas se negaron a ir y corrieron al sótano bajo. Decenas de personas salieron corriendo valientemente, agarraron cañas de bambú y corrieron hacia el muelle. Bajaron postes de bambú desde el desvencijado muelle al agua y sacaron a cientos de barqueros y sus familias.
La operación de rescate llevada a cabo por el buque de la Royal Navy HMS Bevan en este desastre fue una proeza. Vio a un culi atropellado por un fuerte viento en Connaught Road. Intentó agarrarse a una farola en Black Quay, pero el fuerte viento lo golpeó y lo arrastró al mar. Tan pronto como Biwan lo vio, corrió hacia el muelle. Un policía indio señaló un remolino y le dijo que el culi había sido absorbido por él. El indio se quitó rápidamente el turbante y se agarró él mismo de un extremo. Bevan agarró el otro extremo, lo hizo un nudo, se lo pasó por el brazo y luego saltó al agua para atrapar al culi que se hundía por última vez. Una patrulla india los llevó a ambos al muelle. El trabajador despertó en el hospital dos días después y se salvó. Pero después del tifón, Biwan desapareció.
El tifón arrasó durante casi cuatro horas. En la mañana del 19 de septiembre, Hong Kong estaba en ruinas. Se destruyeron casas, edificios y barcos por valor de 20 millones de dólares. Más de 65.438+00.000 personas murieron, entre ellas sólo 20 europeos. En aquella época, la mayoría de los extranjeros en Hong Kong vivían en casas de ladrillo macizo. Las casas resistieron las tormentas y, como máximo, las ventanas resultaron rayadas.
Uno de los europeos muertos en el tifón fue Bishop Hall. Cuando un tifón partió su yate por la mitad, se ató al mástil del casco.
Los dos estudiantes que permanecieron en la cabaña fueron arrastrados a la orilla y todavía estaban con vida dos días después. Pero el obispo no tuvo tanta suerte. Unos días más tarde, un pescador chino vio al Pioneer flotando sin rumbo en el océano y remó hasta allí. Encontró al obispo Hall todavía atado al mástil, con el cuerpo desplomado, los ojos muy abiertos y la cara salpicada de agua salada. Él ya está muerto.
El fuerte tifón azotó Hong Kong el 18 de septiembre de 1906, que casi convirtió a Hong Kong en ruinas y causó pérdidas extremadamente grandes a la población de Hong Kong. Entre los desastres marinos de China, los tifones y las tormentas tropicales son los más dañinos y también los desastres marinos más importantes en China. Cuando los vientos del tifón son fuertes, pueden superar los 12. Trae grandes cantidades de vapor de agua del mar, provocando fuertes lluvias. Una vez que toque tierra, arrancará árboles de todas partes y provocará fuertes lluvias. Las principales zonas afectadas por los tifones en mi país son las provincias, ciudades y regiones autónomas costeras del sudeste, como Guangdong, Guangxi, la provincia de Taiwán, Fujian, Zhejiang y Hong Kong. Según las estadísticas de los departamentos pertinentes, cerca de 20 tifones afectan a nuestro país cada año, de los cuales entre 7 y 8 han tocado tierra, lo que supone aproximadamente 4 veces la de los Estados Unidos, 2 veces la de Japón y más de 30 veces la de los Estados Unidos. el de la antigua Unión Soviética. Las pérdidas causadas por los tifones a nuestro país pueden calificarse de enormes.
Para las ciudades costeras como Hong Kong, que se ven amenazadas por tormentas tropicales y tifones cada año, es particularmente importante llevar a cabo la prevención y reducción de desastres y el socorro antes de que ocurran.