Preguntas y respuestas del segundo examen de carreteras de construcción de 2021
Preguntas y respuestas prácticas viales para el Examen de Ingeniero de Construcción Nivel 2 del 23 de mayo de 2021
1 Preguntas de opción múltiple (***20 preguntas, 1 punto cada una, cada pregunta Entre. de las alternativas, solo una es más consistente con el significado de la pregunta)
1 En cuanto a los requisitos de construcción de muros de contención por gravedad, la afirmación correcta es ().
A. No se permite el uso de rodillos vibratorios pesados a menos de 2 m de la parte posterior del muro.
B. La excavación del pozo de cimentación se debe realizar por secciones, y las juntas de dilatación y asentamiento. las juntas deben combinarse en las ubicaciones de las secciones. Espere hasta que se confirme el fraguado.
C La base debe rellenarse y compactarse a tiempo después de que la resistencia del mortero de base alcance el 70% de la resistencia del diseño.
D. La base del muro de contención está diseñada para ser una superficie inclinada y la profundidad de sobreexcavación no deberá exceder 1/5 de la profundidad de la cimentación
Respuesta B
Análisis Dentro de 0,5 ~ 1,0 m desde la parte posterior de la pared, no se deben utilizar rodillos vibratorios pesados para rodar. La excavación del pozo de cimentación debe realizarse en secciones y la ubicación de las secciones debe determinarse junto con juntas de expansión, juntas de asentamiento, etc.
La base debe rellenarse y compactarse en capas a tiempo después de que la resistencia del mortero de base alcance el 75% de la resistencia de diseño. Cuando la base del muro de contención está diseñada para ser un plano inclinado, la elevación de la base debe controlarse estrictamente y no se permite ninguna excavación excesiva ni relleno.
Fuente del punto de prueba 2B311022 Construcción de proyectos de protección y retención P33
2 Respecto a la construcción de cimentaciones blandas con pilotes de tubos de paredes delgadas de hormigón pretensado, la afirmación correcta es ()
A. Cuando es difícil penetrar la capa de suelo durante el hundimiento del pilote, la conexión del pilote debe realizarse antes de que la punta del pilote atraviese la capa de suelo
B. a la elevación controlada de forma intermitente
C. Se debe utilizar GPS para el control de verticalidad
D Al soldar pilotes, cumplir con los requisitos de soldaduras de nivel tres
Respuesta D.
Cuando se encuentra una capa de suelo que es difícil de penetrar durante el proceso de hinca del pilote, la conexión del pilote debe realizarse después de que la punta del pilote pase a través de la capa de suelo.
Cada pilote debe hundirse continuamente hasta la elevación de control al mismo tiempo, y el tiempo de pausa durante el hundimiento del pilote no debe ser demasiado largo. ) La verticalidad del cuerpo del pilote debe controlarse estrictamente durante el hundimiento del pilote. Se debe utilizar teodolito para el control de la verticalidad.
Al soldar pilotes, la soldadura debe ser continua y completa para cumplir con los requisitos de soldaduras de nivel tres. Fuente del punto de prueba 2B311018 Tecnología especial de construcción de carreteras P25
3. El método para eliminar el agua subterránea de los deslizamientos de tierra es ().
A. Instalar zanja anular de interceptación de agua
B. Instalar agujeros planos
C. Instalar pozos inclinados
D. Configure pozos de filtración
Respuesta B
Existen muchos métodos para analizar y eliminar el agua subterránea, incluidas zanjas de filtración secundarias, zanjas de filtración en pendientes, zanjas subterráneas, agujeros planos, etc.
Fuente del punto de prueba 2B311018 Tecnología especial de construcción de carreteras P29